EICMA 2022: Vespa 946 10° Anniversario - Επετειακή έκδοση

Σε μοναδικά χρώματα και γραφικά

Από τον

Κώστα Γκαζή

14/11/2022

Η Vespa 946 έκανε το ντεμπούτο της το 2013, αποτίοντας φόρο τιμής στο πρώτο μοντέλο Vespa που είχε παρουσιαστεί το 1946. Στην EICMA 2022 ως μοντέλο 2013, η Vespa μας έδειξε το επετειακό 946 10° Anniversario, σε ένα όμορφο πράσινο χρώμα και με ένα… ζωάκι ζωγραφισμένο μπροστά αλλά και στην ουρά.

H 946 είναι η πλέον ντιζαϊνάτη -και ακριβή στα 9.000 ευρώ- βέσπα παραγωγής, ενώ η “Ricordo Italiano” πρώτη και περιορισμένης παραγωγής έκδοση του 13 εξαντλήθηκε σύντομα μετά την έλευση της στην παραγωγή. Η δεύτερη έκδοση “Belissima” του 2014 συνέχισε το καθεστώς των εκδόσεων περιορισμένης παραγωγής, ανανεώθηκε και ανέβασε την τιμή στα 10.000 ευρώ, ενώ το 2015 είχαμε έκδοση Emporio Armani, για τα 50α γενέθλια της φίρμας του Giorgio Armani και για τα 130 χρόνια του ομίλου Piaggio. Το 2017 η 946 ντύθηκε Red, με μέρος των εσόδων από τις πωλήσεις να πηγαίνουν στην έρευνα κατά του AIDS, της ελονοσίας και της φυματίωσης. Τέλος, το 2020 η Vespa είχε κυκλοφορήσει την 946 Christian Dior, σε λευκό χρώμα με (ελαφρώς κιτς) χρυσές λεπτομέρειες και σε τιμή κοντά στα 10.000 ευρώ, ενώ στο σαλόνι του Μιλάνου είδαμε μια ακόμα έκδοση, για τα 10 χρόνια από την πρώτη 946.

Η νέα έκδοση θα κυκλοφορήσει σε 125 και 150 κυβικά, με τροχούς 12 ιντσών, δισκόφρενα, ABS και ASR, full-LED φώτα και LCD οθόνη οργάνων, ενώ το ζωάκι που είναι ζωγραφισμένο πάνω της, μαζί με κάτι τσαχπίνικες γραμμές σε φλας και μπροστινό φτερό, χαρίζουν νεανικό χαρακτήρα στο design.

Η τιμή και ο χρόνος έλευσης της νέας Vespa 946 10° Anniversario δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμα.

https://bit.ly/MOTO_677

Νέα Μοντέλα

Honda CB125R 2026 - Νέα χρώματα για τη μικρή commuter των 14,8 ίππων

Πλήρης ανανέωση στη χρωματική παλέτα της Α1 μοτοσυκλέτας

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/12/2025

Το CB125R συνεχίζει την πορεία του με τις αλλαγές που δέχτηκε το 2024, όμως ανανεώνει πλήρως τις χρωματικές επιλογές με τις οποίες θα είναι διαθέσιμο το 2026.

Με το νεορετρό look και το μικρό του βάρος το Honda CB125R εξακολουθεί να αποτελεί την μοτοσυκλέτα της Honda για την A1 κατηγορία διπλώματος έχοντας παρουσιαστεί για πρώτη φορά το 2018, ενώ σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρεία είναι η δεύτερη σε πωλήσεις μοτοσυκλέτα στην κατηγορία στην Ευρώπη.

Για το 2026 το CB125R ανανεώνει πλήρως τη χρωματική του παλέτα και θα είναι διαθέσιμο στα εξής χρώματα/γραφικά:

-Mat Rock Gray
-Mat Lucent Silver Metallic
-Zefiro Blue Metallic
-Mat Pearl Diaspro Red

Το Euro 5+ CB125R δεν έχει δεχτεί καμία αλλαγή στον υγρόψυκτο κινητήρα του με τους δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής στην 4βάλβδιδη κεφαλή του. Η ισχύς φτάνει στους 14,75 ίππους και η ροπή στο 1,18 kg.m στις 10.000 και 8.000 σ.α.λ. αντίστοιχα με την κατανάλωση κατά το πρότυπο WMTC να βρίσκεται στα 2,19 λτ./100 χλμ., με το βάρος της μικρής μοτοσυκλέτας να μην ξεπερνά τα 130 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 10,1 λίτρων.

Το CB125R έχει μήκος και πλάτος στα 2.025 και 820 χλστ. αντίστοιχα με ύψος στα 1.055 χλστ. και μεταξόνιο στα 1.345 χλστ. Το πλαίσιο του έχει τη γρήγορη γεωμετρία που περιμένει κανείς από μία μοτοσυκλέτα που θα περάσει το μεγαλύτερο μέρος της ζωής της στους δρόμους της πόλης με κάστερ στις 24,2 μοίρες και ίχνος στα 90,2 χλστ., ενώ η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 140 χλστ.

Την ανάρτηση αναλαμβάνει ένα ανεστραμμένο SFF-BP πιρούνι της Showa με διάμετρο καλαμιών στα 41 χλστ. και ένα αμορτισέρ, ενώ κανένα από τα δύο δεν ρυθμίζεται. Στα φρένα έχουμε δίσκους 296 και 220 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα με το εμπρός δισκόφρενο να συνεργάζεται με δαγκάνα ακτινικής τοποθέτησης τεσσάρων εμβόλων της Nissin και το πίσω με μονοπίστονη δαγκάνα.

Ο αναβάτης, τέλος πληροφορείται από τη γνωστή TFT οθόνη των πέντε ιντσών της ιαπωνικής εταιρείας, την οποία πρόσθεσε στον εξοπλισμό του το 2024 και προέρχεται από το CB1000R, ενώ τότε άλλαξε και διακόπτες στο τιμόνι. Το 2024 ήταν που προσαρμόστηκε στις Euro 5+ προδιαγραφές και άλλαξε τον καταλύτη του με νέο.