Επετειακό KTM 990 Adventure Dakar

Από το

Μαύρο Σκύλο

23/12/2010

Η έκδοση αυτή που παρουσίασε η ΚΤΜ τιμά με τον τρόπο της την 30η επέτειο από τον πρώτο αγώνα Paris Dakar που είχε αρχίσει τις τελευταίες μέρες του 1979 και τέλειωσε στις αρχές του 1980. Παρά του ότι η διεξαγωγή του γίνεται πλέον σε χώρες της νότιας Αμερικής το ιστορικό βάρος του “Dakar” παραμένει. Η έκδοση αυτή θα είναι περιορισμένης παραγωγής και προέρχεται από ανάμιξη χαρακτηριστικών της 990 Adventure, αλλά και της έκδοσης R. Από η τελευταία έχει τον κινητήρα με την απόδοση να ανακοινώνεται στους 115 ίππους για τον δικύλινδρο V75o των 999 κυβικών. Οι διαδρομές των αναρτήσεων της Dakar βρίσκονται στα 210 χιλιοστά. Στο μοντέλο του 2011 της R αυτές έχουν μειωθεί στα 248 χιλιοστά εμπρός και πίσω αντί των 265 που είχαν μέχρι το 2010. H έκδοση Dakar έχει τις διαδρομές της απλής έκδοσης της μεγάλης δικύλινδρης Adventure μοτοσυκλέτας. Τo ABS ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό και μπορεί να απενεργοποιηθεί. Οι ιδιαιτερότητές του αρχίζουν από το πορτοκαλί βαμμένο πλαίσιο και το χρώμα στο κοστούμι που θυμίζει τις αγωνιστικές που ήταν βαμμένες στο μπλε της Gauloises. Υπάρχουν ειδικά για το μοντέλο αυτό εμβλήματα εμπνευσμένα από τον διάσημο αγώνα, ενώ τα προστατευτικά κάγκελα -επίσης βαμμένα πορτοκαλί- είναι στάνταρ, όπως και οι χούφτες. Το κάλυμμα της σέλας είναι ειδικό για την έκδοση Dakar και αντιολισθητικό.

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/6/2026

Κατασκευασμένο από τη Wuyang Honda, τη συνεργάτιδα της Honda στην Κίνα που ανήκει στον κρατικό όμιλο Guangzhou Automobile Group, και έχει χτιστεί πάνω στη βάση του PCX 125.

To HooRide 125 είναι ένα σκούτερ με τροχούς 12 ιντσών μπροστά και 10 πίσω, κινούμενο από τον eSP+ κινητήρα των 125 cc με απόδοση 11 hp και 1,2 kgm, ενώ η αισθητική του παραπέμπει στον κόσμο των adventure μοτοσυκλετών, με ψηλό φτερό μπροστά.

Διαθέτει ρεζερβουάρ 8,2 λίτρων για τη βενζίνη, keyless κεντρικό διακόπτη αλλά και ασύρματο αισθητήρα NFC, οθόνη έγχρωμη TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα, αισθητήρες πίεσης ελαστικών (TPMS), δύο παροχές φόρτισης USB-A και USB-C, καθώς και υποστήριξη για κάμερες της κινέζικης DJI με χειρισμό από κουμπί στο τιμόνι.

Με ύψος σέλας στα 760 mm, υγρό βάρος 125 kg και μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα που δέχεται δύο ανοικτά (jet) κράνη, το HooRide 125 φαντάζει εύκολο και πρακτικό, είναι σίγουρα οικονομικό (όπως γνωρίζουμε καλά για τον eSP+ κινητήρα) και στην Κίνα έχει λανσαριστεί με λιανική τιμή 14.680 γουάν ή περίπου 1.900 ευρώ (ισοτιμία 11/6/2026), ενώ διατίθεται και σε μια φθηνότερη εκδοχή με λιγότερο εξοπλισμό προς 12.980 γουάν ή 1.660 ευρώ.

Σε αυτή τη φάση το HooRide 125 είναι αποκλειστικό μοντέλο της κινέζικης αγοράς, ωστόσο αναμένεται να εξαχθεί και στην Ινδία, γεγονός που σημαίνει πως θα κατασκευαστεί σε προδιαγραφές πολύ κοντά στις Euro 5+, άρα δεν αποκλείεται το ενδεχόμενο να το δούμε κάποια στιγμή και στα μέρη μας.