EICMA: Vespa Primavera και Sprint S 2026 - Keyless σύστημα, νέα LCD οθόνη

Δισκόφρενο πίσω, νέοι πεντάκτινοι τροχοί, νέο design στην "γραβάτα"

Από τον

Παύλο Καρατζά

5/11/2025

Η πρώτη Vespa Primavera εμφανίστηκε την δεκαετία του 1960 και αναδείχθηκε γρήγορα σε ένα από τα εμβληματικά μοντέλα της δεκαετίας. Σήμερα, οι νέες Vespa Primavera και Vespa Sprint S είναι στην ουσία οι διάδοχοί της.

Και τα δύο μοντέλα παρουσιάζουν αλλαγές για το 2026:

Οι νέοι τροχοί 12 ιντσών έχουν πλέον πέντε ακτίνες.
Το έμβλημα που βρίσκεται στην γραβάτα της Vespa Primavera έχει επανασχεδιαστεί
Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν και πάλι τον αναδιπλούμενο γάντζο.
Ένα δισκόφρενο 220 mm που συνδυάζεται με δαγκάνα δύο εμβόλων έχει αντικαταστήσει το πίσω ταμπούρο.
Όλες οι εκδόσεις της Vespa Primavera και της Vespa Sprint S άνω των 50 cc διαθέτουν πλέον σύστημα keyless
Τόσο η Vespa Primavera όσο και η Vespa Sprint S φέρουν πλέον οθόνη Full LCD που διαθέτουν διπλή λειτουργία οθόνης ημέρας/νύχτας. Η εφαρμογή Vespa MIA (στάνταρ στην Primavera Tech και διαθέσιμη ως αξεσουάρ σε άλλα μοντέλα) επιτρέπει τη σύνδεση με smartphone, επιτρέποντας την διαχείριση κλήσεων, μηνυμάτων, λιστών αναπαραγωγής και πλοήγησης στροφή-στροφή, ενώ η Vespa Primavera Tech διατηρεί την έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών.

Τα μοντέλα εσωτερικής καύσης είναι εξοπλισμένα με προηγμένους τετράχρονους κινητήρες 3 βαλβίδων με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου, διαθέσιμους σε κυβισμούς 50, 125 και 150 cc. Υπάρχουν και δύο ηλεκτρικές εκδόσεις, η Moped που διαθέτει αφαιρούμενες μπαταρίες και έχει μέγιστη ταχύτητα 45 km/h και η Motorcycle, διαθέσιμη στην έκδοση Vespa Primavera Tech.

Η Vespa Primavera διατίθεται σε Bianco Innocente, Nero Convinto, Verde Amabile και Blu Energico, καθώς και στο νέο Beige Avvolgente (μόνο για τις εκδόσεις βενζίνης). Η Primavera διατίθεται επίσης και στην έκδοση «S», με διαφορετική σέλα και φινιρίσματα.
Η Vespa Sprint S διατίθεται σε πέντε χρώματα: Bianco Innocente, Rosso Coraggioso και Blu Eclettico (μόνο για τα μοντέλα βενζίνης), μαζί με το ματ Nero Convinto και το νέο Verde Ribelle, που προσφέρεται τόσο για τις εκδόσεις βενζίνης όσο και για τις ηλεκτρικές.
Η Vespa Primavera Tech διατίθεται στα χρώματα Blu Energico Opaco και Grigio Ottimista Opaco.

Οι νέες Vespa Primavera και Vespa Sprint S διαθέτουν μια ευρεία γκάμα αξεσουάρ, όπως κεντρική βαλίτσα, ζελατίνα, σχάρες αποσκευών, φτερό και κάγκελα προστασίας.

Ετικέτες

vespa

primavera

Vespa Sprint

https://bit.ly/MOTO_675

Νέα Μοντέλα

QJMOTOR SRK250RD 2026: Νέο τετρακύλινδρο supersport

Παρουσιάστηκε στη Μαλαισία - Ενισχύει τη σπορ οικογένεια SRK

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

4/2/2026

Στη "νέα" μόδα των μικρών σπορ τετρακύλινδρων έρχεται να προστεθεί και το SRK250RD της QJMotor, βασισμένο σε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 249 cc με έντονα υπερτετράγωνες διαστάσεις, 50.0 x 31.8 mm, και με απόδοση 40.2 hp στις 15,500 rpm και 2.2 kgm στις 12,500 rpm μέσω εξατάχυτου κιβωτίου.

Η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με ανεστραμμένο πιρούνι Marzocchi χωρίς ρυθμίσεις και monoshock αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου, δίσκο 320mm με ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα Brembo, ενώ κυλά σε τροχούς 17 ιντσών με διαστάσεις 110/70 μπροστά και 150/60 πίσω.

Με βάρος 176 κιλών, που περιλαμβάνει γεμάτο το ρεζερβουάρ 16 λίτρων, το SRK250RD καθίζει τον αναβάτη του σε ύψος 808 mm μπροστά από μια TFT οθόνη με συνδεσιμότητα Bluetooth και συνεργασία με την εφαρμογή Carbit Ride για λειτουργίες όπως πλοήγηση και mirroring του τηλεφώνου.

Το ηλεκτρονικό του πακέτο περιλαμβάνει δικάναλο ABS, traction control και δύο προγράμματα οδήγησης, αλλά και αισθητήρες πίεσης ελαστικών, κάμερες μπροστά και πίσω, διπλή παροχή φόρτισης USB τύπου A και C.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα από την Κίνα, οι πιθανότητες να διατεθεί το SRK250RD στην εγχώρια αγορά της QJMOTOR στην Κίνα είναι πολύ μικρές, καθώς η τιμή του στη Μαλαισία έχει ανακοινωθεί στα 21,888 ρίνγκιτ ή περίπου €4,700 (ισοτιμία 4/2/2026).

Με αυτήν την τιμολόγηση στην Κίνα θα ερχόταν σε ευθεία σύγκριση με σπορ μοτοσυκλέτες μεγαλύτερου κυβισμού, όπως οι Kove 450RR και ZXMOTO 500RR. Η επιλογή της Μαλαισίας δεν είναι τυχαία, καθώς πρόκειται για μια αγορά που επιδεικνύει ιδιαίτερη θέρμη στα μικρά σπορ μοντέλα και όπου το σημείο αναφοράς είναι η αρκετά ακριβότερη Kawasaki Ninja ZX-25R.

Θα είχε ενδιαφέρον ένα ενδεχόμενο ευρωπαϊκό μέλλον για το μικρό τετρακύλινδρο της QJMOTOR, κάτι που προς το παρόν δεν επιβεβαιώνεται.