Ducati Hypermotard / SP 2021: Χρώματα MotoGP, κιβώτιο ταχυτήτων και προδιαγραφές

Έγινε κι αυτό Euro 5
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/5/2021

Με την πανδημία να έχει δημιουργήσει μεγάλη αναστάτωση σε κάθε τομέα της βιομηχανικής παραγωγής, δεν θα πρέπει να μας εκπλήσσει πως η Ducati καθυστέρησε αρκετά να παρουσιάσει την Euro 5 έκδοση των Hypermotard. Πρόλαβε όμως το ανοιξιάτικο άνοιγμα των περισσότερων ευρωπαϊκών αγορών και έτσι τα νέα Euro 5 Hypermotard θα είναι σύντομα στα καταστήματα. Η προσαρμογή στις προδιαγραφές Euro 5 δεν επηρέασε την απόδοση του ιταλικού V2 κινητήρα σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοινώνει η Ducati και έτσι συνεχίζει να έχει 114 ίππους στις 9.000 στροφές και 9,8kg/m στις 7.250 στροφές.

Η μόνη σημαντική αλλαγή αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων, όπου (όπως έκαναν στον ίδιο κινητήρα των Monster και Supersport του 2021) έχει ισχυρότερο ελατήριο επαναφοράς του λεβιέ και νέα ρουλεμάν, με στόχο την μεγαλύτερη ακρίβεια στις αλλαγές ταχυτήτων και την ευκολότερη εύρεση της νεκρά όταν η μοτοσυκλέτα είναι σταματημένη.

Τελευταία πινελιά αλλαγής είναι τα νέα χρώματα και γραφικά της έκδοσης SP (φυσικά σε κόκκινο – άσπρο) που είναι εμπνευσμένα από των κόσμο των MotoGP.

Η Royal Enfield ετοιμάζει το Continental GT-R 750 για παραγωγή

Το αγωνιστικό πρωτότυπο που είχε εμφανιστεί στην EICMA έχει πάρει ρότα για τον δρόμο
royal enfield continental gt-r 750 spy pics
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/3/2026

Η Royal Enfield προετοιμάζεται για να λανσάρει έναν νέο κινητήρα, δικύλινδρο σε σειρά με 750 κυβικά εκατοστά χωρητικότητα και ήδη έχουμε δει πρωτότυπα εξέλιξης να δοκιμάζονται με αυτόν σε δύο διαφορετικές μορφές: Himalayan 750 και Continental GT 750.

Η νέα έκπληξη μας έρχεται από την Ινδία και αφορά μιαν ακόμη μοτοσυκλέτα με τον νέο δικύλινδρο που δοκιμάζεται στον δρόμο και η οποία μοιάζει πολύ με το πρωτότυπο Continental GT-R που είχε κάνει την πρώτη του εμφάνιση στην εκδήλωση MotoVerse στην Ινδία και μετά στην έκθεση EICMA 2025 στο Μιλάνο.

Σε αμφότερες περιπτώσεις η μοτοσυκλέτα δεν διέθετε εξοπλισμό δρόμου και έμοιαζε με ένα αγωνιστικό πρωτότυπο στημένο πάνω στον νέο κινητήρα, με τη σιλουέτα του Continental GT και ένα κοντό ρετρό φέρινγκ.

Σε αυτό το νέο μοντέλο η Royal Enfield πατά στη βάση του πρωτοτύπου Continental GT 750 που είχαμε δει πρόσφατα σε δοκιμές στον δρόμο, με δύο δίσκους μπροστά.

Συγκριτικά με το πρωτότυπο GT-R 750 της EICMA, ξεχωρίζουν οι μακρύτερες εξατμίσεις, προφανώς ελέω προδιαγραφών και φυσικά ο πλήρης εξοπλισμός δρόμου.

Οι πληροφορίες μας μιλούν για ένα μοντέλο 2027 πιθανότατα θα εμφανιστεί δίπλα στο Continental GT 750 στις μεγάλες εκθέσεις στο τέλος της φετινής χρονιάς.