Ducati Multistrada V4: 19 ίντσες εμπρός - Η χωμάτινη πλευρά του νέου V4 Multi

χωροδικτύωμα στο ψαλίδι αντί για μονόμπρατσο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/9/2020

Το νέο Multistrada V4 πέρασε από το στάδιο των τελικών δοκιμών και μετρήσεων, στο στάδιο των γυρισμάτων για το προωθητικό υλικό, από όπου έρχονται οι τελευταίες φωτογραφίες που κυκλοφόρησαν στον ιταλικό τύπο πριν από τρεις μέρες.

Για αυτό τον λόγο, αυτή την φορά δεν το βλέπουμε με μπαγκαζιέρα και όργανα μετρήσεων αλλά με τα κλασσικά Pirelli που έχουν σχεδιαστεί σε συνεργασία με την Ducati, κάμερες GoPro και... σε δράση στο χώμα.

Οι νέες φωτογραφίες δεν έχουν να μας αποκαλύψουν κάτι νεότερο, από όλα αυτά που ξέρουμε ήδη για την νέα μοτοσυκλέτα και τα έχουμε αναλύσει τελευταία φορά εδώ. Απλά μπορούμε να εστιάσουμε στο χωμάτινο εξοπλισμό του και τον 19άρη εμπρός τροχό του, ενδεικτικό για το γεγονός πως το V4 στοχεύει ταυτόχρονα στους πελάτες του GS αλλά και του Super Adventure. Η δικύλινδρη έκδοση Enduro για παράδειγμα που πωλείται τώρα, είναι απευθείας προσανατολισμένη στο κοινό της Adventure έκδοσης του GS και μία ασφαλής εικασία είναι πως θα συνεχίσουμε να έχουμε και V2 αλλά και V4 Multistrada.

Ωστόσο η BMW έχει και μία άλλη μοτοσυκλέτα, το S1000XR που με 17 ιντσών εμπρός τροχό είναι μία ξεκάθαρα street μοτοσυκλέτα με όρθια θέση οδήγησης, που ήταν κι αυτή με την σειρά της, στο στόχαστρο της Multistrada V4. Αν δεν βγει μία Pikes Peak έκδοση της V4, τότε η νέα Multistrada θα προσπαθήσει να καλύψει αυτό το κενό με τον 19άρη εμπρός τροχό. Με δεδομένο πως υπάρχει κόσμος που θέλει μία τέτοια έκδοση, αναμένουμε να δούμε και τις street επιδόσεις της νέας V4 με τον 19άρη εμπρός, αν τελικά δεν υπάρχει και έκδοση με 17 ίντσες εμπρός.

Από την πρόσφατη δοκιμή του Streetfighter V4, που υπάρχει στο τεύχος που κυκλοφορεί τώρα, κρατάμε ως δεδομένο πως η Ducati έχει βρει επιτέλους τον δρόμο προς την φιλικότητα που από καιρό της ζητείται. Δοκιμάζοντας επίσης την νέα Panigale V4 στις Σέρρες για το προσεχές τεύχος της 1ης Οκτωβρίου, είδαμε πως η φιλικότητα αυτή ακολουθεί τις νέες V4 της Ducati, οπότε δεν θα μας κάνει εντύπωση αν στο τέλος η V4 Multistrada είναι καλύτερη στο χώμα από την εξαιρετικά δυσκίνητη στις πέτρες, εντελώς για καφετέρια και ταξίδια αλλά όχι για χώμα, Multistrada Enduro. Το ακριβώς αντίθετο, περιμένουμε να είναι καλύτερη!

Ωστόσο διαφορές υπάρχουν από τον κινητήρα του Streetfighter που είναι εξαιρετικά αποδοτικός σε άλογα, τουλάχιστον με όσα φαίνονται στις φωτογραφίες. Με βάση αυτά που θα διαβάσετε και στην δοκιμή της Panigale, οι αλλαγές αυτές μάλλον είναι για καλό και στοχεύουν σε μία μοτοσυκλέτα που δεν ψήνει τον αναβάτη της στην σέλα, αλλά τον «ψήνει» να ανέβει και να ταξιδέψει. Μία μικρή αύξηση στον κυβισμό για μόλις εκατό κυβικά, θα έφερνε εύκολα όλες αυτές τις αλλαγές για τους ρύπους, την θερμοκρασία λειτουργίας αλλά και την διατήρηση υψηλής ροπής χαμηλά.

Το κλασσικό μονόμπρατσο έχει δώσει την θέση του σε ένα κανονικό ψαλίδι, αν και υπάρχουν πολλά στοιχεία που το ανεβάζουν ένα επίπεδο επάνω από το αυστηρά συμβατικό, με στοιχεία χωροδικτυώματος.

Εκείνο που περιμένουμε από την Ducati, είναι μία μοτοσυκλέτα φτιαγμένη γύρω από τον νέο κινητήρα, με εξαιρετικό ζύγισμα και κορυφαία ηλεκτρονικά που θα σου επιτρέπουν να κάνεις πράγματα που φαίνονται εντυπωσιακά, χωρίς να παίρνεις το απαραίτητο ρίσκο στον βαθμό που αντιπροσωπεύει η εντύπωση που δίνεις. Για παράδειγμα, η πλαγιολίσθηση στο χώμα θα επιτηρείται από τα ηλεκτρονικά σε καλύτερο βαθμό από τώρα με στόχο να σε κρατάει στο σημείο εκείνο που πλαγιολισθαίνεις με ασφάλεια χωρίς κίνδυνο…

Αναμένουμε την νέα Multistrada V4 με μεγάλη ενδιαφέρον καθώς δείχνει το μέλλον σε μία πολύ εμπορική κατηγορία, ένα μέλλον που όσο προχωράμε βρίσκει εφαρμογή και σε πιο προσιτές, για όλους μας, μοτοσυκλέτες!

 

 

Ετικέτες

BMW R 1300 R Superhooligan – Φόρος τιμής στις R 90 S που κατέκτησαν τη Daytona

Πλησιάζοντας στην επέτειο 50 ετών από μια ιστορική νίκη της BMW, οι Γερμανοί καστομάρουν ένα R 1300 R σε Superhooligan
BMW R 1300 R Superhooligan
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/3/2026

Βρισκόμαστε στην περίφημη πίστα Daytona International Speedway στην πολιτεία της Florida των ΗΠΑ. Το ημερολόγιο αναγράφει 6 Μαρτίου 1976 και είμαστε έτοιμοι για τον παρθενικό αγώνα της νεοσύστατης κατηγορίας Superbike στο αμερικανικό πρωτάθλημα της AMA, τον περίφημο Daytona 200.

Η BMW Motorrad έχει φέρει τρεις R 90 S με αναβάτες τους Steve McLaughlin, Reg Pridmore και Gary Fisher, οι οποίοι καταδυναστεύουν τον αγώνα. Αρχικά είναι ο Fisher αυτός που οδηγεί τη μάχη, πριν αντιμετωπίσει προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων του, ωστόσο οι άλλες δύο γερμανικές μοτοσυκλέτες είναι πίσω του και πλέον μετατρέπουν τον αγώνα σε μια μεταξύ τους μονομαχία που κρίθηκε στην καρό σημαία, με τον McLaughlin να επικρατεί οριακά του Pridmore.

Αν ο Fisher είχε παραμείνει στον αγώνα, η BMW θα είχε πανηγυρίσει πιθανότατα την πλήρη κατάληψη του βάθρου. Η συνέχεια της χρονιάς έφερε την πρώτη σεζόν του AMA Superbike Championship, προγόνου του WSBK ως το γνωρίζουμε σήμερα, στην οποία πρώτος πρωταθλητής αναδείχθηκε ο Pridmore με BMW R 90 S.

BMW R 1300 R Superhooligan

Αυτήν την ιστορική επίδοση θέλει να τιμήσει φέτος η BMW στην επέτειο 50 ετών από εκείνον τον σημαδιακό αγώνα Daytona 200, το κάνει ωστόσο με μια αρκετά διαφορετική μοτοσυκλέτα. Αντί για τη σύγχρονη superbike της, S ή M 1000 RR, οι Γερμανοί επέλεξαν το roadster R 1300 R, το οποίο έχει το “προσόν” να διαθέτει boxer κινητήρα, όπως και το R 90 S που θέλει να τιμήσει. Έτσι κι αλλιώς δεν υπάρχει ανάγκη για 200 άλογα, καθώς και τα 145 του roadster είναι υπερδιπλάσια των σκάρτων 70 που απέδιδε τότε (σε στοκ μορφή) το R 90 S.

Η μετατροπή του R 1300 R σε Superhooligan ανατέθηκε σε μια μικρή ομάδα τεχνικών του BMW Motorrad Custom Speed Shop υπό την καθοδήγηση του Philipp Ludwig και το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς τους αναμενόμενα έπεσε στην εμφάνιση.

Το πορτοκαλί χρώμα είναι η αναπόφευκτη αναφορά στη θρυλική απόχρωση του R 90 S και φυσικά ο αριθμός 83 αναφέρεται απευθείας στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα του McLaughlin.

 

BMW R 1300 R Superhooligan

Από κει και πέρα ωστόσο, το μπλε χρώμα δεν έχει κάποια σχέση με τη μοτοσυκλέτα-έμπνευση του Superhooligan, αλλά δένει οπτικά το μπλε πιρούνι της Wilbers που προστέθηκε στην custom μοτοσυκλέτα – όντας και 30 mm μακρύτερο του εργοστασιακού – με τις δαγκάνες των φρένων και το υποπλαίσιο. Μπλε άλλωστε είναι και το ελατήριο του πλήρως ρυθμιζόμενου αμορτισέρ της Wilbers που συναντάμε στο πίσω μέρος αυτού του μοναδικού R 1300 R.

Μια ακόμη αλλαγή που θα συναντήσουμε στο επετειακό αυτό custom είναι ο μπροστινός τροχός με ανθρακονημάτινη ζάντα που προέρχεται από τη λίστα εξοπλισμού του M 1000 RR, ενώ το κορμί του Superhooligan είναι διακοσμημένο με άφθονα carbon εξαρτήματα, τόσο από τη λίστα των γνήσιων αξεσουάρ της BMW Motorrad όσο και από τη σχετική λίστα της Ilmberger Carbon Parts.

Για το τελικό αποτέλεσμα προστέθηκαν ρυθμιζόμενες μανέτες της Advik, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ της BMW Motorrad και φυσικά ένα ολόσωμο σύστημα εξάτμισης με τελικό από ανθρακόνημα της Akrapovič.

​    ​

Το R 1300 R Superhooligan θα εκτεθεί στον φετινό αγώνα Daytona 200, ο οποίος μάλιστα διοργανώνεται φέτος για 84η φορά και όλως τυχαίως πέφτει στις ίδιες ημερομηνίες με το 1976: 5 ως 7 Μαρτίου 2026! Εκεί η νέα custom θα εκτεθεί δίπλα στην αυθεντική R 90 S του McLaughlin, τιμώντας τόσο τη νίκη του στον συγκεκριμένο αγώνα, όσο και το παρθενικό πρωτάθλημα AMA Superbikes του Pridmore την ίδια χρονιά.

Επιπλέον, η BMW δεν επέλεξε τυχαία το όνομα Superhooligan, καθώς στο αμερικανικό πρωτάθλημα MotoAmerica υπάρχει κατηγορία Super Hooligan by Roland Sands που απαρτίζεται από έναν σκασμό μοτοσυκλέτες που δεν έχουν άμεση σχέση με πίστες και στην περιγραφή των κανονισμών προϋποτίθεται πως το αρχικό μοντέλο παραγωγής πρέπει να πωλείται με τιμόνι και όχι με κλιπόν.

Στον αγώνα της κατηγορίας Super Hooligan στον φετινό αγώνα MotoAmerica Daytona 200 λοιπόν ο πρεσβευτής της BMW Motorrad στις ΗΠΑ, Nate Kern, θα αγωνιστεί με ένα BMW R 1300 R Superhooligan, απέναντι στον συνήθη ανταγωνισμό της κλάσης αυτής που περιλαμβάνει Aprilia Tuono, Arch 2S-R, BMW R nineT (με αυτό αγωνίζεται κανονικά ο Kern), Ducati Monster SP, Energica Eva Ribelle RS, Harley-Davidson Pan America, Harley-Davidson XR1200, Indian FTR1200, KTM 990 Duke, KTM 890 Duke R, Suzuki SV1000, Triumph Street Triple 765 RS και Yamaha MT-09 SP.

Στον αγώνα αυτό, που έχει επετειακό χαρακτήρα για τη BMW Motorrad, θα δώσουν το παρόν οι Steve McLaughlin και Reg Pridmore, οι κόρες του Gary Fisher (που απεβίωσε το 2023), Heidi και Kimberly, καθώς και ο μηχανικός της ομάδας Butler & Smith των τριών παραπάνω αναβατών, Udo Gietl.