Daytona eLEKTRA 50 και eLEKTRA L50

Ελαφρύ και μικρό e-scooter σε 2 εκδόσεις μπαταριών
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/8/2022
Η Daytona Best Electric παρουσιάζει το eLEKTRA 50 / eLEKTRA L50, ένα ελαφρύ και μικρό e-scooter σε δύο εκδόσεις μπαταριών, Λιθίου και GEL.
 
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Daytona Best Electric:
 
"Το ελαφρύ, μικρό, εύχρηστο, ηλεκτρικό scooter που θέλετε να εντάξετε στην καθημερινότητά σας.
 
Η Daytona Best Electric παρουσιάζει το eLEKTRA L50, το ιδανικό ηλεκτρικό scooter για τις καθημερινές σας αστικές μετακινήσεις. Πρόκειται για ένα όχημα πλήρως ηλεκτρικό, οικονομικό, εύχρηστο, ασφαλές, με εξαιρετικά χαμηλό βάρος, εκπληκτικά εύκολο στην οδήγηση και με επαρκείς χώρους.
 
Διαθέσιμο σε 2 εκδόσεις μπαταριών: Λιθίου (eLEKTRA L50) και GEL 
Με μέγιστη ταχύτητα 45χλμ/ώρα (Δίπλωμα μοτοποδηλάτου ή αυτοκινήτου*) 
Με μέγιστη ταχύτητα 25χλμ/ώρα (Δεν απαιτείται δίπλωμα*) 
 
Ευκολία & Ασφάλεια
Το eLEKTRA είναι εξαιρετικά ευέλικτο, με τροχούς 10”, βάρος μόλις 55kg, μεταξόνιο 1.240mm και λειτουργία όπισθεν, με αποτέλεσμα οι μανούβρες σε στενούς χώρους να γίνονται παιχνίδι. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί από αναβάτη ανεξαρτήτως αναστήματος, με χαμηλό ύψος σέλας (μόλις 710mm). Παράλληλα, το τηλεσκοπικό πιρούνι διαδρομής 60mm και τα δύο ρυθμιζόμενα αμορτισέρ πίσω με διαδρομή 65mm, σε συνδυασμό με το δισκόφρενο 180mm στον εμπρόσθιο τροχό και το μεγάλο ταμπούρο 110mm στον οπίσθιο, προσφέρουν ασφάλεια και σιγουριά κατά την οδήγηση.
 
Χώροι
Το eLEKTRA έχει άφθονους χώρους για την αποθήκευση αντικειμένων με:
Βαλίτσα στον στάνταρ εξοπλισμό.
Κλειστό αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα.
Μεγάλο επίπεδο δάπεδο για την κάλυψη των καθημερινών αναγκών.
Γάντζο ανάρτησης χειραποσκευών στο εσωτερικό της ποδιάς και ειδική θήκη που διαθέτει θύρα φόρτισης USB.
 
Τεχνολογία
Το eLEKTRA φέρει πλούσιο και σύγχρονο εξοπλισμό.
FULL LED Φωτισμός
Εκτός από μοντέρνα εμφάνιση και εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, ο φωτισμός τεχνολογίας LED προσφέρει ικανοποιητική ορατότητα για οδήγηση το βράδυ. 
Έγχρωμη οθόνη LCD 
Οι πληροφορίες κατά την οδήγηση προβάλλονται στη μεγάλη, έγχρωμη οθόνη LCD. Με ζωντανά χρώματα είναι ευκρινής ακόμη και σε πλήρη ηλιοφάνεια.
Έξυπνο Κλειδί
Το eLEKTRA 50 είναι εξοπλισμένο με σύστημα έξυπνου κλειδιού που ενεργοποιεί και απενεργοποιεί απομακρυσμένα το όχημα. Επίσης, το σύστημα επιτρέπει να κλειδώνει απομακρυσμένα τον οπίσθιο τροχό, ενεργοποιώντας παράλληλα το σύστημα συναγερμού. Πιέζοντας το πλήκτρο ξεκλειδώματος, ακούγεται ένας ήχος ειδοποίησης για την εύκολη εύρεση του οχήματος ενώ ξεκλειδώνει ταυτόχρονα ο οπίσθιος τροχός. 
 
Εκδόσεις
Το eLEKTRA διατίθεται σε δύο διαφορετικές εκδόσεις μπαταριών (λιθίου και gel), για τις ανάγκες του κάθε αναβάτη. Ο ηλεκτροκινητήρας τύπου hub motor βρίσκεται τοποθετημένος στον οπίσθιο τροχό, ενώ ο χρόνος φόρτισης των μπαταριών κυμαίνεται στις 7 ώρες, ιδανικά για φόρτιση το βράδυ με τη νυχτερινή χρέωση ρεύματος. Η αυτονομία μπορεί να φτάσει τα 48 έως 62 km ανάλογα με την έκδοση. 
 
Χρώματα
  • RED
  • BLACK
  • WHITE (Κόκκινη Σέλα)
  • WHITE (Μαύρη Σέλα)
 
 
Μάθετε περισσότερα:
 
Η τιμή του eLEKTRA 50 έχει καθοριστεί στα €1.195, και €1.345 για την έκδοση με τη μπαταρία λιθίου (eLEKTRA L50). Μετά την χορήγηση της επιδότησης του προγράμματος "Κινούμαι Ηλεκτρικά 2", τα ποσά διαμορφώνονται στα €905 για το eLEKTRA 50 και €1.019 για το eLEKTRA L50 αντίστοιχα, ενώ είναι διαθέσιμα μέσα από το Δίκτυο των Επισήμων Συνεργατών της εταιρείας ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. "
 
 
*Δείτε τις προϋποθέσεις για οδήγηση με δίπλωμα αυτοκινήτου: https://www.gorgolis.gr/isodynamia-diplomaton-proypotheseis
 
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ        
  eLEKTRA 50 (25km/h) eLEKTRA 50 eLEKTRA L 50 (25km/h) eLEKTRA L 50
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ – ΜΑΖΕΣ
ΜΗΚΟΣ – ΠΛΑΤΟΣ – ΥΨΟΣ (mm) 1680 x 710 x 1050 mm
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ (mm) 1240 mm
ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ 2
ΒΑΡΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ (ΧΩΡΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑ) 55 kg
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ (mm) 710
ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ / ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
ΣΤΙΓΜΙΑΙΑ ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΣΧΥΣ 750W 1610W 860W 1250W
ΣΥΝΕΧΗΣ ΙΣΧΥΣ 650W
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ 20.5 Nm 13.2 Nm 22.1 Nm 14 Nm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 25 km/h 40 km/h 25 km/h 40 km/h
ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ (Βάσει έγκρισης τύπου)
ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
έως 48 km έως 62 km έως 51km έως 48km
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΡΕΥΜΑΤΟΣ 4.8 kWh / 100 km 4.1 kWh / 100 km 2.4 kWh / 100 km 2.7 kWh / 100 km
ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΑΝΑΒΑΣΗΣ
(πλήρως φορτωμένο |
από 0 km/hr)
18.00%
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
ΚΙΝΗΣΗ ΠΙΣΩ
ΤΥΠΟΣ ΑΥΤΟΜΑΤΟ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ 1/2/3 / R
ΜΠΑΤΑΡΙΑ
ΑΠΟΣΠΩΜΕΝΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΟΧΙ ΝΑΙ
ΤΥΠΟΣ ΜΟΛΥΒΔΟΥ ΛΙΘΙΟΥ
ΚΥΚΛΟΙ ΠΛΗΡΟΥΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ 500 1000
ΤΑΣΗ 60V 48V
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 20Ah
ΒΑΡΟΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ 31 kg 7,3 kg
ΧΡΟΝΟΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ 7-8 ώρες
ΤΡΟΧΟΙ / ΠΕΔΗΣΗ / ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ
ΤΡΟΧΟΙ 10”
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ/ ΟΠΙΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ ΔΙΣΚΟΣ 180mm – ΤΑΜΠΟΥΡΟ 110mm
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ - ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟ ΠΙΡΟΥΝΙ – 60mm
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ - ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΔΙΠΛΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ – 65mm

Suzuki: Rally έκδοση του DR-Z4S στην Ταϊλάνδη με έμφαση στην εμφάνιση και όχι στην ουσία [Video]

Το λες και σπαρτιάτικο - Διαθέτει πύργο, ανάρτηση Ohlins και σχάρα
Suzuki
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/3/2026

Η Suzuki Ταϊλάνδης παρουσίασε ένα νέο μοντέλο off-road στα κοινωνικά δίκτυα. Το όνομά του είναι DR-Z RALLY 4S και πρόκειται για το γνωστό μας DR-Z4S, που φέρει όμως εξοπλισμό rally-raid!

Το νέο μοντέλο που παρουσιάστηκε στην έκθεση “Bangkok International Motor Show” της Ταϊλάνδης, φέρει τον ίδιο μονοκύλινδρο κινητήρα με το αδερφάκι του DR-Z 4S των 398 κυβικών που αποδίδει 38 ίππους στις 8.000 στροφές και 3,78 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές.

 

Suzuki DR-Z4S Rally

Εκ πρώτης όψεως, τη μεγάλη διαφορά κάνει ο πύργος και η μεγάλη ζελατίνα που εκτείνονται μπροστά από τη θέση του αναβάτη, ενώ στο σημείο αυτό εμφανής είναι και η ονομασία SMCT (Suzuki Motosales Corporation Thailand).

Ohlins

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, όμως από το σύντομο βίντεο φαίνεται πως η πίσω ανάρτηση προέρχεται από την Ohlins που αντικαθιστά την KYB του βασικού μοντέλου, ενώ διακρίνεται ακόμη η ύπαρξη πίσω σχάρας αλλά και προστασίας του πίσω δισκόφρενου.

Suzuki DR-Z4S Rally

Προς το παρόν πάντως, δεν υπάρχει επίσημη πληροφόρηση σχετικά με τις λεπτομέρειες και με τη διαθεσιμότητα της συγκεκριμένης έκδοσης σε άλλες χώρες, όμως φαίνεται πως μιλάμε για ένα αρκετά σπαρτιάτικο Rally, καθώς δε βλέπουμε αύξηση της χωρητικότητας καυσίμου, όπου η αυτονομία είναι απαραίτητη για τις μοτοσυκλέτες της κατηγορίας αυτής, ενώ παρατηρήσαμε και την έλλειψη προστασίας του κινητήρα που και πάλι αποτελεί βασική προϋπόθεση.

 

Suzuki DR-Z4S Rally

Η Suzuki εν ολίγοις έφτιαξε μια μοτοσυκλέτα με εμφάνιση rally βασισμένη στο στοκ DR-Z4S, προσθέτοντας μερικά στοιχεία εξοπλισμού, εκλεκτά μεν, αλλά αποφεύγοντας επεμβάσεις που θα προσάρμοζαν τον χαρακτήρα του για ράλι χρήση.

Ετικέτες