EICMA: ZXMOTO 500F 2026 - Ο "κλώνος" του Honda CB400SF στο Μιλάνο

Με 4κύλινδρο κινητήρα 470 κ.εκ. στους 72,4 ίππους - Βάρος 175 κιλών, μονό αμορτισέρ πίσω
ZXMOTO 500F EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Η Zhang Xue Motorcycles κάνει ό,τι μπορεί για να τραβήξει πάνω της τα βλέμματα στην παρθενική της εμφάνιση στην EICMA, και το 4κύλινδρο ZXMOTO 500F είναι και αυτό ένας από τους πόλους έλξης του κοινού.

Ως μια μοτοσυκλέτα που αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από τις UJM μοτοσυκλέτες των 90s περιγράφει επίσημα η ZXMOTO την 500F. Αν βέβαια την έβαζε κάποιος στο περίπτερο της Honda στην περασμένη CIMAMotor όλοι θα την περνούσαν για τη CB500 Super Four που παρουσιάστηκε στην κινέζικη έκθεση, με την κινέζικη εταιρεία να παρουσιάζει τη δική της πρώτη (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Σε κάθε περίπτωση η επιλογή της ZXMOTO να αντιγράψει ξεδιάντροπα τη CB400SF θα μπορούσε να χαρακτηριστεί έως και κολακευτική από τους καλοπροαίρετους και δεν θα ενοχλήσει ούτε εκείνους που θα ήθελαν τη γυμνή μοτοσυκλέτα της Honda αλλά κινούνται με χαμηλότερο μπάτζετ, ενώ προς το παρόν η 500άρα 4κύλινδρη της ιαπωνικής εταιρείας που παρουσιάστηκε για την κινέζικη αγορά δεν έχει ανακοινωθεί και για την Ευρώπη και απουσιάζει από το Μιλάνο.

ZXMOTO 500F 2026 EICMA

Ο 4κύλινδρος κινητήρας της 500F έχει υπερτετράγωνες διαστάσεις κυλίνδρων με διάμετρο στα 59 χλστ. και διαδρομή στα 43 χλστ. και οι 72,4 ίπποι κάνουν την εμφάνισή τους στις 11.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη τιμή της ροπής των 4,9 χιλιογραμμόμετρων εμφανίζεται στις 9.500 σ.α.λ. και ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος. 

Η γυμνή μοτοσυκλέτα έχει βάρος 175 κιλών πλήρης υγρών, με το νούμερο που ανακοινώνεται να είναι σχετικά χαμηλό, αν περιλαμβάνεται σε αυτό και το βάρος της βενζίνης του ρεζερβουάρ των 15 λίτρων.

Η ρετρό γυμνή της ZXMOTO δείχνει να έχει τις προδιαγραφές για να ανταπεξέλθει στο καθημερινό commuting αφού εκτός από λογικό βάρος έχει και κοντό μεταξόνιο στα 1.395 χλστ. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και ρυθμιζόμενο ως προς τις αποσβέσεις του και πίσω έχουμε ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση του ελατηρίου.

Οι τροχοί έχουν 17άρες ζάντες με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της CST με διαστάσεις 120/70 και 180/55 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ στα φρένα βλέπουμε δίσκους 300 χλστ. και ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες  τεσσάρων εμβόλων.

ZXMOTO 500F 2026 EICMA

Suzuki GSX-R1000R Stealth: Ιταλικό σκοτεινό σπεσιαλάκι για πολύ λίγους

Ειδική έκδοση εμπνευσμένη από μια εξωλέμβια μηχανή της Suzuki
suzuki gsx-r1000r stealth
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/9/2026

Η Suzuki Ιταλίας αποκάλυψε μια ειδική έκδοση Stealth που θα δημιουργηθεί σε μόλις 10 αντίτυπα για ισάριθμούς Ιταλούς πελάτες. Πηγή έμπνευσης αυτού του σκοτεινού GSX-R1000R είναι η σειρά εξωλέμβιων μηχανών Suzuki Stealth Line και οι διαφορές του από το κανονικό μοντέλο που ο καθένας μας μπορεί να αγοράσει είναι λιγοστές.

Στην ουσία πρόκειται για μια βαφή με βάση το μαύρο χρώμα, συνδυάζοντας γυαλιστερές με ματ αποχρώσεις, ενώ η όλη υλοποίηση δένει με την εφαρμογή ενός τελικού εξάτμισης Akrapovic από τιτάνιο.

suzuki gsx-r1000r stealth

Επιπλέον αυτών, η έκδοση Stealth διαθέτει ακόμη φιμέ ανεμοθώρακα, κάλυμμα ουράς, ανθρακονημάτινα αεροδυναμικά φτερά και αυτοκόλλητο στο ρεζερβουάρ που υποδηλώνει τον συλλεκτικό χαρακτήρα της.

suzuki gsx-r1000r stealth

Χάρη στα παραπάνω στοιχεία, η Suzuki κοστολογεί το GSX-R1000R Stealth προς 21.690 ευρώ, 1.200 περισσότερα από το βασικό μοντέλο (20.490 είναι η τιμή Ιταλίας, στην Ελλάδα έχει 20.995) – συνυπολογίζοντας βέβαια και τον συλλεκτικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες