EICMA 2022: Aprilia RS 660 Extrema

Η πιο σπορ και ελαφριά RS 660
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/11/2022

Το όνομα “ακραία” (Extrema) αποτίει φόρο τιμής στην Aprilia 125 Extrema του 1992-1994, μια από τις ταχύτερες και δυνατότερες μοτοσυκλέτες 125 κ.εκ. της ιστορίας. Στη συγκεκριμένη περίπτωση αφορά σε μια νέα σπέσιαλ έκδοση της RS 660, την ελαφρύτερη μέχρι σήμερα.

Χάρη στα έξτρα αξεσουάρ η RS 660 Extrema ζυγίζει μόλις 166 στεγνά κιλά, νούμερο που μαζί με τους 100 hp που αποδίδει στον στρόφαλο δημιουργούν εξαιρετικό λόγο κιλών ανά ίππο.

Στα αξεσουάρ που ελαφραίνουν την Extrema, κύριο λόγο παίζει η νέα street-legal εξάτμιση της SC Project με carbon τελικό στα δεξιά της μοτοσυκλέτας, και όχι κάτω από τον κινητήρα όπως η πρωτότυπη εξάτμιση. Η συγκεκριμένη εξάτμιση έρχεται με μαύρη αλουμινένια βάση τελικού που επιτρέπει την αφαίρεση των μαρσπιέ συνεπιβάτη, για ακόμα μικρότερο βάρος.

Στη μείωση του βάρους συνεισφέρουν και το μπροστινό φτερό αλλά και η καρίνα, με νέο design, αμφότερα εξαρτήματα κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας ανθρακόνημα.

Τη σπορ εμφάνιση της RS 660 Extrema συμπληρώνει το πλαστικό που αντικαθιστά τη σέλα του συνεπιβάτη, με την τελευταία να έρχεται μαζί με τη μοτοσυκλέτα, ως έξτρα αξεσουάρ.

Η σπέσιαλ έκδοση της Aprilia διαθέτει όλα τα προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα της βασικής έκδοσης (traction control, cornering ABS, φρένο κινητήρα, riding modes, και wheelie control -όλα ρυθμιζόμενα) αλλά και λογισμικό που σου επιτρέπει να αλλάξεις το κιβώτιο σε αγωνιστικό, χωρίς να αλλάξεις κανένα μηχανικό εξάρτημα.

Τέλος, νέος και μοναδικός είναι ο λευκός και κόκκινος χρωματικός συνδυασμός.

Τιμή και χρόνος άφιξης δεν ανακοινώθηκαν ακόμα.

Honda EV Outlier Concept: Έτσι φαντάζεται το μέλλον η Ιαπωνική εταιρεία

Φουτουριστικό design, ηλεκτρισμός, προχωρημένη τεχνολογική προσέγγιση, κίνηση και στους δύο τροχούς!
cover3
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/11/2025

Με το EV Outlier Concept, οι σχεδιαστές της Honda αποτυπώνουν την σκέψη τους για τις μοτοσυκλέτες του 2030, με το design να θυμίζει τη φουτουριστική μοτοσυκλέτα του Kaneda από την ταινία anime Akira, την ηλεκτροκίνηση να παίζει φυσικά κυρίαρχο ρόλο, ενώ κίνηση παίρνουν... και οι δύο τροχοί!

Το Honda EV Outlier Concept κέντρισε το ενδιαφέρον στην έκθεση Japan Mobility Show 2025 που διεξήχθη στο Τόκιο. Η λέξη outlier σημαίνει διαφορετικό / εναλλατικό / αντισυμβατικό και αυτό αντανακλάται τόσο στην εμφάνιση του δίκυκλου της Honda, όσο και στο γεγονός πως η ισχύς του κινητήρα μεταφέρεται και στους δύο τροχούς.

Η κίνηση φαίνεται να δίνεται με δυο ηλεκτροκινητήρες που βρίσκονται στα κέντρα των τροχών για τους οποίους η Honda δεν δημοσίευσε τεχνικά χαρακτηριστικά. Εντύπωση κάνει και η θέση οδήγησης, που τοποθετεί τον αναβάτη χαμηλά -μέσα στο δίκυκλο- το τιμόνι είναι ψηλά και τα μαρσπιέ μπροστά -βασικά πολύ μπροστά-, όπως μπορείτε να δείτε και στις φωτογραφίες. Το τιμόνι είναι ίσιο και η σέλα αναβάτη θυμίζει κάθισμα τύπου bucket, καθώς διαθέτει πλάτη και πλαϊνή στήριξη.

Honda

Το πλαίσιο του EV Outlier Concept (δεξιά στην άνω φωτό, ενώ αριστερά βλέπουμε το Urban concept της Honda) είναι αλουμινένιο και στην ουσία είναι μία ευθεία γραμμή που ενώνει το ψαλίδι με το μπροστινό μέρος, το πιρούνι είναι τύπου Hossack και πίσω βρίσκουμε ένα κεντρικό αμορτισέρ. Η μπαταρία που λογικά θα είναι στερεάς κατάστασης (η Honda έχει ήδη ανακοινώσει ότι τέτοιες μπαταρίες θα φέρουν οι ηλεκτρικές της μοτοσυκλέτες στο μέλλον) βρίσκεται κάτω από το πλαίσιο. Το διαφανές μπροστινό φαίρινγκ που χρησιμεύει και ως φτερό αφήνει ελάχιστο κενό από το ελαστικό.

Honda Outlier

Το δίκυκλο φέρει δύο έγχρωμες οθόνες, μια κάθετη μπροστά από τον αναβάτη, στη θέση που σε μια βενζινοκίνητη μοτοσυκλέτα θα βρισκόταν το ρεζερβουάρ και μια μακρόστενη τοποθετημένη πάνω στο τιμόνι, με τις άκρες της να χρησιμεύουν σαν καθρέφτες.

Η Honda δεν έχει ανακοινώσει βάρος, χωρητικότητα μπαταρίας, αυτονομία και χρόνο φόρτισης (νωρίς είναι ακόμα) και μένει να δούμε αν το Honda EV Outlier Concept θα γίνει πραγματικά ένα μοντέλο παραγωγής τη δεκαετία του 2030 ή είναι ένα ακόμη concept που θα μείνει στα χαρτιά.