DAYTONA BEST ELECTRIC EV 50 PLUS

Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/7/2022
To Daytona  EV 50 PLUS είναι ένα νέο ηλεκτρικό scooter από την Γκοργκόλης Α.Ε., που διακρίνεται για τη ρετρό του εμφάνιση, τον επώνυμο κινητήρα του, και την χαμηλή τιμή του.
 
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Daytona:
 
"Το νέο DAYTONA BEST ELECTRIC EV 50 PLUS συνδυάζει τη φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία, με το μοντέρνο σχεδιασμό και τη χρηστική προσωπικότητα. Με τον πλούσιο εξοπλισμό του, το στιλ και τις πρακτικές λύσεις που προσφέρει, το EV 50 PLUS είναι ένας από τους πιο χαρακτηριστικούς εκπροσώπους της σύγχρονης μικροκινητικότητας!
Πάνω στη μεγάλη και ευανάγνωστη LCD οθόνη του, προβάλλονται όλες οι απαραίτητες πληροφορίες που χρειάζεται ο αναβάτης του, όπως η ένδειξη ταχυμέτρου, ο ολικός και ο μερικός χιλιομετρητής, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, το επιλεγμένο mode λειτουργίας, αλλά και η θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Ο κομψός προβολέας του είναι φυσικά τεχνολογίας LED, όπως και τα φώτα ημέρας (DRL) που πλαισιώνουν το κεντρικό φωτιστικό σώμα σε σχήμα πετάλου. Το πιο εντυπωσιακό όμως είναι τα επίσης LED φώτα κατεύθυνσης στο πάνω μέρος της ποδιάς, τα οποία χαρίζουν μια ξεχωριστή εμφάνιση στο EV 50 PLUS.
Σχεδιασμένο να προσφέρει άνεση και ευκολία στις καθημερινές μετακινήσεις του αναβάτη του, το EV 50 PLUS διαθέτει πολλές μικρές χρηστικές λύσεις, όπως η εκκίνηση με συμβατικό κλειδί σε έναν κεντρικό διακόπτη, ο πομποδέκτης για την ενεργοποίηση του συναγερμού ή τον εντοπισμό του σκούτερ, το επίπεδο και ευρύχωρο πάτωμα (διαστάσεων 375mm μήκος και 395mm πλάτος), ο γάντζος στο εσωτερικό της ποδιάς και η ανοικτή θήκη στο πίσω μέρος της ποδιάς.
Οι διακόπτες και τα χειριστήρια διακρίνονται και αυτά για τη μοντέρνα σχεδίασή τους, την ποιότητα και την εργονομία τους, ταιριάζοντας απόλυτα με το σύγχρονο στιλ του ηλεκτρικού scooter.
Ο κινητήρας έρχεται από την Bosch με ισχύ 1700W και ροπή 35,7Νm και διαθέτει ικανότητα ανάβασης μέχρι και κλίση 18% (πλήρως φορτωμένο από στάση), ενώ η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 45km/h. Η κατανάλωσή του είναι μόλις στα 4,1kWh/100km, που μεταφράζεται σε αυτονομία της τάξης των 57 χιλιομέτρων, ανάλογα πάντα με τις συνθήκες οδήγησης. Η μπαταρία λιθίου 60V-28Ah είναι αποσπώμενη και προσφέρει μίνιμουμ 650 κύκλους φόρτισης.
Το EV 50 PLUS δεν κάνει "εκπτώσεις" στον τομέα της ασφάλειας και της συμπεριφοράς, όπως μαρτυρούν το πιρούνι και τα δύο αμορτισέρ με διαδρομή αμφότερα στα 60mm, αλλά και τα δύο δισκόφρενα (εμπρός-πίσω) με διάμετρο δίσκων στα 180mm.
 
Το DAYTONA BEST ELECTRIC EV 50 PLUS μπορεί να οδηγηθεί χωρίς δίπλωμα μοτοποδηλάτου χάριν στην ισοδυναμία με το δίπλωμα αυτοκινήτου (προϋπόθεση η κατοχή διπλώματος αυτοκινήτου πάνω από έξι χρόνια και ηλικία άνω των 27ετών), ενώ η τιμή του έχει καθοριστεί στα €1.895 και είναι διαθέσιμο μέσα από το επίσημο δίκτυο συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε."

Suzuki: Rally έκδοση του DR-Z4S στην Ταϊλάνδη με έμφαση στην εμφάνιση και όχι στην ουσία [Video]

Το λες και σπαρτιάτικο - Διαθέτει πύργο, ανάρτηση Ohlins και σχάρα
Suzuki
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/3/2026

Η Suzuki Ταϊλάνδης παρουσίασε ένα νέο μοντέλο off-road στα κοινωνικά δίκτυα. Το όνομά του είναι DR-Z RALLY 4S και πρόκειται για το γνωστό μας DR-Z4S, που φέρει όμως εξοπλισμό rally-raid!

Το νέο μοντέλο που παρουσιάστηκε στην έκθεση “Bangkok International Motor Show” της Ταϊλάνδης, φέρει τον ίδιο μονοκύλινδρο κινητήρα με το αδερφάκι του DR-Z 4S των 398 κυβικών που αποδίδει 38 ίππους στις 8.000 στροφές και 3,78 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές.

 

Suzuki DR-Z4S Rally

Εκ πρώτης όψεως, τη μεγάλη διαφορά κάνει ο πύργος και η μεγάλη ζελατίνα που εκτείνονται μπροστά από τη θέση του αναβάτη, ενώ στο σημείο αυτό εμφανής είναι και η ονομασία SMCT (Suzuki Motosales Corporation Thailand).

Ohlins

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, όμως από το σύντομο βίντεο φαίνεται πως η πίσω ανάρτηση προέρχεται από την Ohlins που αντικαθιστά την KYB του βασικού μοντέλου, ενώ διακρίνεται ακόμη η ύπαρξη πίσω σχάρας αλλά και προστασίας του πίσω δισκόφρενου.

Suzuki DR-Z4S Rally

Προς το παρόν πάντως, δεν υπάρχει επίσημη πληροφόρηση σχετικά με τις λεπτομέρειες και με τη διαθεσιμότητα της συγκεκριμένης έκδοσης σε άλλες χώρες, όμως φαίνεται πως μιλάμε για ένα αρκετά σπαρτιάτικο Rally, καθώς δε βλέπουμε αύξηση της χωρητικότητας καυσίμου, όπου η αυτονομία είναι απαραίτητη για τις μοτοσυκλέτες της κατηγορίας αυτής, ενώ παρατηρήσαμε και την έλλειψη προστασίας του κινητήρα που και πάλι αποτελεί βασική προϋπόθεση.

 

Suzuki DR-Z4S Rally

Η Suzuki εν ολίγοις έφτιαξε μια μοτοσυκλέτα με εμφάνιση rally βασισμένη στο στοκ DR-Z4S, προσθέτοντας μερικά στοιχεία εξοπλισμού, εκλεκτά μεν, αλλά αποφεύγοντας επεμβάσεις που θα προσάρμοζαν τον χαρακτήρα του για ράλι χρήση.

Ετικέτες