EICMA 2022: SWM - Νέα γυμνά μοντέλα, cruiser 1200 κ.εκ. και ένα... SUV!

Τα Hoku η νέα αιχμή του δόρατος της εταιρείας
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

17/11/2022

Στην EICMA η SWM είχε στο περίπτερο της τα γνωστά scrambler και On-off μοντέλα της, ενώ νέες ήταν οι γυμνές street μοτοσυκλέτες Hoku σε 125 και 400 κυβικά, νέο και ένα κινέζικης προέλευσης cruiser 1200 κ.εκ. που θυμίζει HD Sportster, ενώ εκεί είδαμε και ένα... SUV αυτοκίνητο!

Θυμίζουμε πως η SWM ανήκει στο κινέζικο Shineray Group, ενώ πέρα από τις μοτοσυκλέτες έχει ξεκινήσει να παράγει και αυτοκίνητα.

G01

Πριν ξεκινήσουμε να περιγράφουμε για τα δίκυκλά μοντέλα της SWM, ας πιάσουμε το SUV SWM G01 που μας έκανε εντύπωση, και έχει σχεδιαστεί από τον... Σωτήρη Κωβό. To G01 έκανε το ντεμπούτο του το 2018 στην Ιταλία και στην Κίνα, και αποτελεί ένα SUV που θυμίζει πολύ την BMW X3 -που στην κινέζικη αγορά κατασκευάζεται από τον συνεργάτη της SWM, Brilliance.

Όπως διαπιστώσαμε από κοντά, έχει πολύ καλή ποιότητα και συναρμογή, ενώ αν δεν έγραφε SWM θα πίστευες πως πρόκειται για BMW / Audi / κ.α.. Στις λεπτομέρειες, έχει μεν αυτόματο κιβώτιο αλλά όχι διπλού συμπλέκτη, όπως ο premium ανταγωνισμός, ενώ η SWM στοχεύει με αυτό πρώτα τις αγορές Ισπανίας, Πορτογαλίας, Γερμανίας και Ιταλίας, ενώ απ' ότι φαίνεται θα το δούμε να έρχεται και στην Ελλάδα! Η έκδοση G01F φορά έναν κινητήρα 1,5 λίτρου με turbo, απόδοσης 154 hp, με το αυτοκίνητο να ζυγίζει 1.560 κιλά. Έχει 6 αερόσακους και υπερπλήρη εξοπλισμό, ενώ στην Ισπανία οι τιμές ξεκινούν από τα 20.000 ευρώ περίπου.

Hoku

Το Hoku είναι μια ολοκαίνουργια πρόταση της SWM, στα street naked / streetfighter μοντέλα που σε design θυμίζουν πολύ τα KTM Duke. Φέρουν υψηλό επίπεδο εξοπλισμού -κατά πολύ υψηλότερο από τα προηγούμενα μοντέλα της φίρμας- που περιλαμβάνει πλαίσιο χωροδικτύωμα, ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ, δυο δισκόφρενα 300mm μπροστά και 220mm πίσω, ακτινική δαγκάνα μπροστά, TFT έγχρωμη ψηφιακή οθόνη οργάνων 7 ιντσών, full-LED φώτα, δικάναλο ABS, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, και USB θύρα φόρτισης.

Ο τετράχρονος, δικύλιδρος εν σειρά -μέχρι να εξελίξει η ΚΤΜ τα δικύλινδρα μοντέλα της, την πρόλαβε η SWM- υγρόψυκτος, οκταβάλβιδος και ψεκαστός κινητήρας έχει χωρητικότητα 378 κ.εκ. στο Hoku 400, με επίσημη απόδοση 44 hp. Το κιβώτιο είναι 6τάχυτο, το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 790 mm και το βάρος στα 154 κιλά. Η τιμή του 400 στην Ιταλία ανακοινώθηκε στα 4.990 ευρώ.

Όσον αφορά στην έκδοση 125, αυτή έχει τετράχρονο, μονοκύλινδρο και υγρόψυκτο, 4βαλβιδο και ψεκαστό κινητήρα 124.7 κ.εκ., με 6τάχυτο κιβώτιο, και απόδοση 14,75 hp. Ίδια είναι πλαίσιο, φρένα και αναρτήσεις, ίδια και η οθόνη οργάνων και ο εξοπλισμός, με το βάρος να ανακοινώνεται στα 136 κιλά. Για την ώρα η SWM δεν έχει ανακοινώσει τιμή για το 125 ούτε στην Ιταλία.

Custom V1200

Το Custom V1200 θυμίζει πολύ το προηγούμενο Sportster της Harley-Davidson, φέρει αερόψυκτο V2 κινητήρα 1.202 κ.εκ. με επίσημη απόδοση 80,4 hp, κιβώτιο 5 σχέσεων και τελική μετάδοση με αλυσίδα. Όσον αφορά στην πέδηση είναι εξοπλισμένο με 3 δισκόφρενα, ενώ οι τροχοί του είναι 16 ιντσών. Το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 715 mm, το στεγνό βάρος στα 250 κιλά, και η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ στα 14 λίτρα. Για την ώρα δεν έχει ανακοινωθεί τιμή.

Voge SR16 200 ACC: Στην Ελλάδα με "200άρη" κινητήρα και top εξοπλισμό [Τιμή]

Με 17,5 ίππους και ό,τι χρειάζεσαι στην καθημερινότητά σου - Σε πολύ ελκυστική τιμή
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/9/2025

To Voge SR16 200 ACC έρχεται με περισσότερα κυβικά στην ελληνική αγορά και προστίθεται στη γκάμα των σκούτερ της Voge δίπλα στο SR16 με το μοτέρ των 125 κ.εκ, για εκείνους που χρειάζονται τις έξτρα επιδόσεις.

Το 125άρι Voge SR16 με τους μεγάλους τροχούς και το επίπεδο πάτωμα μας είχε αφήσει πολύ καλές εντυπώσεις κατά την επαφή που είχαμε μαζί του και τώρα η εταιρεία δίνει λύσει και σε εκείνους που κινούνται συχνότερα στον αυτοκινητόδρομο ή απλά χρειάζονται καλύτερες επιδόσεις σε συνδυασμό με όλα τα χαρακτηριστικά που κάνουν το σκούτερ της κινέζικης εταιρείας ιδανικό για καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη.

Το SR16 200 ACC φέρει μονοκύλινδρο υδρόψυκτο κινητήρα 174,1 κυβικών που αποδίδει 17,5 ίππους και 1,59 kg.m ροπής στις 8.000 και 6.000 σ.α.λ. αντίστοιχα και εναρμονίζεται με τις προδιαγραφές Euro 5+. Το βάρος του σκούτερ είναι στα 136 κιλά χωρίς υγρά, με το ρεζερβουάρ να είναι χωρητικότητας 7,8 λίτρων προσφέροντας έτσι μεγάλη αυτονομία.

Ο στάνταρ εξοπλισμός του Voge SR16 200 ACC είναι πολύ πλούσιος και περιλαμβάνει δικάναλο ABS, TCS, ESS σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος, keyless σύστημα, έγχρωμη οθόνη LΕD με πλοήγηση στροφή-στροφή και δυνατότητα συνδεσιμότητας, προστατευτικές χούφτες, ζελατίνα, top case 34l Voge by Givi και θύρα USB.

Το σκούτερ της Voge προσθέτει στην πρακτικότητα με το επίπεδο πάτωμα του και τον χώρο που έχει κάτω από τη σέλα, όπως και με το ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι. Φέρει επίσης κάμερα καταγραφής δεδομένων στο εμπρός μέρος ("Dash Cam") και ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτισή τους αμορτισέρ. 

Το Voge SR16 200 ACC είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά σε τρία χρώματα, γκρι, λευκό και μαύρο με την τιμή του να έχει οριστεί στα 2.995 ευρώ μια πολύ ελκυστική τιμή για όλα αυτά που προσφέρει.

Ετικέτες