Ducati Streetfighter V4 Lamborghini

Σε 630 κομμάτια, με έμπνευση από τη Lamborghini Huracan STO
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/9/2022
H Ducati παρουσίασε live από την πίστα του Misano το νέο Streetfighter V4 Lamborghini, μια σπέσιαλ έκδοση περιορισμένης παραγωγής του Streetfighter V4 με βαφή που εμπνέεται από το Lamborghini Huracan STO, ανασχεδιασμένο κοστούμι, και premium αξεσουάρ.
 
Η Streetfighter V4 Lamborghini πρόκειται να παραχθεί σε 630 κομμάτια, γιορτάζοντας έτσι το έτος 1963, όπου και ιδρύθηκε η Lamborghini. Κι αν αναρωτιέστε γιατί δεν την παράγουν σε 1.963 αντίτυπα, ο λόγος φυσικά είναι η μοναδικότητα. Όσο πιο λίγα αντίτυπα, τόσο περισσότερο θα κρατήσει την αξία της η συλλεκτική αυτή μοτοσυκλέτα.
Σημειώστε πως πέρα από τις 630 Streetfighter V4 Lamborghini, η Ducati παρουσίασε τη μοτοσυκλέτα και σε μια δεύτερη χρωματική έκδοση (γκρι – πορτοκαλί) σε 63 αντίτυπα, την οποία όμως θα μπορέσουν να αποκτήσουν αποκλειστικά κάτοχοι Lamborghini, ενώ όσοι θέλουν θα μπορούν με τη βοήθεια του Centro Stile Ducati να την παραλάβουν στα χρώματα της δικής τους Lamborghini.
Αυτή είναι η δεύτερη μοτοσυκλέτα που γιορτάζει τη σύμπραξη Ducati-Lamborghini -δυο ιταλικών εταιρειών που συνυπάρχουν υπό τη σκέπη του Volkswagen Group- μετά από την παρουσίαση της Ducati Diavel 1260 Lamborghini του 2021, στα χρώματα της Lamborghini Sian FKP 37, μοτοσυκλέτα που παρήχθη επίσης σε 630 αντίτυπα τα οποία πουλήθηκαν σε λίγες ημέρες.
 
Ενδιαφέρον είχε και η παρουσία του Pecco Bagnaia στην αποκάλυψη της νέας Streetfighter V4 Lamborghini στο Misano, ενώ θυμίζουμε πως ο εργοστασιακός αναβάτης του Borgo Panigale αγωνίζεται με τον αριθμό #63.
Μαζί με τη μοτοσυκλέτα, οι φαν των δυο εταιρειών μπορούν να αποκτήσουν ένα κράνος, ένα δερμάτινο jacket και μια δερμάτινη φόρμα -όλα σε περιορισμένη παραγωγή- στα χρώματα της Streetfighter V4 Lamborghini.
 
Για όσους δεν γνωρίζουν τη Huracan STO, πρόκειται για την κορυφαία έκδοση της οικογένειας Huracan, από άποψης επιδόσεων, με έμπνευση από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα της Lamborghini, ενώ ο συγκεκριμένος χρωματικός συνδυασμός αποκαλείται Verde Citrea/Arancio Dac.
Προς τιμήν της η Ducati δεν έβαψε απλώς μια Streetfighter V4 στα χρώματα της STO για να την αποκαλέσει special, αλλά προχώρησε σε αλλαγή πολλών εξαρτημάτων για να την κάνει πραγματικά μοναδική.
Πιάνοντας τις λεπτομέρειες της Streetfighter V4 Lamborghini, οι τροχοί της είναι σφυρήλατοι, φτιαγμένοι ειδικά για την ειδική αυτή έκδοση, με το design της Huracan STO, ενώ η πίσω ζάντα διαθέτει παξιμάδι τιτανίου με design της Lamborghini.
Ανασχεδιασμένα είναι το μπροστινό φτερό, το κάλυμμα του ρεζερβουάρ, η καρίνα και η ουρά, όλα εμπνεόμενα από λεπτομέρειες της Huracan STO.
Όλα τα carbon εξαρτήματα πάνω της (φτερό μπροστά, καρίνα, κάλυμμα ψυγείου, αεροδυναμικά φτερά, κάλυμμα ρεζερβουάρ, και ουρά) διαθέτουν την ίδια υφή με το carbon των υπεραυτοκινήτων της Lamborghini.
Κι η σέλα όμως εμπνέεται από το φινίρισμα των καθισμάτων της Huracan STO.
Η Ducati Streetfighter V4 Lamborghini διαθέτει επιπλέον μια σειρά από aftermarket αξεσουάρ όπως τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ και οι ελαφριές μανέτες από billet αλουμίνιο σε συνεργασία με τη Rizoma, τα νέα προστατευτικά για τις φτέρνες, και το κάλυμμα του κεντρικού διακόπτη, καθώς και το προστατευτικό του γραναζιού της αλυσίδας μπροστά, από το ίδιο ειδικό carbon στην υφή εκείνου της Lamborghini. Το ίδιο υλικό βρίσκεται και σε αρκετά ακόμα σημεία της μοτοσυκλέτας όπως στη βάση του προβολέα, το πίσω φτερό και στα προστατευτικά του υποπλαισίου. Η μοτοσυκλέτα φέρει εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic με τελικό καπάκι από carbon, ενώ στα αξεσουάρ περιλαμβάνεται και carbon κάλυμμα συμπλέκτη, carbon τάπες για την αφαίρεση καθρεπτών και πινακίδας, κ.α.
Το όνομα του μοντέλου και ο αύξων αριθμός βρίσκονται σε μια μεταλλική πλακέτα στο ρεζερβουάρ, ενώ ο αριθμός αναγράφεται και στο κλειδί της μοτοσυκλέτας, ενώ εμφανίζεται και στην TFT οθόνη των οργάνων, μαζί με ένα εορταστικό animation που δείχνει τα σήματα των δύο εταιρειών και τη σιλουέτα του μοντέλου.
Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας δεν έχουν γίνει αλλαγές, εκεί όπου χτυπά ο V4 κινητήρας Demosedici Stradale με απόδοση 208 hp και δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων. Ο συμπλέκτης είναι ξερός, ενώ οι ημί-ενεργητικές αναρτήσεις είναι της Ohlins και στα φρένα μπροστά βρίσκουμε τεταρπίστονες ακτινικές monoblock δαγκάνες Brembo Stylema με δίσκους 330 mm
Το επίσημο βάρος ανακοινώνεται στα 197,5 κιλά με υγρά, ενώ οι παραδόσεις της νέας Ducati Streetfighter V4 Lamborghini θα ξεκινήσουν τον Απρίλιο του 2023.

Η ZXMOTO ανακοίνωσε βασικά τεχνικά στοιχεία του adventure σκούτερ της και τιμή στην Κίνα

Η εταιρεία του Zhang Xue σχεδιάζει μια πολυτελή και αρκετά ακριβή είσοδο στην αγορά των σκούτερ
zxmoto adv scooter
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

5/3/2026

Η παρουσίαση της ΖΧΜΟΤΟ, εταιρείας του Zhang Xue, στην πρόσφατη EICMA ήταν μια πολυσχιδής και βαρυσήμαντη δήλωση από τον πρώην διευθυντή της Kove. Ανακοινώνοντας την άφιξή του στα ευρωπαϊκά μοτοσυκλετιστικά δρώμενα, ο Xue μας παρουσίασε τις μοτοσυκλέτες της νεοσύστατης εταιρείας του που ήδη γνωρίζαμε, όπως τις τετρακύλινδρες 500άρες και τη supersport 820, αλλά δίπλα είχε και νέα πράγματα να δείξει, όπως την τρικύλινδρη adventure 820Χ και ακόμη εντούρο και ράλι.

Αυτό που πέρασε εν πολλοίς στα ψιλά ήταν το πλάνο για επέκταση στα σκούτερ και ο λόγος ήταν πως στην έκθεση του Μιλάνου δεν υπήρχε πρωτότυπο για να φωτογραφηθεί και να πάρει τη δημοσιότητα που απόλαυσαν τα άλλα μοντέλα στο περίπτερο της ΖΧΜΟΤΟ.

Το σκούτερ αυτό ανακοινώθηκε τώρα στην Κίνα, συνοδευόμενο μόνο από ψηφιακά σχέδια και όχι από φυσικό πρωτότυπο, ενώ δείχνει να έχει αποκλίνει από αυτά που ακούγονταν ως τώρα για δύο μοντέλα με κινητήρες 250 και 350 cc.

Αυτό που προλογίζεται τώρα παραμένει αβάπτιστο, έχει όμως μερικά βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά, υποστηρίζεται δε από ένα ψηφιακό σχέδιο και, παραδόξως, τιμή για την εγχώρια αγορά της ΖΧΜΟΤΟ.

zxmoto adv scooter

Σε αντίθεση με όσα ακούγονταν για τον κυβισμό του, η αρχή γίνεται με ένα μοντέλο 150 κυβικών εκατοστών, με μοτέρ μονοκύλινδρο υγρόψυκτο τετραβάλβιδο και ονομαστικές τιμές απόδοσης αρκετά αναμενόμενες: μέγιστη ισχύς 16,5 hp και ροπή 1.5 kgm.

Θα κυλά σε τροχούς 14 ιντσών μπροστά και πίσω με ακτινωτές ζάντες που δέχονται λάστιχα χωρίς αεροθάλαμο (tubeless) και θα είναι εξοπλισμένο με δικάναλο ABS και traction control στο βασικό πακέτο.

Τα στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά στην Κίνα περιλαμβάνουν keyless κεντρικό διακόπτη και κατανάλωση της τάξης των 3 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα για αυτονομία που μπορεί να φτάσει στα 400 χιλιόμετρα ανά γέμισμα. Αυτό σημαίνει πως το ρεζερβουάρ του θα έχει χωρητικότητα περίπου 12 λίτρων.

Στην Κίνα η ΖΧΜΟΤΟ θα διαθέσει το σκούτερ της σε δύο εκδοχές με διαφορετικό εξοπλισμό, με τη φθηνότερη να φορά LCD οθόνη στα όργανα και την πιο πολυτελή να απολαμβάνει έγχρωμη TFT με δυνατότητα mirroring του κινητού τηλεφώνου, καθώς και ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα, αισθητήρες πίεσης ελαστικών και παροχή ταχείας φόρτισης (fast charging) συσκευών.

zxmoto adv scooter

Το περίεργο είναι πως η εταιρεία κοινοποίησε τον στόχο τιμής που έχει για το σκούτερ της και η οποία δείχνει πολύ ακριβή για τα δεδομένα της χώρας. Ξεκινώντας από τα 25.800 γιουάν, δηλαδή περίπου €3.200 (ισοτιμία 5/3/2026), για τη βασική έκδοση και ζητώντας άλλα 500 ευρώ για την πλουσιότερη, το σκούτερ της ΖΧΜΟΤΟ δείχνει πολύ ακριβότερο από τον ανταγωνισμό του με τιμές που θα φάνταζαν αλμυρές ακόμη και στις ευρωπαϊκές αγορές ως έχουν. Φανταστείτε να προστεθούν σε αυτές προστεθούν οι αναπόφευκτοι φόροι και μεταφορικά κόστη...

Αυτό ενδεχομένως σημαίνει πως το σκούτερ του Zhang Xue θα έχει κάποια σημεία αιχμής που να του επιτρέπουν να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό και να δικαιολογούν την τσιμπημένη τιμή, στοιχεία που δεν έχουν γίνει γνωστά ακόμη.

Ακόμη πιο περίεργο ωστόσο είναι το γεγονός πως αυτό το μοντέλο δεν περιλαμβανόταν στο τριετές πλάνο που ο ίδιος ο Xue είχε παρουσιάσει σε συνέδριο εμπόρων στην Κίνα μόλις πριν έναν μήνα, εκεί που υπήρχαν αναφορές στα μεγαλύτερα σκούτερ που αναφέραμε παραπάνω, ούτε κουβέντα όμως για ανάλογο μοντέλο 150 cc.

Είναι δεδομένο πως, από τη στιγμή που η ΖΧΜΟΤΟ έρχεται Ευρώπη, ένα σκούτερ προδιαγραφών Α1 θα είναι κάτι παραπάνω από χρήσιμο και λογικά κάτι τέτοιο θα πατά στη βάση του 150 που έδειξε τώρα στην Κίνα. Κρίνοντας βάσει όσων έχει δηλώσει ως τώρα ο Xue, ίσως να μιλάμε για ένα μοντέλο σκούτερ που θα έρθει μετά το 2027-28 στις αγορές, εκτός αν έχει προκύψει αναπροσαρμογή στις προτεραιότητες της εταιρείας του.