Επετειακό KTM 990 Adventure Dakar

Από το

Μαύρο Σκύλο

23/12/2010

Η έκδοση αυτή που παρουσίασε η ΚΤΜ τιμά με τον τρόπο της την 30η επέτειο από τον πρώτο αγώνα Paris Dakar που είχε αρχίσει τις τελευταίες μέρες του 1979 και τέλειωσε στις αρχές του 1980. Παρά του ότι η διεξαγωγή του γίνεται πλέον σε χώρες της νότιας Αμερικής το ιστορικό βάρος του “Dakar” παραμένει. Η έκδοση αυτή θα είναι περιορισμένης παραγωγής και προέρχεται από ανάμιξη χαρακτηριστικών της 990 Adventure, αλλά και της έκδοσης R. Από η τελευταία έχει τον κινητήρα με την απόδοση να ανακοινώνεται στους 115 ίππους για τον δικύλινδρο V75o των 999 κυβικών. Οι διαδρομές των αναρτήσεων της Dakar βρίσκονται στα 210 χιλιοστά. Στο μοντέλο του 2011 της R αυτές έχουν μειωθεί στα 248 χιλιοστά εμπρός και πίσω αντί των 265 που είχαν μέχρι το 2010. H έκδοση Dakar έχει τις διαδρομές της απλής έκδοσης της μεγάλης δικύλινδρης Adventure μοτοσυκλέτας. Τo ABS ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό και μπορεί να απενεργοποιηθεί. Οι ιδιαιτερότητές του αρχίζουν από το πορτοκαλί βαμμένο πλαίσιο και το χρώμα στο κοστούμι που θυμίζει τις αγωνιστικές που ήταν βαμμένες στο μπλε της Gauloises. Υπάρχουν ειδικά για το μοντέλο αυτό εμβλήματα εμπνευσμένα από τον διάσημο αγώνα, ενώ τα προστατευτικά κάγκελα -επίσης βαμμένα πορτοκαλί- είναι στάνταρ, όπως και οι χούφτες. Το κάλυμμα της σέλας είναι ειδικό για την έκδοση Dakar και αντιολισθητικό.

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Παύλο Καρατζά

4/6/2026

Η κινεζική εταιρεία ZXMOTO που έχει κάνει τον κόσμο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike να παραμιλάει, αποκάλυψε και motocross 250 κυβικών, θέλοντας να κατακτήσει και τον κόσμο του χώματος.

Η εταιρεία του Zhang Xue είχε δείξει στην EICMA τόσο την ΜΧ250 όσο και την ΜΧ450 που θα έρθει αργότερα, ενώ πριν λίγο καιρό είχε αποκαλύψει το θαρραλέο του σχέδιο να τρέξει την ΜΧ250 φέτος σε τουλάχιστον έναν αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος ΜΧ2, δείγμα του θάρρους και της σιγουριάς που τον διακρίνει. Ως τώρα ωστόσο δεν γνωρίζαμε και πολλά για την πρώτη του ΜΧ μοτοσυκλέτα, κάτι που θα αλλάξει καθώς τα τεχνικά της χαρακτηριστικά αρχίζουν να γίνονται γνωστά μέσω Κίνας.

Η MX250 φέρει μονοκύλινδρο υγρόψυκτο τετραβάλβιδο κινητήρα 249,9 κυβικών με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής που αποδίδει 40,8 ίππους στις 12.500 στροφές και συνδυάζεται με πεντατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων και ψεκασμό της Bosch.

Η μοτοσυκλέτα εξοπλίζεται επίσης με συμπλέκτη ολίσθησης και το βάρος της χωρίς υγρά ανακοινώνεται στα 105 κιλά, με τη χωρητικότητα του ντεπόζιτου να είναι στα 6,5 λίτρα.

Στον τομέα των αναρτήσεων βρίσκουμε ανεστραμμένο και πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της KYB με διαδρομή 305 χιλιοστών μπροστά και πίσω monoshock αμορτισέρ και πάλι της KYB με διαδρομή 302 χιλιοστά. Το σύστημα πέδησης αναλαμβάνουν ένας δίσκος 260 mm με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και ένας δίσκος 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω.

Το πλαίσιο είναι αλουμινίου δύο δοκών, ενώ και το ψαλίδι αλλά και το υποπλαίσιο είναι αλουμινίου. Το ύψος από το έδαφος είναι στα 325mm, ενώ το ύψος της σέλας είναι στα 960mm. Οι διαστάσεις τροχών είναι 21 ιντσών μπροστά και 19 πίσω και τα ελαστικά είναι της CST.

H ZXMOTO συνοδεύεται από πολύ ανταγωνιστική τιμή στην Κίνα, όπου έχει κοστολογηθεί προς 29.800 γουάν, ή περίπου 3.800 ευρώ (ισοτιμία 4/6/2026).