EICMA 2022: SYM eX’Pro 2023 Επαγγελματικό και… ΙΧ

Ακόμα πιο πρακτικό και ικανό
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/11/2022

Δύο πολύ σημαντικές αλλαγές έχει το ηλεκτρικό eX’Pro 2023 που εκτοξεύουν την πρακτικότητά του σε άλλο επίπεδο.

Η σημαντικότερη όλων αφορά τον σχεδιασμό την βάσης της πίσω μεταλλικής σχάρας, η οποία έχει πλέον τη δυνατότητα να μετακινείται προς τα πίσω με την βοήθεια ενός μοχλού.

Χάρη σε αυτή την πτυσσόμενη βάση, μπόρεσαν να αυξήσουν το μήκος της σέλας ώστε να χωράνε δύο άτομα πάνω της.

Επίσης η δυνατότητα εύκολης μετακίνησης της πίσω σχάρας διευκολύνει και την γρήγορη αλλαγή μπαταρίας η οποία μεγάλωσε στα 35,2Ah από 22,4Ah, με αντίστοιχη αύξηση της αυτονομίας, που παίζει σημαντικό ρόλο στην ακτίνα δράσης του.

Το eX’Pro έχει σχεδιαστεί έχοντας στο μυαλό τους επαγγελματίες courier και πέρα από τη σχάρα εμπρός και πίσω, ως μεταφορικός χώρος μπορεί να χρησιμοποιηθεί και το επίπεδο πάτωμα, ενώ έχουν προβλέψει να υπάρχει γάντζος για να κρεμάς με ασφάλεια το κράνος σου.

Το eX’Pro έχει δύο βασικές εκδόσεις, μία με τελική ταχύτητας 25km/h και μία με 45km/h.

Η έκδοση των 25km/h μπορεί να έχει μία μόνο αποσπώμενη μπαταρία με αυτονομία 75 χιλιομέτρων ή δύο αποσπώμενες μπαταρίες με αυτονομία 150 χιλιομέτρων.

Η έκδοση των 45km/h έχει δύο αποσπώμενες μπαταρίες και η αυτονομία της είναι 120 χιλιόμετρα.   

Harley-Davidson: Kατοχυρώνει τα εμπορικά σημάτα RMCR και RMXR

Ο Revolution Max σε Café Racer και Flat Track μοντέλα
RMCR
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/8/2026

Οι νέες αιτήσεις εμπορικών σημάτων της Harley-Davidson για τις ονομασίες RMCR και RMXR δείχνουν ότι η εταιρεία διατηρεί κρυμμένους άσσους στο μανίκι της, χωρίς όμως να επιβεβαιώνουν την παραγωγή νέων μοντέλων

Η Harley-Davidson κατέθεσε αιτήσεις κατοχύρωσης εμπορικών σημάτων για τις ονομασίες RMCR και RMXR, κίνηση που αναζωπυρώνει τις συζητήσεις γύρω από την πιθανή αξιοποίησή τους σε μελλοντικά μοντέλα παραγωγής.

Η ονομασία RMCR συνδέεται με το πρωτότυπο Revolution Max Café Racer, το οποίο παρουσιάστηκε νωρίτερα μέσα στη χρονιά και βασίζεται στον υδρόψυκτο κινητήρα Revolution Max. Από την άλλη, η ονομασία RMXR δεν έχει παρουσιαστεί σε κάποιο σύγχρονο μοντέλο, ωστόσο ο κωδικός XR έχει χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν από τη Harley-Davidson σε μοτοσυκλέτες με επιρροές από τους αγώνες flat track.

RMCR

Η κατάθεση των εμπορικών σημάτων αποτελεί ένδειξη ότι η εταιρεία προσπαθεί να εξασφαλίση τις ονομασίες για μελλοντική χρήση. Ωστόσο, όπως συχνά συμβαίνει, η κατοχύρωση ενός ονόματος δεν συνεπάγεται ότι το αντίστοιχο μοντέλο θα περάσει στην παραγωγή.

Εφόσον η Harley-Davidson αποφασίσει να επεκτείνει την οικογένεια Revolution Max, η αξιοποίηση της υπάρχουσας πλατφόρμας κινητήρα σε περισσότερα μοντέλα θα μπορούσε να μειώσει το κόστος εξέλιξης και παραγωγής, ακολουθώντας μια στρατηγική κοινής χρήσης μηχανικών μερών.

RMCR

Μέχρι στιγμής, η Harley-Davidson δεν έχει προχωρήσει σε επίσημες ανακοινώσεις σχετικά με την παραγωγή των RMCR ή RMXR, επομένως οποιοδήποτε χρονοδιάγραμμα ή τεχνικό χαρακτηριστικό παραμένει σε επίπεδο εκτίμησης. Οι πρόσφατες κατοχυρώσεις δείχνουν πάντως ότι οι δύο ονομασίες εξακολουθούν να βρίσκονται στον σχεδιασμό της εταιρείας.