EICMA 2022: SYM JET 14 EVO - Νέα τα πάντα όλα

Αισθητική και τεχνολογική αναβάθμιση
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/11/2022

Το SYM JET 14 EVO βασίζεται στο JET 14 του 2022, με ριζική αισθητική -και όχι μόνο- ανανέωση που περιλαμβάνει νέο κοστούμι, νέους προβολείς, keyeless σύστημα, μεγαλύτερο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, νέα LCD οθόνη οργάνων, νέα θέση ρεζερβουάρ, κ.α.

Από την πρώτη κιόλας ματιά, αισθάνεσαι πως πρόκειται για ένα εντελώς διαφορετικό scooter. Η SYM δεν άφησε τίποτα σχεδόν ίδιο εξωτερικά, με νέα LED φωτιστικά σώματα, νέα σέλα, νέα πλαστικά, νέα μαρσπιέ συνεπιβάτη, νέους καθρέπτες, νέα σχάρα με λαβές συνεπιβάτη, κ.α.

Νέα και σαφώς πιο σύγχρονη είναι η μεγάλη LCD οθόνη οργάνων, ενώ το SYM JET 14 EVO έρχεται εξοπλισμένο με Keyless 2.0 σύστημα, που καταργεί την εισαγωγή κλειδιού στον διακόπτη.

Νέα είναι η θέση του ρεζερβουάρ, στο μέσο του scooter, νέα και η θέση της τάπας πλήρωσης, στο μπροστινό μέρος της ποδιάς. Έτσι ο αναβάτης μπορεί να ανεφοδιάσει το scooter του χωρίς να χρειάζεται να ανοίξει τη σέλα, ενώ απόρροια αυτής της αλλαγής είναι και η μεγιστοποίηση του αποθηκευτικού χώρου κάτω από τη σέλα.

Νέα είναι και η τεχνολογία Quick Charge 3.0 που διαθέτει η USB θύρα φόρτισης.

Ο υγρόψυκτος τετράχρονος και τετραβάλβιδος κινητήρας των 149 κ.εκ. αποδίδει 14 hp / 8.500 rpm και 1,37 kgm / 6.500 rpm, οι τροχοί είναι 14 ιντσών, και τα φρένα αποτελούνται από δίσκο 260 mm μπροστά και από δίσκο 240 mm πίσω, με δικάναλο ABS.

Το ρεζερβουάρ χωρά 7,2 λίτρα καυσίμου, και το ύψος της σέλας ανακοινώνεται στα 790 mm.

Για την ώρα δεν γνωρίζουμε χρόνο άφιξης και τιμή.

Honda CRF450RX Rally - Αγωνιστικό μοντέλο Rally για ιδιώτες

Με βάση το CRF450RX και με πλήρη εξοπλισμό, έτοιμο για αγώνες και νίκες
Honda CRF450RX Rally
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/1/2025

Το HRC (Honda Racing Corporation) παρουσίασε μια ράλι μοτοσυκλέτα για ιδιώτες, με βάση το CRF450RX και πλήρη εξοπλισμό αγώνων, όπως πύργο πλοήγησης, μεγάλο ρεζερβουάρ καυσίμου, ενισχυμένο πλαίσιο και ενισχυμένο ψαλίδι, αναρτήσεις σεταρισμένες για ράλι, προστατευτικά, εξάτμιση, κ.α.

Το Honda CRF450RX Rally θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών, ενώ για την ώρα η ιαπωνική εταιρεία δεν ανακοινώνει τιμή, παρά μόνο προτρέπει τους ενδιαφερόμενους να επικοινωνήσουν με το HRC.

Με την εκτενή πείρα της στους αγώνες ράλι, που περιλαμβάνει και νίκες στο Dakar, η Honda χρησιμοποιεί τώρα αυτή την εμπειρία για να μεγαλώσει τον αριθμό ιδιωτών αγωνιζομένων που θα συμμετέχουν σε ράλι με μοτοσυκλέτες της. Η ράλι μοτοσυκλέτα της Honda για ιδιώτες έρχεται να πατήσει στα “ίχνη” της αντίστοιχης KTM 450 Rally, που είχε τεράστια απήχηση στους ιδιώτες που επιθυμούσαν να αγωνιστούν σε ράλι χωρίς να πρέπει να ξεκινήσουν οι ίδιοι τις μετατροπές σε κάποια Enduro μοτοσυκλέτα από την αρχή.

Τα δυνατά σημεία του Honda CRF450RX Rally

  • 6τάχυτο κιβώτιο με βέλτιστες σχέσεις για χρήση ράλι
  • Πύργος (Rally Tower), για τοποθέτηση του εξοπλισμού πλοήγησης
  • Μεγάλα εξωτερικό ρεζερβουάρ και σέλα ράλι που δεν εμποδίζουν τις κινήσεις του αναβάτη
  • Εξάτμιση Akrapovic και βελτιώσεις στην εισαγωγή για αυξημένη απόδοση
  • Φίλτρο αέρα με ενσωματωμένα ηλεκτρικά, κρατώντας μακριά την άμμο σε ακραίες συνθήκες
  • Ενισχυμένο πλαίσιο, ενισχυμένο ψαλίδι και διακόπτες για ράλι χρήση
  • Αναρτήσεις με βάση εκείνες του CRF αλλά με διαφορετικές ρυθμίσεις για ράλι
  • Προστατευτικά για την περίπτωση πτώσης

Τεχνικά χαρακτηριστικά

  • Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, ψεκαστός με μονό εκκεντροφόρο επικεφαλής
  • Κιβώτιο: 6 σχέσεων
  • Εκκίνηση: Μίζα
  • Πλαίσιο: Δυο δοκών αλουμινίου
  • Χωρητικότητα καυσίμου: 36 λίτρα – 2 ρεζερβουάρ μπροστά με αντλία (22l) και ένα πίσω με αντλία (14l)
  • Δισκόφρενο μπροστά 300 mm
  • Δισκόφρενο πίσω 240 mm
  • Υποπλαίσιο που έχει και ρόλο ρεζερβουάρ
Ετικέτες