Με το νέο S/R η Zero θέλει να δώσει δημιουργήσει μια μακροχρόνια σχέση μεταξύ του αναβάτη και των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών της, εγκαινιάζοντας μια νέα φιλοσοφία σχεδιασμού η οποία επιτρέπει στον ιδιοκτήτη να προσαρμόζει και να αναβαθμίζει τη μοτοσυκλέτα του σε βάθος χρόνου και όπως ο ίδιος επιθυμεί.
Έτσι όσο αλλάζουν οι ανάγκες του ή τα γούστα του, η νέα S/R μπορεί να αναβαθμιστεί και να μεταλλαχθεί σε ό,τι της ζητήσεις. Για να γίνει αυτό πράξη, η Zero δημιούργησε για πρώτη φορά μια ολόκληρη σειρά αξεσουάρ, που επιτρέπουν την αλλαγή της εμφάνισης, της εργονομίας και της πρακτικότητας.
Την ίδια στιγμή, οι επιδόσεις και η τεχνολογία της S/R μπορούν να αναβαθμίζονται διαρκώς.
Αυτό σημαίνει επίσης πως μπορείς να ξεκινήσεις με την πιο φτηνή έκδοση ιπποδύναμης/μπαταριών/εξοπλισμού και στη συνέχεια να αναβαθμίσεις τη μοτοσυκλέτα σου χωρίς να χρειαστεί να την πουλήσεις για να αγοράσεις τα πιο ακριβά μοντέλα της γκάμας.
YAMAHA TMAX 560 2026: Σταθερή τιμή και γενναία μείωση στο στοκ! Έχουν πολύ μικρές αλλαγές!
Σημαντικό όφελος στα μοντέλα 2025
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
28/1/2026
Με τον πλουσιότερο εξοπλισμό, διαχρονική σχεδίαση και τον γνώριμο σπορ χαρακτήρα, το νέο TMAX παραμένει σημείο αναφοράς για όποιον θέλει οδηγική συμπεριφορά σε επίπεδο μοτοσυκλέτας, αλλά στη μορφή σκούτερ και η ελληνική αντιπροσωπία μόλις ανακοίνωσε τις τιμές.
Από την πρώτη του εμφάνιση το 2001, το TMAX δεν αντιμετωπίστηκε ποτέ ως “απλό” scooter. Η Yamaha το τοποθέτησε εξαρχής σε έναν ενδιάμεσο χώρο ανάμεσα στη μοτοσυκλέτα και στα maxi scooter της εποχής, και η τελευταία έκδοση του 560 επιβεβαιώνει ότι αυτός ο δρόμος συνεχίζεται με ακόμη πιο δυναμικό τρόπο.
Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 562 κυβικών αποδίδει ισχύ περίπου 47 ίππων και ροπή άνω των 5,6 κιλών. Η λειτουργία του παραμένει υποδειγματικά ομαλή, με έντονο τράβηγμα από χαμηλά και γεμάτες μεσαίες, που κάνουν τις προσπεράσεις και την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο απλά αλλά και διασκεδαστικά.
Η μετάδοση γίνεται με ιμάντα, διατηρώντας τον γραμμικό και φιλικό χαρακτήρα των scooter, χωρίς όμως να χάνεται η σπορ αίσθηση που πάντα χαρακτήριζε το TMAX.
Με αλουμινένιο πλαίσιο που συναντάμε σε μοτοσυκλέτες και χαμηλό κέντρο βάρους, με τον κινητήρα τοποθετημένο κεντρικά και οριζόντια, το TMAX πετυχαίνει συμπεριφορά που θυμίζει περισσότερο sport touring μοτοσυκλέτα παρά scooter. Σταθερό στις στροφές, εμπνέει εμπιστοσύνη στον ανοιχτό δρόμο ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες με αναρτήσεις που χωρίς να θυσιάζουν την καθημερινή άνεση, προσφέρουν συμπεριφορά μοτοσυκλέτας.
H 9η γενιά του μοντέλου φέρει ενα σύγχρονο τεχνολογικό πακέτο, με σύστημα Smart Keyless, τροχούς 15 ιντσών, δύο δισκόφρενα εμπρός, χυτό πλαίσιο αλουμινίου, ανεστραμμένο πιρούνι και προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα.
Η οθόνη TFT 7 ιντσών προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα, ενώ ο δικύλινδρος κινητήρας των 560 πλέων κυβικών, με προδιαγραφές Euro 5+, διαθέτει προγράμματα Sport και Touring, διατηρώντας τον διπλό χαρακτήρα του TMAX.
Η τιμή που ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπία ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ για το νέο TMAX 560 είναι στα 14.200€ ενώ για την πλουσιότερα εξοπλισμένη έκδοση του TMAX 560, Tech Max, στα 16.400€. Διατηρεί λοιπόν σταθερές τις τιμές!
Τέλος ανακοινώθηκαν μεγάλες μειώσεις στις τιμές για τα περσινά μοντέλα (ΜΥ25), που προσφέρονται με όφελος 1.000€ χωρίς να υπάρχουν ουσιαστικές τεχνικές διαφορές. Οι τιμές διαμορφώνονται στα 13.200€ για την βασική έκδοση του TMAX 560 ΜΥ25 και στα 15.400€ για το TMAX 560 Tech Max ΜΥ25
Πρόκειται για μία γενναία μείωση τιμής για τα στοκ μοντέλα που θα μπορούσε να είχε μετριαστεί στην περίπτωση μεγάλων διαφορών σε απόδοση και εξοπλισμό, μόνο που αυτό δεν συμβαίνει! Είναι ήδη ετοιμοπαράδοτα και συνοδεύονται από μία πτώση τιμής!