Δύο MV Agusta Α2 σε full power!

Δύο εμπορικές εκδόσεις 35kw!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/1/2019

Η MV Agusta απέκτησε στην γκάμα της μία έκδοση 35kw της Brutale 800 και μια αντίστοιχης ιπποδύναμης έκδοση της F3 675, δίνοντας έτσι την ευκαιρία στους κατόχους διπλώματος κατηγορίας Α2 να οδηγούν νόμιμα μια MV Agusta στους δρόμους της Ευρώπης. Τα νέα γίνονται ακόμα καλύτερα, διότι και οι δύο αυτές εκδόσεις μπορούν να γίνουν εύκολα full power (στα 70kw) με έναν απλό επαναπρογραμματισμό της IMU. Οπότε, αν θέλεις να την πουλήσεις στο μέλλον, δεν θα έχεις στα χέρια σου ένα ψοφίμι 35kw που δεν θα θέλει κανείς να αγοράσει. Εννοείται πως αν θέλεις να την κρατήσεις όταν αποκτήσεις “κανονικό” δίπλωμα, την κάνεις full power και δεν χρειάζεται να αγοράσεις πιο δυνατή μοτοσυκλέτα.

Το καλύτερο όλων βέβαια είναι ότι μπορείς να την οδηγάς ως full power ακόμα κι αν έχεις δίπλωμα A2, αφού κανείς τροχονόμος δεν μπορεί να ελέγξει την πραγματική ιπποδύναμη της μοτοσυκλέτας. Μόνο στην Γερμανία που έχουν νταλίκες-ΚΤΕΟ στις εθνικές μπορούν να κάνουν τέτοιους ελέγχους. Οπότε αυτή η κοροϊδία των ενδιάμεσων διπλωμάτων της Ε.Ε. με ηλικιακά κριτήρια και όχι με βάση την εκπαίδευση των αναβατών, βρήκε την απάντησή που της αρμόζει. Διότι τα περισσότερα ατυχήματα σε όλες τις χώρες της Ευρώπης γίνονται με παπάκια και scooter των 5-10 ίππων, με ταχύτητες κάτω από 60km/h και οφείλονται στην κακή ποιότητα εκπαίδευσης των αναβατών και στην εγκληματική προπαγάνδα πως η ταχύτητα σκοτώνει, οπότε αν οδηγείς αργά μπορείς να μιλάς στο κινητό και να χαζεύεις με απόλυτη ασφάλεια… Φυσικά μπορείς να οδηγείς αυτοκίνητο 600 ίππων από τα 18 σου χρόνια.  

H κινέζικη Lifeng σχεδιάζει sidecar με κίνηση σε δύο τροχούς και V2 κινητήρα της CFMOTO

Νέος ανταγωνισμός εξ ανατολών για την Ural
lifeng regal raptor dd1000
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/3/2026

Η Lifeng και συγκεκριμένα η θυγατρική της μάρκα Regal Raptor ετοιμάζει ένα νέο πολυτελές μοντέλο με καλάθι που θα έχει κίνηση σε δύο τροχούς και θα βασίζεται σε έναν κινητήρα της CFMOTO προερχόμενο από τα ATV και UTV της.

Στα σχέδια της Lifeng που κατατέθηκαν προς κατοχύρωση στην αρμόδια αμερικανική υπηρεσία – φωτογραφίζοντας και την αγορά-στόχο των Κινέζων – απεικονίζεται η τρίκυκλη κατασκευή που ξεκινά από μια μοτοσυκλέτα που ήδη έχει σε παραγωγή η Lifeng.

Regal Raptor DD100
Regal Raptor DD1000

Πρόκειται για την cruiser DD1000, στην καρδιά της οποίας βρίσκεται ένας δικύλινδρος V κινητήρας 963 cc που αποδίδει 71 ίππους και προέρχεται από τη γκάμα ATV (CForce) και UTV (UForce) της CFMOTO, εξοπλισμένος με αυτόματη CVT μετάδοση και άξονα.

Στο Regal Raptor DD1000 sidecar οι Κινέζοι έχουν συνδέσει τον άξονα της τελικής μετάδοσης της μοτοσυκλέτας και με τον τροχό του καλαθιού, καταφέρνοντας έτσι να στήσουν μια κατ’ επιλογή μετάδοση σε δύο τροχούς, όπως ακριβώς τη χρησιμοποιούσαν οι Γερμανοί στις BMW R75 του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

lifeng regal raptor dd1000 sidecar

Στα λιγοστά χαρακτηριστικά της υπό εξέλιξη καλαθάτης μοτοσυκλέτας ξεχωρίζει επίσης η αναφορά σε ένα τεράστιο δοχείο καυσίμου με χωρητικότητα 10 γαλονιών, δηλαδή περίπου 38 λίτρων!

lifeng regal raptor dd1000 sidecar

Οι εταιρείες που κατασκευάζουν μοτοσυκλέτες με καλάθι (sidecar) από το εργοστάσιο είναι λιγοστές, με διασημότερη τη ρωσική Ural, ενώ στους ανταγωνιστές της προσμετρά η κινέζικη Changjiang, που εισάγεται και στην Ελλάδα από την ίδια αντιπροσωπεία με την Ural, Euro Motors.

Η Regal Raptor της Lifeng έχει ήδη στην κινέζικη γκάμα της μια σειρά από καλαθάτα μοντέλα με κυβισμούς 125, 250 και 400 κυβικών εκατοστών, όλα βασισμένα σε ανάλογα δίτροχα cruiser μοντέλα. Το φρεσκοπατενταρισμένο DD1000 έρχεται να ανεβάσει το επίπεδο απόδοσης και ικανοτήτων της εταιρείας αρκετά ψηλότερα, ενώ η κατοχύρωση στις ΗΠΑ αποκαλύπτει τα επεκτατικά της πλάνα.

Ετικέτες