Έρχεται νέο GSX-R 1000 και επιστροφή στο παγκόσμιο πρωτάθλημα SBK

Γλυκάθηκαν από τα MotoGP
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

17/6/2021

Με τη Suzuki δεν μπορείς να κάνεις προβλέψεις διότι τα τελευταία χρόνια και ειδικά μετά την έναρξη της παγκόσμια οικονομικής κρίσης, φαίνεται πως δεν έχει ένα σταθερό επιχειρηματικό πλάνο. Από τις βαρύγδουπες ανακοινώσεις για πάνω από 10 νέα μοντέλα μέσα σε τρία χρόνια, που είχαμε ακούσει από το στόμα του ίδιου του τότε προέδρους της στις εκθέσεις της EICMA και της Intermot το 2017, έχουμε φτάσει στο 2021 και το μόνο που είδαμε ήταν ο “επιδερμικός” εκσυγχρονισμός των V-Strom 1000 και Hayabusa. Ακόμα και σε άκρως εμπορικές κατηγορίες όπως εκείνη των scooter, η παρουσία της Suzuki έχει διαρκώς φθίνουσα πορεία.

Βέβαια όλα αυτά ισχύουν για την αγορά της Ευρώπης, διότι στις αγορές της Ασίας έχει παρουσιάσει δεκάδες νέα μοντέλα και στις ΗΠΑ συνεχίζει να έχει καλές πωλήσεις, καθώς εκεί δεν υπάρχουν προδιαγραφές Euro 5 και μπορεί να πουλά σε πολύ ελκυστικές τιμές τα προηγούμενα μοντέλα της. Η μόνη πραγματικά νέα μοτοσυκλέτα που είδαμε από τη Suzuki στην Ευρώπη τα τελευταία χρόνια και ήταν 100% σχεδιασμένη σε λευκό χαρτί, ήταν φυσικά το GSX-R 1000 του 2017. Όμως ακόμα και αυτή η μοτοσυκλέτα που είχε τον πιο καινούριο κινητήρα της Suzuki, με σύγχρονες τεχνολογίες όπως ο μεταβλητού χρονισμού εκκεντροφόρος εισαγωγής, δεν μπορεί να πουληθεί φέτος στις αγορές της Ε.Ε. διότι η Suzuki αποφάσισε να μην δώσει τα χρήματα που χρειάζονταν για να την προσαρμόσει στις προδιαγραφές Euro 5!

Τώρα όμως κυκλοφορεί μια είδηση που ισχυρίζεται πως αυτά τα χρήματα που θα πήγαιναν για να μείνει στις ευρωπαϊκές αγορές το GSX-R 1000, η Suzuki τα έχει επενδύσει για την εξέλιξη ενός νέου και εντελώς καινούριου μοντέλου που σκοπεύει να παρουσιάσει στο τέλος της χρονιάς.

 

Προφανώς δεν είναι σαφές πόσο “νέο” θα είναι το “καινούριο” GSX-R 1000 σε ό,τι αφορά τον κινητήρα και το πλαίσιο, όμως οι ίδιες οι φήμες λένε, πως στόχος της Suzuki είναι η επιστροφή της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SBK την επόμενη σεζόν.

Τεχνολογικά ο κινητήρας του σημερινού GSX-R 1000 έχει όλα τα στοιχεία που χρειάζεται για ξεπεράσει σε αγωνιστική μορφή τις 16.000 στροφές και να βγάλει τα άλογα που χρειάζεται για να σταθεί δίπλα στους ανταγωνιστές της.

 

Από την άλλη μεριά όμως, οι κανονισμοί για το περιθώριο των αγωνιστικών μετατροπών έχουν γίνει πολύ πιο αυστηροί σε σχέση με το παρελθόν και τόσο η Kawasaki, όσο η Ducati και η BMW, φτιάχνουν κάθε χρόνο ειδικές εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής (ZX10-RR Winter Test, Panigale V4R, M1000RR) μόνο και μόνο για να πιστοποιήσουν τα νέα εξαρτήματα για την επόμενη αγωνιστική χρονιά.

 

Οπότε αν θέλει όντως η Suzuki να μπει με αξιώσεις στο παιχνίδι του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike, δεν αρκεί να κάνει Euro 5 τον κινητήρα που έχει τώρα στα χέρια της, αλλά θα πρέπει να δημιουργήσει και μια δυνατή βάση που θα διεκδικεί τις νίκες με τις ελάχιστες μετατροπές που επιτρέπουν οι νέοι κανονισμοί.        

CFMOTO 700MT 2025 - Value for money Adventure, με τρία χρόνια εγγύησης

Με εμφάνιση που εμπνέεται από το 800MT, αναβαθμισμένο, κορυφαίος εξοπλισμός και ανταγωνιστική τιμή
CFMOTO 700MT 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/3/2025

Το νέο CFMOTO 700ΜΤ αναμένεται κοντά μας μέσα στον Μάρτιο του 2025, με τιμή 6.790€ και 3 χρόνια εγγύηση ανεξαρτήτως χιλιομέτρων!

Για το 2025, το Value for Money Adventure bike της CFMOTO αναβαθμίστηκε σε εμφάνιση και εξοπλισμό, θυμίζοντας πλέον πολύ το 800MT στο design, ενώ στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται: Ακτινωτοί τροχοί 19 και 17 ιντσών, ρεζερβουάρ 20 λίτρων, δικάναλο ABS, Traction Control που απενεργοποιείται, έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων 5 ιντσών με συνδεσιμότητα (και πλοήγηση με Google Maps), full-LED φώτα, ακτινικές δαγκάνες στα φρένα μπροστά, κάγκελα προστασίας, χούφτες, ποδιά και βάσεις για βαλίτσες, θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα σε 3 επίπεδα, ένδειξη πίεσης ελαστικών TPMS, ισχύ 67 hp / 9.500 rpm, ρυθμιζόμενη ζελατίνα χωρίς τη χρήση εργαλείων, δυο θύρες φόρτισης ηλεκτρικών μικροσυσκευών, συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης, χαμηλό ύψος σέλας στα 800 mm, πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, αφαιρούμενα ελαστικά παρεμβύσματα στα μαρσπιέ, κ.α.

Η μοτοσυκλέτα θα διατεθεί σε δυο χρωματισμούς, Nebula White και Nebula Black.

Διαβάστε στο τεύχος #665 Απριλίου τις πρώτες μας εντυπώσεις από την οδήγηση του CFMOTO 700MT 2025 στη διεθνή παρουσίαση που έγινε στην Πορτογαλία.

Ετικέτες