Ducati World Première 2023 - Οι παρουσιάσεις των νέων μοντέλων ξεκινούν

Πρώτη πρεμιέρα στις 2 Σεπτεμβρίου

Από τον

Κώστα Γκαζή

30/8/2022

Οι εκδηλώσεις του Ducati World Première, οι οποίες παρουσιάζουν μέσα από το διαδίκτυο τα νέα μοντέλα του Ιταλού κατασκευαστή με έδρα τη Μπολόνια, δηλώνουν και φέτος το «παρών» με την παρουσίαση του πρώτου επεισοδίου να έχει προγραμματιστεί για την Παρασκευή 2 Σεπτεμβρίου στις 19:00, στο πλαίσιο του San Marino and Rimini Riviera MotoGP.

Η σειρά θα συνεχιστεί έως τις 7 Νοεμβρίου, όπου θα παρουσιαστεί σε όλους το μοντέλο που έκανε ήδη την εμφάνισή του στην εκδήλωση World Ducati Week 2022, κεκλεισμένων των θυρών.

Τα επτά συνολικά επεισόδια που είναι αφιερωμένα στα μοντέλα Ducati του 2023, σε μία περίοδο τριών μηνών, θα αποκαλύπτουν σταδιακά κάθε μοντέλο ξεχωριστά, είτε μέσω της επίσημης ιστοσελίδας Ducati.com, είτε μέσω του καναλιού στο YouTube, όπως και μέσω των επίσημων λογαριασμών της Ιταλικής εταιρείας στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Αμέσως μετά, όλες οι νέες Ducati θα παρουσιαστούν στο περίπτερο της μάρκας στην έκθεση EICMA 2022, που από τις 10 Νοεμβρίου θα ανοίξει τις πύλες της για το κοινό.

Ημερολόγιο Ducati World Première 2023:

2 Σεπτεμβρίου 2022: Ducati World Première-Episode 1 | The Unexpected
15 Σεπτεμβρίου 2022: Ducati World Première-Episode 2 | Ready for More?
29 Σεπτεμβρίου 2022: Ducati World Première-Episode 3 | Unlock Earth
7 Οκτωβρίου 2022: Ducati World Première-Episode 4 | This is Racing
20 Οκτωβρίου 2022: Ducati World Première-Episode 5 | Push Forward
28 Οκτωβρίου 2022: Ducati World Première-Episode 6 | Dare to be Bold
7 Νοεμβρίου 2022: Ducati World Première-Episode 7 | Next Gen Freedom

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

EICMA: ZXMOTO 500F 2026 - Ο "κλώνος" του Honda CB400SF στο Μιλάνο

Με 4κύλινδρο κινητήρα 470 κ.εκ. στους 72,4 ίππους - Βάρος 175 κιλών, μονό αμορτισέρ πίσω

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Η Zhang Xue Motorcycles κάνει ό,τι μπορεί για να τραβήξει πάνω της τα βλέμματα στην παρθενική της εμφάνιση στην EICMA, και το 4κύλινδρο ZXMOTO 500F είναι και αυτό ένας από τους πόλους έλξης του κοινού.

Ως μια μοτοσυκλέτα που αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από τις UJM μοτοσυκλέτες των 90s περιγράφει επίσημα η ZXMOTO την 500F. Αν βέβαια την έβαζε κάποιος στο περίπτερο της Honda στην περασμένη CIMAMotor όλοι θα την περνούσαν για τη CB500 Super Four που παρουσιάστηκε στην κινέζικη έκθεση, με την κινέζικη εταιρεία να παρουσιάζει τη δική της πρώτη (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Σε κάθε περίπτωση η επιλογή της ZXMOTO να αντιγράψει ξεδιάντροπα τη CB400SF θα μπορούσε να χαρακτηριστεί έως και κολακευτική από τους καλοπροαίρετους και δεν θα ενοχλήσει ούτε εκείνους που θα ήθελαν τη γυμνή μοτοσυκλέτα της Honda αλλά κινούνται με χαμηλότερο μπάτζετ, ενώ προς το παρόν η 500άρα 4κύλινδρη της ιαπωνικής εταιρείας που παρουσιάστηκε για την κινέζικη αγορά δεν έχει ανακοινωθεί και για την Ευρώπη και απουσιάζει από το Μιλάνο.

Ο 4κύλινδρος κινητήρας της 500F έχει υπερτετράγωνες διαστάσεις κυλίνδρων με διάμετρο στα 59 χλστ. και διαδρομή στα 43 χλστ. και οι 72,4 ίπποι κάνουν την εμφάνισή τους στις 11.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη τιμή της ροπής των 4,9 χιλιογραμμόμετρων εμφανίζεται στις 9.500 σ.α.λ. και ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος.

Η γυμνή μοτοσυκλέτα έχει βάρος 175 κιλών πλήρης υγρών, με το νούμερο που ανακοινώνεται να είναι σχετικά χαμηλό, αν περιλαμβάνεται σε αυτό και το βάρος της βενζίνης του ρεζερβουάρ των 15 λίτρων.

Η ρετρό γυμνή της ZXMOTO δείχνει να έχει τις προδιαγραφές για να ανταπεξέλθει στο καθημερινό commuting αφού εκτός από λογικό βάρος έχει και κοντό μεταξόνιο στα 1.395 χλστ. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και ρυθμιζόμενο ως προς τις αποσβέσεις του και πίσω έχουμε ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση του ελατηρίου.

Οι τροχοί έχουν 17άρες ζάντες με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της CST με διαστάσεις 120/70 και 180/55 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ στα φρένα βλέπουμε δίσκους 300 χλστ. και ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων.