Brixton Crossfire 500 XC - Έφτασε στην Ελλάδα

Στο δίκτυο της KSR Hellas
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/9/2022
Το νέο Crossfire 500 XC από την BRIXTON Motorcycles ήρθε στην Ελλάδα και διατίθεται αποκλειστικά στους επίσημους αντιπροσώπους του δικτύου της KSR HELLAS.
 
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της KSR HELLAS.
 
"Το Crossfire 500 XC αποτελεί ιδανική επιλογή για εκείνους που αναζητούν υψηλή ποιότητα κατασκευής και τον συνδυασμό της off-road οδήγησης με την αστική μετακίνηση.
Τα χαρακτηριστικά και η εμφάνιση του νέου μοντέλου της BRIXTON στη μεσαία κατηγορία κυβισμού, καθιστούν σαφές ότι μπορεί να κινηθεί με άνεση και σε εκτός δρόμου διαδρομές -και μάλιστα χωρίς να χάνει τη χαρακτηριστική για το Crossfire σπορ οδική συμπεριφορά. Οι νέας σχεδίασης ακτινωτές ζάντες με διαστάσεις εμπρόσθιου τροχού στις 19 ίντσες αντί για 17 και αντίστοιχα πίσω στις 17 ίντσες, σε συνδυασμό με νέα προφίλ ελαστικών από την Pirelli, συνεισφέρουν στην αντιμετώπιση των προκλήσεων στις εκτός δρόμου εξορμήσεις.
Η διαδρομή της ανάρτησης έχει επίσης αυξηθεί κατά 50 mm μπροστά και 130 mm πίσω, γεγονός που μεγαλώνει την απόσταση από το έδαφος. Το τιμόνι έχει ανυψωθεί σημαντικά, καθιστώντας την οδήγηση εκτός δρόμου πιο ελεγχόμενη σε όρθια θέση και την οδήγηση στον δρόμο ακόμη πιο άνετη -τα ελαστικά knee pads μαξιλαράκια στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ παρέχουν μεγαλύτερη άνεση πρόσφυσης στον αναβάτη και καλύτερη αίσθηση της μοτοσυκλέτας, εντός και εκτός δρόμου.
 
Το Crossfire 500 XC, κατασκευασμένο με προδιαγραφές Εuro 5, είναι εξοπλισμένο με ένα σύγχρονο χαμηλής κατανάλωσης υγρόψυκτο, δικύλινδρο κινητήρα 35Kw (47,6 PS), που λειτουργεί άριστα και εκτός δρόμου, χάρη στο ομαλό και ευρύ φάσμα ροπής του.
Έρχεται με πλούσιο βασικό εξοπλισμό, όπου περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων, προστατευτική επιφάνεια ψυγείου με το ανάγλυφο Crossfire-X από ανοξείδωτο χάλυβα, πλαϊνές προστατευτικές μπάρες πρόσκρουσης σε μαύρο χρώμα με ειδική επίστρωση μεγάλης αντοχής και προστατευτικό Skid Pad αλουμινίου για επιπλέον προστασία στο κάτω μέρος του κινητήρα!
 
Περαιτέρω νέα στοιχεία στον βασικό εξοπλισμό, είναι το υπερυψωμένο μπροστινό φτερό, ο νέος ανεμοθώρακας και ένας καλύτερα προστατευμένος προβολέας LED.
Σε ό,τι αφορά τα ελαστικά, το 500 XC βασίζεται στην Pirelli με τα Scorpion Rally STR να δημιουργούν τον ιδανικό συνδυασμό επιδόσεων εντός και εκτός δρόμου.
 
Το ρυθμιζόμενο Upside down πιρούνι και το πίσω αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς εξακολουθούν να προέρχονται από την KYB/Kayaba αλλά με μεγαλύτερη διαδρομή ανάρτησης. Το σύστημα πέδησης παραμένει ίδιο με αυτό των μοντέλων Crossfire 500-500Χ με δίσκο 320 mm και είναι κατασκευασμένο από την J.Juan.
 
Το νέο Brixton Crossfire 500 XC σε χρωματισμό Desert Gold είναι τώρα διαθέσιμο στα € 7.395"
 

Honda CBR500R Four 2026 - Παίρνει έγκριση τύπου στην Κίνα και αποκαλύπτει τεχνικά χαρακτηριστικά

Στους 70,8 ίππους ο εν σειρά 4κύλινδρος - 189 κιλά πλήρης υγρών
Honda CB500 Four 2026 -έγκριση τύπου τεχνικά χαρακτηριστικά
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/12/2025

Η Honda CBR500R Four είναι η σπορ έκδοση με "κοστούμι" της CB500 SuperFour και η Honda ετοιμάζεται να την διαθέσει στην κινέζικη αγορά με τη μοτοσυκλέτα να παίρνει έγκριση τύπου και να αποκαλύπτει περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά της.

Στην περασμένη CIMA η Honda αποκάλυψε δίπλα στο CB500 Super Four και την CBR500R Four για να ικανοποιήσει την εγχώρια όρεξη των Κινέζων για πολυκύλινδρες μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες που ανέστησε μια ολόκληρη κατηγορία κυβισμού.

Στην China International Motorcycle Exhibition (CIMA) οι δύο μοτοσυκλέτες αποκαλύφθηκαν ταυτόχρονα όμως όλο το βάρος της προβολής έπεσε στη naked μοτοσυκλέτα με τον εν σειρά 4κύλινδρο των 502 κ.εκ. και ελάχιστα ήταν τα διαθέσιμα στοιχεία τόσο για αυτή όσο και για τη CBR500R Four, η οποία φαινόταν ξεκάθαρα ότι έχει ως βάση το γυμνό μοντέλο.

Honda CB500 Four 2026 -έγκριση τύπου τεχνικά χαρακτηριστικά

Η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε διαδικασία για να πάρει έγκριση τύπου για την κινέζικη αγορά στην οποία απευθύνεται και έτσι το φως της δημοσιότητας είδαν περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά που δείχνουν πως όντως η CB500 Super Four αποτελεί τη βάση της. 

Ο κοινός εν σειρά 4κύλινδρος κινητήρας έχει διάμετρο και διαδρομή στα 60 και 44,4 χλστ. αντίστοιχα και η ισχύς του φτάνει τους 70,8 ίππους, ενώ το βάρος, πλήρες υγρών βρίσκεται στα 189 κιλά. Η επίσημη τελική ταχύτητα είναι 210 χλμ./ώρα. Η μοτοσυκλέτα είναι άμεσος αντίπαλος του CFMoto 500SR Voom το οποίο όμως είναι ισχυρότερο και ανεβάζει την ισχύ στους 78 ίππους, όπως και το ανταγωνιστικό και ακόμη ισχυρότερο ZXmoto 500RR των 83 ίππων, το οποίο ζυγίζει επίσημα 168 κιλά πλήρες υγρών.

Και εδώ το κιβώτιο επωφελείται από την ύπαρξη του συστήματος E-Clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη χωρίς να θυσιάζει τη μανέτα και έτσι δίνει στον αναβάτη την επιλογή να την χρησιμοποιεί κανονικά για να αλλάξει σχέσεις στο κιβώτιο όποτε αυτός επιθυμεί και καλύπτεται από την αυτόματη λειτουργία.

Honda CB500 Four 2026 -έγκριση τύπου τεχνικά χαρακτηριστικά

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο τύπου διαμάντι, το ψαλίδι αλουμινένιο και στις αναρτήσεις έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι Showa και αμορτισέρ με μοχλικό ProLink. Τα φρένα είναι επίσης κοινά με το γυμνό με ακτινικής τοποθέτησης 4πίστονες δαγκάνες της Nissin, ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 1.412 χλστ.

Η παραγωγή της CBR500R Four θα γίνεται από την κοινοπραξία Wuyang Honda και σε αυτό το σημείο η παραγωγής της αφορά αποκλειστικά την αγορά της Κίνας. Να σημειωθεί πάντως ότι η Honda έχει κατοχυρώσει και το όνομα CBR400R Four στην Ιαπωνία και αυτό δείχνει την πρόθεσή της να κατασκευάσει 4κύλινδρη sport 400άρα και για εκεί, ενώ αυτή τη στιγμή διαθέτει την εν σειρά δικύλινδρη CBR400R. 

Ανάλογα και με την απήχηση που θα έχει στην Κινέζικη αγορά αλλά και την αντίδραση του παγκόσμιου κοινού, δεν αποκλείεται να δούμε κάτι αντίστοιχο με την παραγωγή του GB350S, το οποίο ξεκίνησε ως μοντέλο αποκλειστικά για την αγορά την Ινδίας, όμως έπειτα από το ενδιαφέρον που έδειξε το παγκόσμιο κοινό, η Honda έφτιαξε για αυτό μια γραμμή παραγωγής στην Ιαπωνία, για τις αγορές όλου του κόσμου!