Ελπίδες για το Kawasaki Versys 300 μέσω Ινδίας

Δύο “νέα” μοντέλα προανήγγειλε η Kawasaki Ινδίας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/2/2021

Η Kawasaki Ινδίας προανήγγειλε μέσω των social media πως σε λίγες ημέρες θα παρουσιάσει δύο νέα μοντέλα για την τοπική αγορά. Στη φωτογραφία που συνοδεύει την προαναγγελία εμφανίζονται μοτοσυκλέτες σκεπασμένες με πράσινο μεταξωτό πανί, που στα δικά μας μάτια τουλάχιστον μοιάζουν περισσότερο με μοτοσυκλέτες δρόμου και αν έπρεπε να βάλουμε στοίχημα, θα λέγαμε πως το ένα είναι Ninja με φαίρινγκ και το άλλο είναι Z, δηλαδή η γυμνή παραλλαγή του. Όμως οι δημοσιογράφοι του Ride Apart που κυκλοφόρησαν την είδηση, λένε πως το ένα από τα δύο είναι το Versys 300 με προδιαγραφές BS6.

Έχουμε τις αμφιβολίες μας γι’ αυτόν τον ισχυρισμό, διότι ξέρουμε πως το Versys 300 δεν έγινε Euro5 και δεν θα είναι διαθέσιμο για την ευρωπαϊκή αγορά το 2021. Με δεδομένο πως οι ινδικές προδιαγραφές BS6 είναι ίδιες με τις δικές μας Euro5, μοιάζει κάπως παράξενο να αναβάθμισαν τεχνολογικά τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 300 κυβικών σε BS6/Euro 5 αλλά να μην το εξάγουν στην Ευρώπη. Κάνοντας μια επίσκεψη στο site της Kawasaki Ινδίας θα δείτε πως από την γκάμα των Ninja και Z, απουσιάζουν οι εκδόσεις των 125 κυβικών, οι οποίες όμως υπάρχουν στην Ευρώπη.

EICMA 2024: Vespa GTS 310 2025 - Η ισχυρότερη Vespa στην ιστορία

Από τα 278cc στα 310cc με απόδοση ισχύος στους 25,5 ίππους
Vespa GTS 310 EICMA 2024 νέο μοντέλο
Από το

motomag

6/11/2024

Η νέα Vespa GTS μεγαλώνει και εξοπλίζεται με 32 κυβικά εκατοστά περισσότερα πηγαίνοντας από τα 278κ.εκ στα 310κ.εκ με στόχο τις καλύτερες επιδόσεις, τη χαμηλότερη στάθμη θορύβου και τη μικρότερη κατανάλωση καυσίμου.

Στην EICMA έγινε η παρουσίαση της νέας Vespa GTS 310, με νέα κινητήρια δύναμη που ήδη έχει τοποθετηθεί στο MP3 310 και στο Beverly 310. Και κάπως έτσι το Piaggio Group ανακοινώνει ότι η GTS 310 του 2025 είναι η πιο ισχυρή Vespa που δημιουργήθηκε ποτέ στα ογδόντα χρόνια ιστορίας της εταιρείας.

Ο ανανεωμένος μονοκύλινδρος κινητήρας των 310κ.εκ χρησιμοποιώντας ως βάση αυτόν των 278κ.εκ κατάφερε να πραγματοποιήσει αύξηση της διαδρομής από τα 63mm στα 70mm, επιτυγχάνοντας έτσι την αύξηση του κυβισμού. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να έχει επιτευχθεί μεγαλύτερη ροπή προσφέροντας πιο ξεκούραστη και άνετη οδήγηση, πιο ισχυρή και προοδευτική επιτάχυνση. Η ανακοινώσιμη απόδοση ισχύος από την εταιρεία είναι 25,47 ίπποι στις 8.000σ.α.λ και με ροπή τα 2,78kgm στις 6.000 στροφές ανά λεπτό. Επίσης, η Piaggio αναφέρει ότι έχει επιτευχθεί σημαντική μείωση κραδασμών και θορύβου και από την νέα σχεδίαση των κάρτερ του κινητήρα.

Vespa GTS 310

Μέσα στον νέο HP 310 κινητήρα της GTS 310 είναι τα νέα μπεκ του ψεκασμού, ο νέος στρόφαλος και ο offset κύλινδρος, τα οποία συντελούν σημαντικά στην μείωση των μηχανικών θορύβων, ενώ παράλληλα βοηθούν στην επίτευξη καλύτερης κατανάλωσης καυσίμου. 

Οι κλασσικοί τροχοί των 12 ιντσών από χυτό αλουμίνιο προσφέρουν κορυφαία ευελιξία στην πόλη, και στα φρένα έχουμε έναν δίσκο εμπρός και έναν πίσω. Στον τομέα ασφαλείας έχουμε ABS και ASR, ενώ κλασικός στο σχήμα παραμένει ο LED προβολέας, επιχρωμιωμένα παραμένουν τα πλαίσια των διακοπτών και σταθερή αξία παραμένει για τα σύγχρονα δίκυκλα η ασύρματη Keyless λειτουργία συντροφεύοντας και το μοντέλο GTS 310 του 2025. 

Οι χρωματικές επιλογές που θα διατίθενται θα είναι σε Blu Eclettico, Bianco Innocente, Grigio Travolgente Opaco, Nero Convinto Opaco και Verde Ambizioso Opaco.

Παράλληλα η μεγάλη Vespa θα διατίθεται και στις εκδόσεις GTS, GTS Super κα GTS SuperSport με διαφορετικά χρώματα, γραφικά και εξοπλισμό.

Ετικέτες