Deadwood: Softail φόρος τιμής στη στρατιωτική παράδοση της Harley-Davidson

Η αμερικανική εταιρεία αναπαράγει την αισθητική των μοτοσυκλετών του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου όπως μετατράπηκαν μεταπολεμικώς για πολιτική χρήση
harley-davidson deadwood
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

21/7/2026

Ένα νέο Cruiser μοντέλο παρουσίασε η Harley-Davidson, προορισμένο αποκλειστικά για τις αγορές ΗΠΑ και Καναδά. Το Deadwood χτίζεται πάνω στο πλαίσιο της οικογένειας Softail με τον V2 κινητήρα Milwaukee-Eight 117 Classic, ο οποίος αποδίδει 98 ίππους και 17 χιλιογραμμόμετρα από τα 1.923 κυβικά εκατοστά του.

Το όνομα της μοτοσυκλέτα εμπνέεται από το όνομα της πόλης Deadwood που βρίσκεται κοντά στο Sturgis και ανατρέχει στο 1947 όταν μια ομάδα 400 μοτοσυκλετιστών με Harley-Davidson συνέρρευσαν στην περιοχή για μια από τις πρώτες ομαδικές εκδηλώσεις που γέννησαν το περίφημο Sturgis Motorcycle Rally.

harley-davidson deadwood

Οι μοτοσυκλέτες ήταν στην πλειοψηφία τους πρώην στρατιωτικά μοντέλα, λιτά από εξοπλισμό και βαμμένα σε ουδέτερα χρώματα όπως γκρι, χακί και μαύρο ματ καθώς μετατράπηκαν για πολιτική χρήση και πουλήθηκαν στο κοινό των ΗΠΑ.

Η χρωματική βάση του Deadwood είναι το μαύρο Denim Black, ενώ συνειδητά η Harley-Davidson απέφυγε την εκτεταμένη χρήση χρωμίου, ακριβώς για να τονίσει τον λιτό στρατιωτικό χαρακτήρα που αποπνέει η μοτοσυκλέτα. Παρόλα αυτά, μικρές χρωμιωμένες επιφάνεις θα βρούμε στα καλύμματα των ωστηρίων και τις κεφαλές των κυλίνδρων, επίτηδες επιλεγμένα ώστε να σκιαγραφούν τον V χαρακτήρα του κινητήρα.

harley-davidson deadwood

Πίσω από τη σπαρτιάτικη ρετρό σχεδίαση, η Harley-Davidson εξοπλίζει το Deadwood με τη σύγχρονη ηλεκτρονική τεχνολογία που χαρακτηρίζει πλέον τη γκάμα της με τη σουίτα Rider Safety Enhancements by Harley-Davidson, που περιλαμβάνει:

  • Cornering ABS
  • Cornering Traction Control
  • Cornering Drag Torque Slip Control
  • Αισθητήρες πίεσης ελαστικών (TPMS)
  • Τρεις Ride Modes: Road / Sport / Rain
  • Οθόνη LCD 5 ιντσών
  • Παροχή φόρτισης USB-C

Το νέο Harley-Davidson Deadwood θα διατεθεί, όπως είπαμε και πιο πάνω, αποκλειστικά σε ΗΠΑ και Καναδά, με τη λιανική του τιμή στις ΗΠΑ στα 17.999 δολάρια, ή περίπου 15.760 ευρώ (ισοτιμία 21/7/2026).

Ετικέτες

Bajaj Dominar 400 Adventure Edition: Νέα έκδοση με ανανεωμένη εμφάνιση και χωμάτινα ελαστικά

Διατίθεται στις αγορές της Λατινικής Αμερικής
Bajaj Dominar 400 Tera
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/6/2026

Η Bajaj παρουσίασε μια νέα έκδοση της Dominar 400 με την ονομασία Adventure Edition ή Tera, η οποία διαφοροποιείται αισθητικά και πρακτικά από τη βασική έκδοση, δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση στις ταξιδιωτικές και ήπιες εκτός δρόμου δυνατότητες.

Ενώ στην Ινδία η Bajaj έχει ήδη περάσει στη νέα γενιά της Dominar με τον κινητήρα των 350 κυβικών εκατοστών, στις αγορές της Νότιας Αμερικής, όπως η Κολομβία και η Βραζιλία, εξακολουθεί να διατίθεται η γνώριμη και σε εμάς Dominar 400 με τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 373 κυβικών εκατοστών. Σε αυτή τη βάση δημιουργήθηκε η νέα έκδοση Dominar 400 Adventure Edition ή Tera (ανάλογα με τη χώρα), η οποία τοποθετείται πάνω από τη έκδοση Tour και προσφέρει επιπλέον εξοπλισμό και διαφορετική εμφάνιση.

Bajaj Dominar 400 Tera

Η σημαντικότερη διαφοροποίηση αφορά την αισθητική. Η Adventure Edition διατίθεται σε αποκλειστική μπεζ απόχρωση, η οποία συνδυάζεται με γραφικά στο ρεζερβουάρ και στα πλαϊνά καλύμματα, καθώς και λογότυπο "400" που δεν υπάρχει στις υπόλοιπες εκδόσεις. Η Tour έκδοση συνεχίζει να προσφέρεται σε χρώμα Sparkling Black.

Πέρα όμως από την εμφάνιση, η Dominar 400 Adventure Edition ή Tera (καμία σχέση με την ομώνυμη bimota) αποκτά πρόσθετο ταξιδιωτικό εξοπλισμό. Στη σχάρα αποσκευών έχουν προστεθεί ειδικές βάσεις για την τοποθέτηση πλαϊνών μαλακών σαμαριών, διευκολύνοντας όσους χρησιμοποιούν τη μοτοσυκλέτα για πολυήμερες διαδρομές.

Bajaj Dominar 400 Tera

Αλλαγές υπάρχουν και στους τροχούς, καθώς η Tera εξοπλίζεται με ελαστικά μικτής χρήσης με πιο έντονο τακούνι, τα οποία βελτιώνουν την πρόσφυση σε ανώμαλο έδαφος και επιτρέπουν μεγαλύτερη ευελιξία εκτός δρόμου.

Μηχανικά, η Adventure Edition διατηρεί τον γνωστό υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα των 373 κυβικών εκατοστών, ο οποίος αποδίδει 39,9 ίππους και 3,6 κιλά ροπής. Παρότι η ισχύς του είναι ελαφρώς χαμηλότερη από εκείνη του νέου κινητήρα των 350 κ.εκ. που χρησιμοποιεί πλέον η Dominar στην Ινδία (40,6 ίπποι), αποδίδει περισσότερη ροπή 3,4 kgm από τον μικρότερο κυβισμό. Η μετάδοση γίνεται μέσω εξατάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων, ενώ στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται και συμπλέκτης ολίσθησης.

Bajaj Dominar 400 Tera

Η Bajaj δεν έχει ανακοινώσει σχέδια για διάθεση της Adventure Edition/Tera σε άλλες αγορές, ωστόσο η συγκεκριμένη έκδοση δείχνει πώς θα μπορούσε να εξελιχθεί η Dominar για όσους αναζητούν μια πιο ελαφρώς πιο adventure επιλογή και αισθητική, χωρίς πολλές πραγματικές διαφορές από τη βασική έκδοση.