Ducati Panigale V4 2023: Βελτιώσεις σε ηλεκτρονικά βοηθήματα και ανεμιστήρα ψυγείου

Από τον

Κώστα Γκαζή

11/7/2022

H Ducati παρουσίασε επίσημα το Panigale V4 του 2023, το οποίο διαθέτει μικρές βελτιώσεις στο λογισμικό των ηλεκτρονικών του βοηθημάτων και βελτιωμένη λειτουργία του ανεμιστήρα του ψυγείου του.

Το 2022 ήταν μια καθοριστική χρονιά εξέλιξης για το Panigale V4, με βελτιώσεις σε αεροδυναμική, εργονομία, πλαίσιο και αναρτήσεις αλλά και στα ηλεκτρονικά βοηθήματα.

Στα Panigale V4, V4S και V4 SP2 του 2023, η Ducati προχώρησε σε συντηρητικές βελτιώσεις που αφορούν στα κάτωθι σημεία:

Για να βελτιώσει τη σταθερότητα, την ακρίβεια και την κατευθυντικότητα, στο φρενάρισμα και στις στροφές, και για να επιτρέψει στον αναβάτη να φέρει ακριβώς στα μέτρα του τα ηλεκτρονικά βοηθήματα των Panigale V4 σε κάθε πίστα, η Ducati αναβάθμισε το λογισμικό του φρένου κινητήρα Engine Brake Control (EBC) EVO 2, με διαφορετικές ρυθμίσεις σε κάθε ταχύτητα, και σε τρία επιλέξιμα επίπεδα. Η νέα στρατηγική στόχο έχει να βελτιστοποιήσει την ένταση της πέδησης ανάλογα με το φορτίο του πίσω τροχού. Στο πρώτο στάδιο του φρεναρίσματος, όταν υπάρχει μικρό φορτίο στον πίσω τροχό, το EBC EVO 2 παρέχει λιγότερα έντονο φρένο κινητήρα, που αυξάνεται καθώς πλησιάζεις στο κέντρο της στροφής –εκεί όπου η επέμβαση του φρένου κινητήρα συνεισφέρει τα μέγιστα στο να φρενάρει τη μοτοσυκλέτα και να κλείσει τη γραμμή.

Χάρη στην παραπάνω στρατηγική, που παρέχει μια πιο ισορροπημένη παρέμβαση του φρένου κινητήρα σε κάθε φάση της οδήγησης, το σύστημα μειώνει τα μπλοκαρίσματα του πίσω τροχού στις πιο απαιτητικές συνθήκες πέδησης, βελτιώνοντας έτσι τη σταθερότητα και την ακρίβεια στις στροφές.

Νέα για το 2023 είναι και η στρατηγική για το quickshifter Ducati Quick Shift (DQS), βελτιώνοντας την ευκολία στις αλλαγές σε κάθε στάδιο του ανοίγματος του γκαζιού, τόσο μερικώς όσο και τελείως, με διαφορετική συμπεριφορά σε κάθε περίσταση.

Όταν αλλάζεις με το γκάζι μερικώς ανοιχτό, όπου προηγουμένως το σύστημα θα έκοβε την ανάφλεξη, τώρα το αποτέλεσμα είναι να καθυστερεί τον χρονισμό της ανάφλεξης, εξομαλύνοντας έτσι την αλλαγή στη χρήση δρόμου, καθώς η δύναμη δεν κόβεται απότομα.

Όταν από την άλλη αλλάζεις με το γκάζι τέρμα ανοιχτό, τυπικό σενάριο πίστας, η στρατηγική συνεχίζει να κόβει την ανάφλεξη, αλλά το στάδιο αποκατάστασης της ροπής έχει ομαλοποιηθεί, ενισχύοντας τη σταθερότητα της μοτοσυκλέτας, παρέχοντας πιο ομοιογενή συμπεριφορά και πιο αποδοτική ώση, με οφέλη στους χρόνους.

Πέρα από τα παραπάνω, νέα είναι “η στρατηγική” λειτουργίας του ανεμιστήρα του ψυγείου, για καλύτερη διαχείριση των θερμοκρασιών λειτουργίας, και για μεγαλύτερη άνεση του αναβάτη σε χρήση δρόμου, όπου στο προηγούμενο μοντέλο η ζέστη του κινητήρα ήταν κάποιες φορές ενοχλητική.

Η παραπάνω βελτίωση μειώνει επίσης τη συνολική θερμοκρασία σε χρήση πίστας.

Οι βελτιώσεις του 2023 συνοδεύονται από ένα ραφινάρισμα στις στρατηγικές των Ducati Traction Control (DTC) και Ride by Wire. Το πρώτο εξελίχθηκε ώστε να κάνει το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ακόμα πιο ακριβές στη λειτουργία υπό κλίση, ενώ το δεύτερο βελτιώνει τη σύνδεση μεταξύ της ροπής που ζητά ο αναβάτης και της ροπής που τελικά παρέχει ο κινητήρας στο πίσω ελαστικό.

Όλες οι παραπάνω βελτιώσεις θα είναι διαθέσιμες και στους ιδιοκτήτες των Panigale V4, V4 S και V4 SP2 του 2022, με μια απλή επίσκεψη της μοτοσυκλέτας σε ένα εξουσιοδοτημένο σημείο Ducati Service από τα τέλη Ιουλίου 2022 -σσ. δεν γνωρίζουμε αν οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να καταβάλλουν κάποιο αντίτιμο για τη συγκεκριμένη επίσκεψη.

https://bit.ly/MOTO_673

Από τον

Παύλο Καρατζά

6/11/2025

Η Yamaha Motor ιδρύθηκε το 1955 και φέτος γιορτάζει την 70ή επέτειό της με έναν ιδιαίτερο τρόπο, καθώς η σειρά Supersport θα είναι διαθέσιμη σε έναν νέο χρωματικό συνδυασμό για τα γενέθλια της Ιαπωνικής εταιρείας.

Ο χρωματισμός αυτός είναι βασισμένος στα εμβληματικά χρώματα της YZF-R7 του 1999 που κυκλοφόρησε σε περιορισμένο αριθμό κυρίως για να μπορέσει η Yamaha να συμμετέχει μαζί της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike.

Δεν είναι η πρώτη φορά που ξαναβλέπουμε αυτά τα χρώματα από την Ιαπωνική εταιρεία, καθώς φέτος οι αγωνιστικές ομάδες του MotoGP, Monster Energy και Prima Pramac εμφανίστηκαν στο GP του Assen με παρόμοια εμφάνιση, ενώ οι Yamaha Racing Team και η YART έτρεξαν στον 8ωρο αγώνα της Suzuka με το αντίστοιχο livery.

Διαθέσιμες σ’ αυτό το εορταστικό χρώμα θα είναι οι Yamaha R125, R3, R7 και R9 για το 2026. Το λογότυπο κάθε μοντέλου εμφανίζεται σε γραμματοσειρά παρόμοια με της δεκαετίας του 1990, ενώ το λογότυπο των τριών διαπασών είναι χρυσαφί και όχι ασημένιο.

Η σειρά Supersport θα διατίθεται επίσης στα βασικά χρώματα Icon Blue και Black για το 2026.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις ημερομηνίες διάθεσης, επικοινωνήστε με την ελληνική αντιπροσωπεία της Yamaha.