Brammo : τώρα με ταχύτητες

Από το

Μαύρο Σκύλο

17/5/2011

Η αμερικανική Brammo, που κατασκευάζει ηλεκτροκίνητες μοτοσυκλέτες, ήρθε σε συμφωνία με την ιταλική εταιρία SMRE και παρουσίασε μια νέα σειρά των μοτοσυκλετών της με το κιβώτιο ταχυτήτων που έχει αναπτύξει η ιταλική εταιρία για χρήση με ηλεκτροκινητήρες.

O αναβάτης έχει στη διάθεσή του έξι ταχύτητες που αλλάζουν με τον παραδοσιακό τρόπο και όχι από κουμπάκια και mode. Στη γνωστή θέση λοιπόν υπάρχει ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων και ο συμπλέκτης ο οποίος είναι και υδραυλικός όπως στις περισσότερες ευρωπαϊκές μοτοσυκλέτες που προορίζονται για οδήγηση σε χώμα. Με την ύπαρξη του κιβωτίου ταχυτήτων, οι μοτοσυκλέτες της Brammo θα ωφεληθούν τόσο στον τομέα των επιδόσεων, έχοντας καλύτερες επιταχύνσεις και τελική ταχύτητα, όσο και στον τομέα της αυτονομίας, ανάλογα πάντα με τις ορέξεις και τον τρόπο οδήγησης του αναβάτη της. Συγχρόνως όμως, η προσθήκη ενός συμβατικού κιβωτίου ταχυτήτων κάνει μεγαλύτερη την ομοιότητα μεταξύ των μοτοσυκλετών με κινητήρα βενζίνης και των ηλεκτροκίνητων και του τρόπου που οδηγούνται. Έτσι δεν θα πρέπει να “ξεχάσει” ο αναβάτης που μεταπηδά σε μια ηλεκτροκίνητη Brammo τον τρόπο που οδηγούσε. Η Brammo έχει παρουσιάσει τέσσερις διαφορετικές μοτοσυκλέτες με την μετάδοση IET της SMRE (Integrated Electric Transmission) που καλύπτεται από διεθνείς πατέντες. Ανάμεσα στα τέσσερα μοντέλα υπάρχει και μία mini motocross. Υπάρχει επίσης μια έκδοση motocross, η MX, και η supermoto SM με προορισμό τη χρήση σε πίστες και κοινή τιμή που αγγίζει τις 10.000 δολάρια. Η τέταρτη μοτοσυκλέτα είναι η SMS , μια supermoto με τον κατάλληλο εξοπλισμό για χρήση στον δρόμο. Η τιμή της είναι 11.995 δολάρια, κάτι που μεταφράζεται σε περίπου 7.500 ευρώ με τις σημερινές ισοτιμίες.

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki KLE 500 - Έρχεται ο αντικαταστάτης του το 2025

Με βάση τη δικύλινδρη εν σειρά πλατφόρμα που είδαμε σε Ninja / Z / Eliminator 500

Από τον

Κώστα Γκαζή

22/8/2024

Μέσω πληροφοριών από Αμερικανούς συναδέλφους, και ως το επόμενο λογικό βήμα στη νέα 500άρα πλατφόρμα του Akashi που μετρά ήδη 3 μοντέλα (Ninja 500 / Z 500 / Eliminator 500), αναμένουμε το νέο Crossover της Kawasaki να φτάσει στις αγορές μέσα στο 2025, είτε ως KLE 500, είτε ως Versys 500.

Η μοτοσυκλέτα δεν αναμένεται να έχει σκληροπυρηνικά On-Off γονίδια, αλλά Crossover χαρακτήρα, με αντίστοιχη εμφάνιση και ίσως με λογική -μικρή- αύξηση στις διαδρομές των αναρτήσεων. Το νέο Crossover μοντέλο των “πρασίνων” πιθανώς να βγει όπως και τα άλλα σε 2 εκδόσεις, τη βασική και την SE, με την πρώτη να έχει ως κύρια διαφορά την LCD οθόνη οργάνων και τη δεύτερη την TFT, με συνδεσιμότητα. Τα ηλεκτρονικά βοηθήματα μάλλον θα απουσιάζουν από τη συνταγή, για να κρατηθεί χαμηλά η τιμή.

Στην καρδιά του νέου KLE / Versys 500 θα χτυπά χωρίς αλλαγές o υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 451 κυβικών με 2ΕΕΚ και 4 βαλβίδες στον κύλινδρο. Η μέγιστη απόδοση δεν θα έχει αλλαγές σε σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα της πλατφόρμας, φτάνοντας τους 44,36 ίππους στις 9.000 στροφές και τα 4,3 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.000 στροφές. Το κιβώτιο θα είναι φυσικά 6τάχυτο και ο συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση.

Αν τώρα το βάρος του Z 500 ανακοινώνεται στα 167 γεμάτα κιλά, με το supersport αδελφάκι του Ninja 500 να είναι ελαφρώς βαρύτερο στα 171 γεμάτα κιλά, με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 14 λίτρων, το KLE / Versys 500 αναμένεται να είναι λίγα κιλά περισσότερα, που πάλι όμως θα είναι μια εξαιρετική τιμή για την κατηγορία.

Το πλαίσιο θα είναι τύπου χωροδικτύωμα, και στις αναρτήσεις αναμένουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι (βοηθώντας να κρατηθεί χαμηλά η τιμή) και μονό πίσω αμορτισέρ.

Στα φρένα δεν πιστεύουμε πως το KLE / Versys 500 θα διαφοροποιηθεί από τα υπόλοιπα μοντέλα της σειράς, και θα έχει μονό δισκόφρενο μπροστά -πιθανώς ίδιο, στα 310mm- με διπίστονη δαγκάνα και ένα ακόμη δισκόφρενο πίσω, στα 220 mm.