CF MOTO – ΖΕΕΗΟ: Nέα εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων από ταινία επιστημονικής φαντασίας [VIDEO]

Πρώτο δείγμα ένα διαστημικό scooter
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/12/2020

Με μια ανάρτηση φωτογραφιών χαμηλής ανάλυσης στο Facebook, αλλά και ένα teaser-video η CF MOTO παρουσίασε ένα ολοκαίνουριο Brand που έχει την εμπορική ονομασία ZEEHO και υπόσχεται πως θα είναι κάτι παραπάνω από μια απλή δραστηριότητα κατασκευής ηλεκτρικών δικύκλων. Στο video εμφανίζονται – εκτός του scooter – κράνος και εξοπλισμός interactive επικοινωνίας. Δεν δίνονται σαφής λεπτομέρειες για τις δυνατότητες αυτού του συστήματος που θα συνοδεύει το scooter, αλλά φαίνεται πως θα δέχεται και θα μοιράσει δεδομένα και πληροφορίες σε μια ανοιχτή ψηφιακή κοινότητα.

Το πρωτότυπο έχει κάμερες που του δίνουν περιμετρική “όραση” 360⁰ και ενσωματωμένο σύστημα GPS. Μαζί με το ειδικό κράνος και τα virtual – reality γυαλιά, ο χρήσης θα έχει περιμετρική όραση όταν οδηγεί, αλλά και θα μπορεί να αποθηκεύει το 360⁰ video και να το παρακολουθεί αργότερα ή να το μοιράζει στους φίλους του!  

Σε ό,τι αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, οι επιδόσεις που προσφέρει ο ηλεκτροκινητήρας των 10Kw είναι αντίστοιχες με ενός συμβατικού scooter 300 κυβικών σε επιταχύνσεις έως τα 100km/h, όμως η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα μόλις 110km/h.

Την τελευταία λέξη της τεχνολογίας έχει η μπαταρία, με δυνατότητα πλήρωσης 80% σε μόλις 30 λεπτά σε ταχυφορτιστή και μέγιστη αυτονομία είναι 130 χιλιόμετρα. Επίσης το πρωτότυπο χρησιμοποιεί φρένα της Brembo, δείχνοντας πως η CF MOTO στοχεύει στην premium κατηγορία. Η έκδοση παραγωγής έχει δρομολογηθεί για το 2021.

CFMOTO – Κατέθεσε πατέντες για ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα

Θα τα δούμε σύντομα στην V4 Superbike που ετοιμάζει και νωρίτερα στην 750SRS
CFMoto Winglets
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/7/2025

H CFMOTO διευρύνει τους τομείς έρευνας και ανάπτυξης της, καθώς σύμφωνα με πατέντες που διέρρευσαν, η εταιρεία εξετάζει την προσθήκη αναδιπλούμενων αεροδυναμικών πτερυγίων στις σπορ μοτοσυκλέτες της και μάλιστα με δυνατότητα ανάπτυξης εν κινήσει.

Τα πτερύγια στις μοτοσυκλέτες δεν αποτελούν καινοτομία. Παρότι όταν εισήχθησαν, φάνηκε να μην “κερδίζουν έδαφος” επανεμφανίστηκαν στη σύγχρονη εποχή το 2010, με την Ducati Desmosedici GP10, και από τότε έγιναν κυρίαρχη τάση στο MotoGP. Αν και εταιρείες όπως η Suzuki (με την RG500 του 1980) και η MV Agusta (με την 500/4 GP του 1972) είχαν ήδη πειραματιστεί με αυτά, ήταν η Ducati που εδραίωσε την τάση αυτή. Θέμα χρόνου λοιπόν, το να περάσουν και σε μοτοσυκλέτες παραγωγής, όπως η Panigale V4S και πλέον, όπως φαίνεται, και στην CFMOTO 675SR.

CFMoto Winglets

Η μοτοσυκλέτα που εμφανίζεται στις πατέντες φαίνεται να είναι η 675SR, με ένα αρκετά απλό μηχανισμό. Ένας ενεργοποιητής βρίσκεται στο εσωτερικό του fairing και μέσω ενός αρθρωτού συνδέσμου κινεί το πτερύγιο. Το ακριβές σύστημα δεν είναι ακόμη ξεκάθαρο, υπάρχουν αναφορές ότι ενεργοποιείται αυτόματα σε συγκεκριμένη ταχύτητα, ενώ άλλες υποθέσεις λένε ότι σχετίζεται με τη λειτουργία track mode, όπου τα πτερύγια μένουν μόνιμα σε έκταση.

CFMoto Winglets

Αν τελικά η CFMOTO προχωρήσει στην παραγωγή, θα είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα με πτερύγια που αναπτύσσονται αυτόματα εν κινήσει. Ωστόσο, δεν είναι η πρώτη με ενεργητική αεροδυναμική. Η Moto Guzzi V100 Mandello ήδη διαθέτει ένα τέτοιο σύστημα, αλλά με σκοπό εδώ, την αύξηση της άνεσης του αναβάτη και τη μετατροπή της μοτοσυκλέτας από street σε τουριστική με το πάτημα ενός κουμπιού, σύστημα του οποίου η απόδοση κάνει πράγματι την διαφορά, αλλά όχι σε σημείο που να επιβεβαιώνονται τα λέγομενα του marketing του Piaggio Group για ολική μετατροπή της εμπειρίας του αναβάτη.

Moto Guzzi Mandello V100 Winglets

Αν και στις πατέντες φαίνεται η 675SR, η νέα τεχνολογία θα ταίριαζε καλύτερα στην αναμενόμενη V4 Superbike που ξέρουμε πως η CFMOTO ετοιμάζει καθώς έχει δείξει τον κινητήρα αλλά και ένα ομοίωμα της μοτοσυκλέτας στην EICMA, αντίστοιχα με τα βήματα που είχε κάποτε ακολουθήσει η Honda για το VFR1200. Σε μία Superbike με μπόλικα άλογα τα ενεργά πτερύγια θα μπορούσαν να παίξουν καθοριστικό ρόλο στην αεροδυναμική απόδοση και στην ευστάθεια σε υψηλές ταχύτητες. Σε κάθε περίπτωση παρακολουθούμε τις εξελίξεις.

Πριν από την V4 Superbike όμως, η CFMOTO φέρνει ήδη στην παραγωγή μία ενδιάμεση Supersport, την 750SRS που ίσως για εκεί προορίζει τα ενεργά αεροδυναμικά βοήθηματα πράγμα που εξηγεί γιατί στις πατέντες το σχέδιο ταιριάζει στο 675SR!

CFMoto Winglets