EICMA 2022: SYM MMBCU - Αλλάζει χρώμα στο φως

Εξοπλισμένο και στιλάτο αστικό scooter με τροχούς 13 ιντσών
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/11/2022

Το MMBCU είχε παρουσιαστεί το καλοκαίρι στην Ταϊβάν, και τώρα κάνει το ντεμπούτο του και στην αγοράς της Ευρώπης. Unique Sales Point του, η σπέσιαλ βαφή που αλλάζει χρώμα ανάλογα με τη γωνία που το χτυπά το φως.

Το MMB προέρχεται από τη λέξη Mamba, το όνομα ενός γρήγορου και επιθετικού φιδιού, ενώ το CU αντιπροσωπεύει τις λέξεις Crossover και Unique.

Στον εξοπλισμό του MMBCU περιλαμβάνονται δικάναλο ABS και Traction Control, full-LED φώτα, LCD ψηφιακή οθόνη οργάνων, αποθηκευτικός χώρος 28 λίτρων κάτω από τη σέλα για ένα full-face κράνο και μερικά ακόμα αντικείμενα, σύστημα A.L.E.H. που αποτρέπει την ανύψωση του κινητήρα στις επιταχύνσεις και βοηθά στη σταθερότητα, και σύστημα Zero-Resistance Starter & Generator System (Z.R.S.G) με τον εναλλάκτη να δίνει απευθείας κίνηση στον στρόφαλο για να βάλει άμεσα μπροστά τον κινητήρα στο πάτημα του κουμπιού.

Ο μονοκύλινδρος, τετράχρονος και τετραβάλβιδος κινητήρας των 158 κ.εκ. Αποδίδει 15,5 hp / 8.000 rpm και 1,5 kgm ροπής στις 6.000 rpm, στις αναρτήσεις έχουμε τηλεσκοπικό πιρούνι και μονό παράκεντρα τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ, οι τροχοί είναι 13 ιντσών και στα φρένα έχουμε δίσκους 260 και 230 mm.

Το ρεζερβουάρ χωρά 7,4 λίτρα καυσίμου και το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 803 mm.

Αναμένουμε το MMBCU και στην Ελλάδα, ενώ για την ώρα δεν γνωρίζουμε τιμή και χρόνο άφιξης.

EICMA: SYM Jepardo 250/300 2026 - Η επόμενη γενιά των μεσαίων GT

Με δύο κινητήρες στα 250 και 300 κ.εκ. - Και τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της SYM
SYM Jepardo 250-300 2026 - EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/11/2025

Το SYM Jepardo ανήκει στην τριάδα των μοντέλων που παρουσίασε η SYM στο Μιλάνο, ως το επόμενης γενιάς μεσαίου κυβισμού GT σκούτερ της ταΐβανέζικης εταιρείας.

Για τους μεγαλύτερους το Jepardo έχει όνομα που θυμίζει το διάσημο αμερικάνικο τηλεπαιχνίδι που κράτησε για 42 ολόκληρα χρόνια, όμως στην πραγματικότητα η έμπνευση για αυτό το όνομα προέρχεται από το ιταλικό Ghepardo, τον Γατόπαρδο ή αλλιώς Τσίτα. 

Η σχεδίασή του είναι δυναμική και χαρακτηρίζεται από έντονες ακμές και γωνίες με την τετράδα των εμπρός LED να του δίνει μια ξεχωριστή ταυτότητα. Το ίδιο κάνει και η σχεδίαση του πίσω φωτιστικού σώματος που "αντιγράφει" επιτυχημένα εκείνη του κεντρικού προβολέα και κάνει αδύνατο να μπερδέψει κανείς το Jepardo με κάποιο άλλο σκούτερ.

SYM Jepardo 250-300 2026 - EICMA 2025

Το μεσαίου κυβισμού GT έχει εξοπλιστεί με TFT οθόνη που συνδέεται με κινητό και προσφέρει έλεχγο τηλεφωνικών κλήσεων, mirroring αλλά και πλοήγηση Google Maps και keyless σύστημα ενεργοποίησης/εκκίνησης. Τη χρηστικότητα η ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα που δεν χρειάζεται εργαλεία για να αλλάξει θέση όπως και η μικρή σχάρα στο πίσω μέρος με τις ενσωματωμένες χειρολαβές, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος για δύο κράνη. 

Ο αναβάτης έχει τη δυνατότητα να ρυθμίσει σε μήκος την "πλατούλα" της μεγάλης σέλας, το traction control είναι στάνταρ και τα φωτιστικά σώματα είναι full LED, ενώ περιλαμβάνονται επίσης δύο θύρες φόρτισης Type A και Type C.

SYM Jepardo 250-300 2026 - EICMA 2025

Το Jepardo έχει ανακοινωθεί με δύο διαφορετικούς υγρόψυκτους κινητήρες και οι δύο 4βάλβδιδοι με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο στα 249 και 278 κ.εκ. αντίστοιχα. Οι διαφορές στην απόδοση είναι μικρές μεταξύ τους: ο 250άρης αποδίδει 24,27 ίππους και ο "300άρης" 25,6, ενώ η ροπή είναι 2,44 και 2,65 kg.m αντίστοιχα με τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να βρίσκεται στα 12 λίτρα. 

Για το φρενάρισμα φροντίζουν δίσκοι 260 και 240 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα και την ανάρτηση έχουν αναλάβει ένα συμβατικό πιρούνι και διπλά αμορτισέρ πίσω που ρυθμίζονται ως προς την προφόρτισή τους.

Το Jepardo είναι ένα σχετικά μεγάλο σκούτερ ως γνήσιο παιδί της GT κατηγορίας με το μήκος να φτάνει στα 2.210 χλστ. και το πλάτος στα 760 χλστ. Το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.535 χλστ. και το ύψος της σέλας στα 755 χλστ., κάτι που θα βολέψει και τα χαμηλότερα αναστήματα.