CFMOTO Dual 250: Το αντί-Serow έρχεται Ελλάδα στη μισή τιμή των ανταγωνιστών της [VIDEO]

Με διάθεση να ανακατέψει την τράπουλα στις μικρού κυβισμού on-off
CFMOTO DUAL 250
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/11/2025

Η Dual 250, η μικρή On-Off μοτοσυκλέτα της CFMOTO, θα κυκλοφορήσει σε τιμή πολύ "δυνατή" σε σχέση τις προδιαγραφές της και αυτά που μπορεί να προσφέρει.

Αναμένεται η κυκλοφορία της μικρής και ελαφριάς CFMOTO Dual 250 με την τιμή απόκτησης να περιμένουμε, όπως είχαμε πει στο αναλυτικό άρθρο για την μικρή μοτοσυκλέτα, να βρίσκεται σημαντικά χαμηλότερα του ανταγωνισμού που προκύπτει στην κατηγορία των on-off 250-300 κ.εκ.

Με μοτοσυκλέτες στην κατηγορία να έχουν μέχρι και διπλάσια τιμή από αυτή που περιμένουμε για το CFMOTO Dual 250 (όπως το Honda CRF 300 L στα 6.300 ευρώ) σίγουρα δεν θα περάσει απαρατήρητη.

CFMOTO DUAL 250

Εάν επαληθευτούμε με βάση τον παραπάνω συλλογισμό και η μοτοσυκλέτα τιμολογηθεί στα 3.200 με 3.300 ευρώ, περίπου όσο ένα μικρό σκούτερ ή ένα παπί θα φέρει νέα δεδομένα στο τραπέζι στις προσιτές μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα, εφόσον βέβαια η τιμή και η μοντέρνα σχεδίαση δεν είναι τα μόνα προσόντα της.

CFMOTO DUAL 250

H πρόταση της CFMOTO είναι μια οικονομική λύση για τόσο για νέους αναβάτες, όσο και σαν καθημερινό μέσο στην επαρχία, ενώ παραμένει και μια επιλογή για όσους ενδιαφέρονται να "πατήσουν" χώμα χωρίς μεγάλες απαιτήσεις σε δυνατότητες και χωρίς να τινάξουν φυσικά το budget.

CFMOTO DUAL 250

Μέχρι την επίσημη ανακοίνωση, δείτε την μοτοσυκλέτα προπαρασκευής που είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε σε μια ακόμη Ευρωπαϊκή πρωτιά.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη MOTO Magazine (@motomag.gr)

Ετικέτες

EICMA: Ducati DesertX 2026 - Με τον νέο V2 και αλλαγές σε αναρτήσεις

Ελαφρύτερη και με βελτιωμένες εκτός δρόμου δυνατότητες - Παρουσιάστηκε σε μορφή προπαραγωγής
Ducati Desert X 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2025

Στο Μιλάνο η Ducati το παρουσίασε ως "προεπισκόπηση" (preview) της μοτοσυκλέτας παραγωγής, με το DesertX να υιοθετεί τον νέο V2 κινητήρα του Panigale (που έχει περάσει σε πληθώρα μοντέλων των Ιταλών) και να βελτιώνεται στις αναρτήσεις του.

Τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη παρουσίαση του DesertX η Ducati προχωρά σε αλλαγές στην adventure μοτοσυκλέτα της. Η σημαντικότερη από αυτές που αποκαλύπτουν οι Ιταλοί σε αυτό το σημείο είναι ο νέος V2 κινητήρας που βρίσκει τη θέση του και στην DesertX. 

Η απόδοσή του κινητήρα είναι λίγο χαμηλότερη σε σχέση με το Streetfighter και το Panigale V2, με την ισχύ να βρίσκεται στους 110 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και τη ροπή στα 9,38 χιλιογραμμόμετρα στις 7.000 σ.α.λ., ενώ αλλαγές έχουν γίνει συνολικά στην τροφοδοσία για να ταιριάξει με τον περιπετειώδη χαρακτήρα της Ιταλίδας. 

Ο νέος κινητήρας φέρνει μαζί του και χαμηλότερο βάρος για την DesertX με την Ducati να ανακοινώνει 206 κιλά με υγρά, αλλά άδειο το ρεζερβουάρ καυσίμου, ενώ βελτιώσεις έχουμε και στην πίσω ανάρτηση που αποκτά πιο προοδευτική λειτουργία και μοχλικό.

Οι Ιταλοί κρατούν τα χείλη τους σφραγισμένα αυτή τη χρονική στιγμή για τις υπόλοιπες λεπτομέρειες τις μοτοσυκλέτας και τα τεχνικά της χαρακτηριστικά, και θα προχωρήσουν εκ νέου σε ανακοινώσεις τον ερχόμενο Φεβρουάριο, ενώ έχουν σαν στόχο να βρίσκεται στις ευρωπαϊκές εκθέσεις της Ducati τον Μάιο.