Έρχονται δικύλινδρα Fantic το 2023

Αναβαθμίζει τον ρόλο της στην Ευρώπη

Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/3/2022

Η Fantic έχει αναλάβει πλήρως την “εκπροσώπηση” της Yamaha στα καθαρόαιμα enduro μετά την απόφαση της ιαπωνικής εταιρείας να σταματήσει την εμπορική δραστηριότητά της στην συγκεκριμένη κατηγορία και να επικεντρωθεί αποκλειστικά στα motocross. Ουσιαστικά η Yamaha ήταν η τελευταία από τις τέσσερεις μεγάλες ιαπωνικές εταιρείες που εγκατέλειψε τα καθαρόαιμα enduro στην Ευρώπη, καθώς είχε προηγηθεί αρκετό καιρό πριν η Honda που είχε παραχωρήσει στις ιταλικές HM και Red Moto την μετατροπή των CRF 250/450, όπως φυσικά και η πλήρης απουσία των Kawasaki και Suzuki.

Αυτή τη στιγμή η Fantic χρησιμοποιεί στη γκάμα της μονοκύλινδρους κινητήρες της Minarelli (ιταλική εταιρεία κατασκευής κινητήρων που έχει στενή σχέση με την Yamaha), κινητήρες της Loncin και φυσικά στα καθαρόαιμα έχει κινητήρες της Yamaha.

Τα νέα που έρχονται από την Ιταλία και συγκεκριμένα από το περιοδικό Motociclismo, το οποίο με τη σειρά επικαλείται πληροφορίες από το γαλλικό Le Repaire Des Motards, λένε πως στην επόμενη EICMA του 2022 θα δούμε στο περίπτερο της Fantic την πρώτη δικύλινδρη μοτοσυκλέτα στην γκάμα της.

Οι προφανείς επιλογές είναι ο δικύλινδρος κινητήρας των Yamaha MT-03/R3 και φυσικά ο CP2 των MT-07, Tracer 700 και Tenere 700.

Θα μπορούσε βέβαια να είναι και ένας εντελώς καινούριος κινητήρας της Minarelli, όμως το πιο λογικό από οικονομικής άποψης τουλάχιστον, θα ήταν να κατασκευάζεται από την Minarelli με άδεια της Yamaha ένας από του δύο κινητήρες που προαναφέραμε ή και τους δύο.

https://bit.ly/MOTO_676

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Ducati Panigale V4 - Κέρδισε το βραβείο Good Design Award 2025

To τρίτο βραβείο σχεδιασμού του μοντέλου μετά τα iF Design και Red Dot

Από τον

Κώστα Γκαζή

19/2/2026

Μπορεί το τελευταίας κοπής Ducati Panigale V4 να έχασε το χαρακτηριστικό μονόμπρατσο ψαλίδι-ποίημα, και να κατηγορήθηκε πως στον γενικότερο ανασχεδιασμό του θυμίζει πλέον ιαπωνική Superbike του σωρού -βαρύ-, όμως οι κριτές design στα βραβεία iF, Red Dot και Good Design έχουν διαμετρικά αντίθετη άποψη, φορτώνοντας την ιταλική μοτοσυκλέτα με δάφνες.

Μετά από τα δυο πρώτα βραβεία σχεδιασμού (iF και Red Dot) σειρά είχαν τα Good Design Awards του 2025, όπου το Ducati Panigale V4 κέρδισε το βραβείο αριστείας σχεδιασμού.

Τα συγκεκριμένα βραβεία Καλού Σχεδιασμού διοργανώνονται από το Chicago Athenaeum, το Μουσείο Αρχιτεκτονικής και Σχεδιασμού και το Ευρωπαϊκό Κέντρο για την Αρχιτεκτονική, την Τέχνη, το Design και τις Αστικές Σπουδές. Τα Good Design Awards ιδρυθήκαν στο Σικάγο το 1950 από τους Eero Saarinen και τους Charles και Ray Eames, και βραβεύουν σε ετήσια βάση ότι θεωρούν πως ξεχωρίζει σχεδιαστικά.

Good Design Awards Greece

Σημειώστε πως το 2026, τα Good Design Awards έρχονται στην Ελλάδα με το Good Design Show να ξεκινά στις 20 Μαρτίου, στην Αθήνα -Μητροπόλεως 74-, όπου θα εκτεθούν βραβευμένα σχέδια -λέτε να δούμε και το Panigale;

Το Panigale V4 βρίσκεται τώρα στην 7η γενιά του, και αντιπροσωπεύει τη δίψα της Ducati για νίκες και τίτλους στην πίστα, ενώ αποτελεί και το απόλυτο φαβορί για το Πρωτάθλημα Superbike του 2026. Προχωρημένη αεροδυναμική, ιταλικός σχεδιασμός σε κάθε λεπτομέρεια και κορυφαία εξαρτήματα συνθέτουν την απόλυτη ιταλική Superbike πρόταση, που όπως αναφέρει ο επικεφαλής design της Ducati, Andrea Ferraresi “στοχεύει στη δημιουργία έντονων συναισθημάτων με την πρώτη κιόλας ματιά, και στην εκπλήρωση των υποσχέσεων του design της όταν βρεθεί εν κινήσει.”

Μια μοτοσυκλέτα που έχει ως πρόγονο την εμβληματική 916, σίγουρα έρχεται με ψηλές απαιτήσεις, και η αναζήτηση από την Ducati “τίτλων ευγενείας” για αυτήν περιλαμβάνει πέρα από τις πίστες και τους οίκους βράβευσης του σχεδιασμού της.