Ducati: Best Seller της χρονιάς το Streetfighter V4 για το 2020

Άλλο ένα V4 που έσπασε τα ταμία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

15/1/2021

Μετά την εντυπωσιακή εμπορική πορεία που καταγράφει το Panigale V4 στην κατηγορία των superbike σε παγκόσμιο επίπεδο, φέτος ήταν η σειρά άλλης μιας V4 μοτοσυκλέτα της Ducati να γίνει best seller. Με  5.730 μονάδες, το Streetfighter V4 ήταν η πιο καλοπουλημένη μοτοσυκλέτα της ιταλικής εταιρεία σε αυτή τη δύσκολη χρονιά. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί, υπάρχουν αναλυτικά τα στοιχεία και των πωλήσεων της Ducati για το 2020:

ΔΕΛΤΙΟ  ΤΥΠΟΥ

 

Η Ducati έκλεισε το 2020 με ισχυρή ανάκαμψη και τον Παγκόσμιο Τίτλο Κατασκευαστών στο MotoGP

•             Το δεύτερο εξάμηνο του 2020, το καλύτερο στην ιστορία της Ducati, εξασφάλισε στη μάρκα συνολικές ετήσιες πωλήσεις 48.042 μοτοσυκλετών, σε περισσότερες από 90 χώρες

•             Η Κίνα, η Γερμανία και η Ελβετία, με βελτιωμένα αποτελέσματα σε σύγκριση με το 2019, επιβεβαίωσαν ότι βρίσκονται σε φάση ανάπτυξης

•             Η Ducati Scrambler είναι η οικογένεια μοντέλων με τις καλύτερες πωλήσεις το 2020 με 9.265 μονάδες, ενώ η Streetfighter V4 είναι το best-seller μοντέλο με 5.730 μοτοσυκλέτες

•             Τα νέα μοντέλα της Ducati για το 2021 έχουν δημιουργήσει ήδη στις αρχές του έτους ένα πολύ ισχυρό χαρτοφυλάκιο παραγγελιών, το οποίο δημιουργεί στους κόλπους της εταιρείας ενθουσιασμό και σιγουριά για το μέλλον

Παρά τη δύσκολη παγκόσμια κατάσταση και την επτά εβδομάδων διακοπή της παραγωγής λόγω της πανδημίας, μάλιστα στη θεωρούμενη περίοδο αιχμής της σεζόν, η Ducati Motor Holding ολοκλήρωσε το 2020 με ρεκόρ πωλήσεων στο δεύτερο μισό του έτους.

Οι πωλήσεις συνολικά 48.042 μοτοσυκλετών το διάστημα Ιούλιου – Δεκεμβρίου, περιόρισαν την αναπόφευκτη μείωση πωλήσεων την περασμένη χρονιά για τη Ducati – σε σχέση με το 2019 – στο -9,7%. Πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό αποτέλεσμα εάν ληφθεί υπ’ όψιν ο αντίκτυπος της πανδημίας και το αναγκαστικό κλείσιμο του εργοστασίου της Ducati, μεταξύ Μαρτίου και Απριλίου.

Η φάση ανάπτυξης στη οποία βρίσκεται η μάρκα τα τελευταία χρόνια στην Κίνα συνεχίζεται, με 4.041 μοτοσυκλέτες (+ 26%) να πωλούνται το 2020, κάτι που καθιστά την αχανή χώρα της Ασίας την τέταρτη μεγαλύτερη αγορά για την εταιρεία με έδρα το Borgo Panigale. Αύξηση των πωλήσεων σε σύγκριση με το 2019 σημειώθηκε επίσης στη Γερμανία, με 5.490 μονάδες (+ 6.7%) και στην Ελβετία (+ 11.1%). Η Ιταλία παρέμεινε η πρώτη αγορά στον κόσμο για τη Ducati, με 7.100 μοτοσυκλέτες.

«Το 2020 ήταν μια ποικιλοτρόπως περίπλοκη χρονιά και μια εντελώς νέα πρόκληση για όλο τον κόσμο. Αναπόφευκτα, τελείωσε με διαφορετικό τρόπο από ό, τι θα θέλαμε, αλλά η Ducati κατάφερε να αξιοποιήσει στο έπακρο την αναπτυξιακή τάση που χαρακτηρίζει τον κόσμο των δύο τροχών από τον  Ιούνιο, επιτυγχάνοντας ένα εξαιρετικό δεύτερο εξάμηνο, με τελικό αποτέλεσμα πολύ καλύτερο από ό, τι προβλέπαμε τον Μάρτιο. Επαναπροσδιορίζοντας τις μεθόδους εργασίας και τις διαδικασίες μας, καταφέραμε να διατηρήσουμε την ασφάλεια των υπαλλήλων μας, να μείνουμε κοντά στους θαυμαστές μας και να εδραιώσουμε τη μάρκα Ducati παγκοσμίως, με ανάπτυξη σε ορισμένες αγορές όπως η Κίνα. Κερδίσαμε επίσης τον Παγκόσμιο Τίτλο Κατασκευαστών στο MotoGP, για δεύτερη φορά στην ιστορία μας», δήλωσε ο Claudio Domenicali, Διευθύνων Σύμβουλος της Ducati.

Παρά την παγκόσμια κατάσταση, το 2020 χαρακτηρίστηκε για τη Ducati φυσικά από την κατάκτηση του Παγκόσμιου Τίτλου Κατασκευαστών στο MotoGP, αλλά και τη συνέχιση της διαδικασίας ενίσχυσης του δικτύου πωλήσεων, το άνοιγμα της νέας αυστραλιανής θυγατρικής και την έναρξη της άπαξ παραγωγής περιορισμένων σειρών όπως η Superleggera V4 και η Diavel 1260 Lamborghini.

Η Streetfighter V4 ήταν το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις το 2020 με 5.730 μονάδες, ενώ η Ducati Scrambler ήταν η αντίστοιχη best-selling οικογένεια με 9.265 μοτοσυκλέτες. Το  “Land of Joy” σηματοδότησε την επιστροφή στην αληθινή ουσία της μοτοσυκλέτας, εξασφαλίζοντας προσβασιμότητα στον κόσμο των δύο τροχών και διασκέδαση, με απόλυτη ασφάλεια.

«Η εξαιρετική επίδοση στο δεύτερο μισό του 2020 επέτρεψε στη Ducati να ανακτήσει μέρος της απώλειας των πρώτων μηνών του έτους. Η εταιρεία επιβεβαίωσε την αναπτυξιακή της τάση στην Κίνα, τη Γερμανία και την Ελβετία, καταγράφοντας καλύτερα νούμερα από ό,τι το 2019», πρόσθεσε ο Francesco Milicia, Αντιπρόεδρος και Διευθυντής Παγκόσμιων Πωλήσεων Ducati. «Το 2020, η Ducati επέδειξε την υποστήριξή της στο δίκτυο πωλήσεων της μάρκας σε όλο τον κόσμο, αναπτύσσοντας το πρόγραμμα Ducati Cares, το οποίο επέτρεψε στους Ducatisti να μπορούν να επιστρέψουν στους αντιπροσώπους της μάρκας με απόλυτη ασφάλεια ή να αλληλοεπιδρούν ψηφιακά για να κλείσουν ραντεβού ή να αξιολογήσουν την αγορά μοτοσυκλέτας από απόσταση», πρόσθεσε.

Η θετική τάση που διακρίνεται στο τέλος του 2020 επιτρέπει στη Ducati να αντικρύζει το μέλλον με αισιοδοξία και σιγουριά. Για το 2021, η γκάμα προϊόντων είναι πιο ολοκληρωμένη από ποτέ και το ενδιαφέρον των απανταχού Ducatisti έχει ήδη εκφραστεί άμεσα, σε ένα χαρτοφυλάκιο παραγγελιών που είναι το μεγαλύτερο που έχει παρατηρηθεί ποτέ, για τη μάρκα, στις αρχές του έτους. Οι πρώτες παραδόσεις Multistrada V4, της πρώτης μοτοσυκλέτας στον κόσμο με μπροστινό και οπίσθιο ραντάρ έχουν ήδη ξεκινήσει και, κατά τους επόμενους μήνες, οι άλλες νέες μοτοσυκλέτες του 2021 θα είναι διαθέσιμες στο δίκτυο της Ducati, συμπεριλαμβανομένων των Panigale V4 SP, SuperSport 950, Monster και Ducati Scrambler Night Shift.

«Ξεκινάμε το 2021 με τη βεβαιότητα ότι έχουμε μια ολοένα και πιο ολοκληρωμένη γκάμα, που είναι σχεδιασμένη να καλύψει τις ανάγκες διαφορετικών τύπων μοτοσυκλετιστών. Προσφέρουμε μοντέλα όπως η νέα Multistrada V4, η οποία με την τεχνολογία της σηματοδοτεί ένα νέο ορόσημο για τον κόσμο των δύο τροχών, ή η Monster, η οποία αντιπροσωπεύει όλη την ουσία της Ducati σε πιο συμπαγή, ουσιαστική και ελαφρύτερη μορφή, για ατέλειωτη ευχαρίστηση καθημερινά. Ακόμη και η επερχόμενη αγωνιστική σεζόν θα μας βρει να συμμετέχουμε με μια ομάδα νέων και ταλαντούχων αναβατών, που μας βοηθούν να κοιτάξουμε το μέλλον με αισιοδοξία και συνεχές πάθος για βελτίωση», κατέληξε ο Claudio Domenicali.

EICMA: ZXMOTO 450 Rally 2026 - Μια πολλά υποσχόμενη παρουσία

Μια νέα αλλά και ταυτόχρονα γνώριμη μοτοσυκλέτα
ZXMOTO_450RALLY
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/11/2025

Η πρόσφατα ιδρυθείσσα ΖΧΜΟΤΟ έρχεται στην EICMA 2025 για πρώτη φορά, παρουσιάζοντας την πλήρη γκάμα μοντέλων της επι ευρωπαϊκού εδάφους, μεταξύ των οποίων κάποιες μοτοσυκλέτες που... κάτι μας θυμίζουν. Μια από αυτές είναι και η 450 Rally.

Στην πρώτη της ευρωπαϊκή παρουσία, η ZXMOTO του εντυπωσιακά φιλόδοξου πρώην Mr.Kove, Zhang Xue, μας έδειξε μια υπερπλήρη γκάμα μοτοσυκλετών με πολλές εξ αυτών να κεντρίζουν το ενδιαφέρον και άλλες να “ξεφουσκώνουν” με την προβολή των επίσημων τεχνικών χαρακτηριστικών τους.

ZXMoto 450 Rally

Μια από τις περιπτώσεις που, παρότι δεν έχουμε τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά για την ώρα, κερδίζει το ενδιαφέρον είναι και αυτή της γνώριμης εμφανισιακά ZXMOTO 450 Rally. Ίσως να μας επηρεάζει η κοινή ονομασία 450 Rally που μοιράζονται τα ZXMOTO και KOVE, ίσως να συμβάλει σε αυτό και η παρουσία του Zhang Xue στην ιστορία και των δύο, αλλά τα οι σιλουέτες των δύο μοτοσυκλετών είναι αρκετά κοντά, χωρίς όμως να ταυτίζονται στο 100%.

ZXMoto 450 Rally

Η ZXMOTO 450 Rally με το ανεξάρτητο διάφανο φαίρινγκ που περικλείει τον προβολέα, αισθητικά παραπέμπει σε προσαρμογή πιο χωμάτινης μοτοσυκλέτας σε rally έκδοση, ενώ το KOVE 450 Rally έχει πιο ενιαία μορφή μπροστά, με τα υπόλοιπα τμήματα των μοτοσυκλετών να είναι σχεδόν όμοια, πράγμα όχι σπάνιο για την κατηγορία.

ZXMoto 450 Rally

Επίσημα νούμερα ισχύος και ροπής δεν παρουσιάστηκαν για τον υγρόψυκτο, τετράχρονο, υπερτετράγωνο (96 × 62,15 mm) κινητήρα των 449,9 cc με τους δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους. Εντύπωση προκαλεί και η υψηλή σχέση συμπίεσης 14:1, προϊδεάζοντας μας για υψηλά νούμερα απόδοσης.

ZXMoto 450 Rally

H απουσία των τιμών αυτών και η παρουσία τόσο διακοπτών στο αριστερό χειριστήριο αλλά και των οργάνων που φαίνονται σαν συστήματα χιλιομετρητών για πλοήγηση, γεννούν το ερώτημα εάν αυτό που βλέπουμε εδώ είναι μια πλουσιοπάροχα εξοπλισμένη έκδοσης προπαραγωγής ή εάν η εταιρεία σχεδιάζει πραγματικά μια μοτοσυκλέτα τόσο εξειδικευμένης χρήσης.

ZXMoto 450 Rally

Ο συμπλέκτης είναι κλασσικός υγρός πολύδισκος με υδραυλικό έλεγχο, ενώ η μοτοσυκλέτα έχει ντίζα στο γκάζι.

ZXMoto 450 Rally

Η σιλουέτα είναι συμπαγής με την εκτεταμένη ποδιά να ενώνεται με τα πλαστικά, προστατεύοντας τον κινητήρα όπως συνηθίζεται στις rally μοτοσυκλέτες, με το στεγνό βάρος να ανέρχεται στα 128 κιλά. Η μεγάλη περιεκτικότητα των δύο ρεζερβουάρ καυσίμου φτάνει τα 32 λίτρα συνολικά.

ZXMoto 450 Rally

Από αναρτήσεις η ZXMOTO 450 Rally εξοπλίζεται με ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός με ρυθμιζόμενες αποσβέσεις που συμπληρώνεται από ρυθμιζόμενο σταμπιλιζατέρ της Scotts Performance. Πίσω υπάρχει πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ με εξωτερικό δοχείο (piggyback) ενώ δεν ανακοινώνονται οι διαδρομές των αναρτήσεων.

ZXMoto 450 Rally

Μια ιδιαιτερότητα συναντάμε στους τροχούς 90/90-21 και 140/80-18 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, όπου αναφέρεται η ύπαρξη αφρώδους (Foam Insert) σε αμφότερους τους τροχούς, χωρίς όμως να γίνεται σαφές εάν αναφέρεται σε προστατευτικά που χρησιμοποιούνται για την προστασία των τροχών και σαμπρέλας σε συνδυασμό με την τελευταία ή σε υποκατάστατα αυτής, με το πρώτο ενδεχόμενο να μοιάζει πιθανότερο.

ZXMoto 450 Rally

Στο σκέλος της πέδησης υπάρχει μονός δίσκος με δαγκάνα δύο εμβόλων εμπρός και μονός δίσκος με monobloc δαγκάνα μονού εμβόλου πίσω.

ZXMoto 450 Rally

Σε κάθε περίπτωση αναμένουμε περισσότερες πληροφορίες για την μοτοσυκλέτα με τον  Zhang Xue, για μια ακόμη φορά, να έχει κερδίσει την προσοχή μας και όχι μόνο την δική μας, καθώς σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες είναι ήδη τέσσερεις οι μνηστήρες που βρίσκονται σε συζήτηση με την κινέζική εταιρεία για να αναλάβουν την αντιπροσώπευση της στην ελληνική αγορά.