Ducati - Παρουσιάζει το νέο Streetfighter V4 / V4 S στις 20/10

Πιθανώς με μεγαλύτερο ρεζερβουάρ και μικροβελτιώσεις
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/10/2022

H οικογένεια Streetfighter θα είναι ο πρωταγωνιστής στο 5ο επεισόδιο των διαδικτυακών πρεμιέρων της Ducati για τα νέα μοντέλα του 2023, με κατασκοπικές φωτογραφίες να μας πληροφορούν για μεγαλύτερο ρεζερβουάρ και μερικές ακόμα βελτιώσεις.

Ο τίτλος της φετινής πέμπτης παρουσίασης νέου μοντέλου της Ducati είναι “Fight Formula”, με την αποκάλυψη να γίνεται την Πέμπτη 20 Οκτωβρίου 2022, στις 5 το απόγευμα ώρα Ελλάδας.

Πρόσφατες κατασκοπικές φωτογραφίες δείχνουν τη Ducati να έχει εξοπλίσει τα Streetfighter V4 / V4 S με μεγαλύτερο ρεζερβουάρ, καθώς η χωρητικότητα των 16 λίτρων του τρέχοντος μοντέλου συνεπάγεται αυτονομία που συνήθως φτάνει τα -λίγα- 100 χιλιόμετρα.

Μικρές αλλαγές θα έχουμε και στο κοστούμι των μοτοσυκλετών, ενώ αναμένουμε να δούμε αν η Ducati έχει βάλει το νυστέρι και βαθύτερα, ή αν θα μείνουμε στο ρεζερβουάρ και στις αισθητικές αλλαγές μόνο.

Για να παρακολουθήσετε live την παρουσίαση συντονιστείτε είτε στο Ducati.com, είτε στο κανάλι της φίρμας στο YouTube.

EICMA: FB Mondial Spartan 600 2026 - Σπαρτιάτικο ντεμπούτο στα cruiser

Μεσαίο δικύλινδρο bobber στα 550 κ.εκ. - Με 55 ίππους και βάρος στα 204 κιλά
FM Mondial Spartan 600 2026 - EICMa 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

11/11/2025

Με το Spartan 600 η Mondial κάνει είσοδο στον κόσμο των cruisers με το Spartan, ένα bobber με δυνατό για την κατηγορία κινητήρα, προσεγμένη σχεδίαση και χαμηλό σχετικά βάρος.

To Spartan 600 είναι το τρίτο μοντέλο που παρουσιάζει η FB Mondial με αυτό το όνομα, το οποίο δεν συνδέεται άμεσα με το μικρότερο roadster, διαθέσιμο ως 250 και 125. Είναι παράλληλα και το μεγαλύτερο σε κυβισμό μοντέλο που έχει παρουσιάσει στη σύγχρονη ιστορία της και αναμένουμε να δούμε το δικύλινδρο εν σειρά μοτέρ και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας στο μέλλον καθώς δεν πρόκειται να το αφήσει ανεκμετάλλευτο.

FM Mondial Spartan 600 2026 - EICMa 2025

Ο κινητήρας αποδίδει 55,3 ίππους και 5,5 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.250 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα από 554 κ.εκ., έχοντας δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τέσσερεις βαλβίδες στον κύλινδρο.

Οι τροχοί έχουν ζάντες διαμέτρου 16 ιντσών και "χοντρά" ελαστικά με μεγάλο προφίλ διαστάσεων 130/90 και 150/80 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, με το βάρος, με υγρά, να ανακοινώνεται στα 204 κιλά και το ύψος της σέλας να βρίσκεται στα 710 χλστ.

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο με διάμετρο καλαμιών στα 41 χλστ. και η πίσω ανάρτηση έχει ένα αμορτισέρ, ενώ για την επιβράδυνση φροντίζει ένας δίσκος σε κάθε τροχό με την εμπρός δαγκάνα να είναι ακτινικά τοποθετημένη τεσσάρων εμβόλων. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 17,5 λίτρων και λογικά θα εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία με την κατανάλωση του κινητήρα να αναμένεται λογική.