CFMOTO 450 NK: Η Streetfighter έκδοση του SR

Αναμενόμενη άφιξη
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/4/2023

Μετά το δικύλινδρο supersport 450 SR ήταν αναμενόμενο πως σύντομα θα βλέπαμε από την CFMOTO και την “γυμνή” έκδοσή του, δηλαδή την 450 NK. Όλα τα μηχανικά μέρη της νέας μοτοσυκλέτας έρχονται αυτούσια από την 450 SR, οπότε και εδώ έχουμε τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα με τον στρόφαλο των 270⁰ που έχει σχεδιάσει η ίδια η CFMOTO και έχει απόδοση 48 ονομαστικών ίππων. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο με αφαιρούμενο υποπλαίσιο, αλουμινένιο ψαλίδι και συνοδεύεται από ένα Upside/Down πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ. Το εμπρός φρένο είναι ένας μεγάλος δίσκος 320mm με ακτινική δαγκάνα της Brembo και ABS της Bosch. Η έγχρωμη οθόνη TFT παραμένει και στη γυμνή έκδοση, ενώ η αισθητική ακολουθεί κατά γράμμα εκείνη του νέου 800 NK, έστω κι αν η σέλα και συνολικά η ουρά έρχονται αυτούσια από το 450 SR.

Σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, το 450 NK θα φτάσει στα καταστήματα το τρίτο τρίμηνο του 2023 ως μοντέλο του 2024. Με δεδομένο πως το 450 SR έχει τιμή 6.390€ στην χώρα μας αυτή τη στιγμή, η τιμή του 450 NK θα βρίσκεται πιο κοντά σε εκείνη των μονοκύλινδρων 300.

CFMOTO 800MT-ES: Η έκδοση με ηλεκτρονικές αναρτήσεις βγαίνει στην Κίνα σε πολύ ανταγωνιστική τιμή

Το γνωστό 800άρι ωρίμασε και έρχεται σε νέα έκδοση με κορυφαίο εξοπλισμό
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/4/2026

Το CFMOTO 800MT-ES το είδαμε από κοντά στην έκθεση EICMA, με το μοντέλο να παίρνει έπειτα τον δρόμο για την παραγωγή και πλέον να βγαίνει στην κινεζική αγορά σε εξαιρετική τιμή.

Η μοτοσυκλέτα φέρει τον γνωστό κινητήρα των 799 cc που αποδίδει 95 ίππους και 7,85 kg.m ροπής. Η διαφορά όμως στο συγκεκριμένο μοντέλο είναι οι ηλεκτρονικές αναρτήσεις της KYB, με το πιρούνι να έχει τρεις διαφορετικές λειτουργίες απόσβεσης και το μονό αμορτισέρ πίσω τέσσερις λειτουργίες προφόρτισης και τρεις λειτουργίες απόσβεσης, που θα αναφέρουμε παρακάτω. Το πιρούνι έχει διαδρομή 160 mm και το monoshock αμορτισέρ 150 mm.

CFMOTO

Οι ηλεκτρονικές αναρτήσεις λοιπόν έχουν τις εξής τρεις διαφορετικές λειτουργίες απόσβεσης: την Comfort που εστιάζει την άνεση, τη Sport που εστιάζει στην πιο επιθετική οδήγηση και τη Standard ισορροπεί ανάμεσα στις προηγούμενες δύο λειτουργίες. Το πίσω αμορτισέρ προσφέρει τέσσερις διαφορετικές λειτουργίες προφόρτισης για: ένα άτομο, ένα άτομο με φορτίο, δύο άτομα και δύο άτομα με φορτίο. Ο μπροστινός τροχός είναι διάστασης 19 ιντσών και ο πίσω 17, ενώ τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Michelin Anakee Adventure.

Η απόσταση από το έδαφος είναι στα 190 mm και το ύψος της σέλας στα 825 mm. Στο σύστημα πέδησης συναντούμε ακτινικές δαγκάνες που συνεργάζονται με δίσκους των 320 mm μπροστά και μονοπίστονη δαγκάνα με δίσκο των 260 mm πίσω.

CFMOTO

Ο εξοπλισμός του CFMOTO 800MT-ES περιλαμβάνει ride by wire, cornering ABS, TCS, Bosch Motorcycle Stability Control που συνδυάζεται με IMU 6 αξόνων, ραντάρ, cruise control, συμπλέκτη ολίσθησης, σταμπιλιζατέρ τιμονιού, θερμαινόμενα γκριπ, Quickshifter, σύστημα Keyless, θερμαινόμενη σέλα, οθόνη TFT 8 ιντσών με συνδεσιμότητα, προβολείς, ποδιά κινητήρα και κάγκελα προστασίας.

Η τιμή του στην κινεζική αγορά έχει οριστεί στα 6.708 ευρώ και αναμένουμε περισσότερες λεπτομέρειες και πληροφορίες σχετικά με τη διάθεσή του μοντέλου στη χώρα μας.

Ετικέτες