Daytona Monster 180: Προσιτή λύση

Από το

Μαύρο Σκύλο

27/10/2011

Μια νέα μικρή μοτοσυκλέτα προστέθηκε στην γκάμα της Daytona. Τo Monster 180 έχει αερόψυκτο τετράχρονο κινητήρα με δυο βαλβίδες, τροφοδοσία από καρμπυρατέρ, ενώ για την εκκίνησή του υπάρχει μίζα και μανιβέλα. Η απόδοση του κινητήρα των 162,4 κυβικών ανακοινώθηκε στους 14,5 ίππους στις 8.000 στροφές και η μέγιστη ροπή του φθάνει στο 1,5 χιλιογραμμόμετρο στις 6.000 στροφές. Το ρεζερβουάρ του έχει μεγάλη χωρητικότητα που φθάνει τα 17 λίτρα, η σέλα του είναι σε ένα επίπεδο, ενώ διαθέτει και σχάρα.
Υπάρχουν δισκόφρενα και στους δυο τροχούς με το μπροστινό να έχει διάμετρο 240 χιλιοστά και το πίσω 220. Για την ανάρτηση του πίσω τροχού υπάρχουν δυο ρυθμιζόμενα αμορτισέρ με ξεχωριστό δοχείο αζώτου. Η τιμή του έχει καθοριστεί στα 2.195 ευρώ και υπάρχει εκτός από το χρώμα της φωτογραφίας σε μαύρο και σε γκρι.

Η CFMOTO σχεδιάζει δικύλινδρο 250SR-R

Η εταιρεία κατέθεσε αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας
CFMOTO
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/7/2026

Το 2024 η CFMOTO παρουσίασε ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο για ένα μελλοντικό νέο μοντέλο 250SR-R κατά τη διάρκεια της ετήσιας εκδήλωσης CFMOTO Day στην Κίνα. Τώρα η ίδια μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε σε αίτηση κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας.

Επί του παρόντος η CFMOTO κατασκευάζει τα μοντέλα 250SR και 300SR με μονοκύλινδρο κινητήρα για να καλύψει την αγορά των σπορ μοτοσυκλετών μικρής χωρητικότητας. Όμως φαίνεται πως πλέον η εταιρεία θα στραφεί και σε δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα στα μικρά κυβικά.

Η πατέντα παρουσιάζει για πρώτη φορά αυτόν τον κινητήρα, αποκαλύπτοντας ότι είναι οπτικά παρόμοιος με αυτόν του γνωστού μας 450MT, αλλά με μικρότερες διαστάσεις, ενώ στην αίτηση φαίνεται και το πλαίσιο χωροδικτύωμα.

Η δημοσίευση του διπλώματος ευρεσιτεχνίας υποδηλώνει ότι δύο χρόνια μετά την αρχική εμφάνιση του μοντέλου, η 250SR-R ενδέχεται να πλησιάζει στη φάση της παραγωγής, προκειμένου να ανταγωνιστεί μοντέλα όπως οι Kove 321RR και Yamaha R3.

Ετικέτες