EICMA 2022: Suzuki GSXS-8S

Η εισαγωγική πρόταση στη σειρά GSXS
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/11/2022

Το νέο GSXS-8S της Suzuki φέρει τον ίδιο δικύλινδρο κινητήρα -διαφορετικά ρυθμισμένο- και το ίδιο ατσάλινο πλαίσιο που φορά και το V-Strom 800DE, σε ένα γυμνό και επιθετικό σύνολο, και εισαγωγικό χαρακτήρα στη σειρά GSX-S.

Τα GSXS-8S και V-Strom 800DE διαφέρουν σε υποπλαίσιο, ψαλίδι και αναρτήσεις, για καλύτερη συμπεριφορά της κάθε μοτοσυκλέτας στον συγκεκριμένο ρόλο της.

Κινητήρας

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 776 κ.εκ. εδώ αποδίδει 81,7 hp / 8.500 rpm (περιέργως κατά τι λιγότερους έναντι των 83,1 hp του V-Strom στις ίδιες στροφές) και ίδια 8 kgm ροπής στις 6.800 rpm.

Ο στρόφαλος είναι και εδώ 270 μοιρών, ενώ ο κινητήρας διαθέτει έναν νέο αντικραδασμικό άξονα, όπως και στο νέο V-Strom, που ονομάζεται Suzuki Cross Balancer.

Η εξάτμιση έχει ένα κοντό τελικό που ξεμυτίζει κάτω από τη δεξιά πλευρά του κινητήρα.

Πλαίσιο και αναρτήσεις

Το ατσάλινο πλαίσιο είναι ίδιο όπως προείπαμε με του V-Strom 800DE, το κωνικό αλουμινένιο τιμόνι είναι μεγάλο για καλούς μοχλούς, ενώ το ψαλίδι είναι κι εδώ αλουμινένιο.

Οι αναρτήσεις ανήκουν στην KYB και περιλαμβάνουν ανεστραμμένο πιρούνι κα μονό πίσω αμορτισέρ.

Στα φρένα βρίσκουμε δυο δίσκους 310 mm μπροστά και έναν πίσω στα 240 mm, ενώ αφαιρούμενο είναι το υποπλαίσιο.

Ηλεκτρονικά

Το GSX-S8S φέρει την ίδια TFT οθόνη 5 ιντσών με το V-Strom 800DE, με πληθώρα ενδείξεων συμπεριλαμβανομένων του ταχύμετρου, των στροφών κινητήρα, της σχέσης κιβωτίου, trip computer, ρολογιού, κ.α.

Η μοτοσυκλέτα έχει Traction Control 3 επιπέδων, που μπορεί να απενεργοποιηθεί, τρεις χάρτες κινητήρα, δικάναλο ABS, και quickshifter για να ανεβάζετε και να κατεβάζετε ταχύτητες χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη, Suzuki Easy Start System και Low RPM assist.

Στιλ

Φουτουριστικό και επιθετικό είναι το design, αλλά παράλληλα όχι το ίδιο αιχμηρό και γωνιώδες με τα πιο μεγάλα GSX-S. Ενδιαφέρον έχουν οι μπλέ τροχοί και το μπλε υποπλαίσιο σε δύο από τους χρωματισμούς (μπλε-λευκό και μπλε-μαύρο), με τον τρίτο να αφορά σε μια κατάμαυρη μοτοσυκλέτα.

Τα φώτα είναι full-LED, ενώ κι εδώ βρίσκουμε τον νέο διπλό προβολέα της Suzuki με τα εξάγωνα φωτιστικά σώματα τοποθετημένα το ένα πάνω από το άλλο.Για την ώρα δεν γνωρίζουμε τιμή ή χρόνο άφιξης της μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα.

SYM Cruisym α 300 – Ανανεωμένο και άμεσα διαθέσιμο σε νέα χαμηλότερη τιμή

Με Euro 5+ κινητήρα και ακόμη πλουσιότερο εξοπλισμό
SYM Cruisym a 300
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

4/6/2026

Το τρακοσάρι GT σκούτερ της SYM ανανεώθηκε σχεδιαστικώς το 2024  και μας έρχεται πλέον με τον μονοκύλινδρο κινητήρα του εναρμονισμένο στις τρέχουσες ευρωπαϊκές προδιαγραφές αποδίδοντας 26 ίππους.

SYM Cruisym a 300

Φέτος η SYM εμπλούτισε ακόμη περισσότερο την ήδη πλούσιο εξοπλισμό του προσθέτοντας μια νέα οθόνη TFT με διαγώνιο 7 ιντσών, μια κάμερα καταγραφής (dash cam) ανάλυσης 1080p μπροστά, καθώς και νέα σέλα με ρυθμιζόμενη πλάτη για τον αναβάτη.

 

SYM Cruisym a 300

Ούτως ή άλλως το Cruisym α 300 ήταν άρτια εξοπλισμένο με δικάναλο σύστημα ABS Continental, traction control, keyless κεντρικό διακόπτη, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, αναδιπλούμενους καθρέπτες με ενσωματωμένα φλας, δύο παροχές φόρτισης και έναν μεγάλο αποθηκευτικό χώρο 45 λίτρων κάτω από τη σέλα που άνετα φιλοξενεί δύο full-face κράνη.

SYM Cruisym a 300

Η καλύτερη είδηση ωστόσο είναι η λιανική τιμή στην οποία θα διατίθεται το ανανεωμένο Cruisym α 300 και η οποία ανακοινώνεται στα 4.895 ευρώ, σημειώνοντας δηλαδή μια γενναία μείωση 550 ευρώ από τα 5.445 που κοστολογούταν ως τώρα.