Ετοιμάζεται η νέα Bimota KB4

Θολές αποκαλύψεις

Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/5/2020

Με δε δύο επιτηδευμένα θολές φωτογραφίες στην επίσημη σελίδα της στο Facebook, η Bimota μας προαναγγέλλει πως άλλο ένα νέο μοντέλο οδεύει για την γραμμή παραγωγής μετά τον γάμο της με την Kawasaki. Πρόκειται για μια neo-retro superbike που θα έχει το όνομα KB-4. Όπως συνηθίζεται τα ονόματα των μοτοσυκλετών της Bimota ξεκινούσαν με το αρχικό γράμμα του κατασκευαστή του κινητήρα, Y για Yamaha, S για Suzuki, D για Ducati κ.τ.λ. Μετά ακολουθούσε το B, δηλαδή Bimota και τέλος έβαζαν τον αριθμό των κυλίνδρων π.χ. YB4= Yamaha κινητήρας + Bimota πλαίσιο + τετρακύλινδρος.

Οπότε με το όνομα της νέας μοτοσυκλέτας να είναι KB-4 καταλαβαίνουμε πως θα έχει τετρακύλινδρο κινητήρα της Kawasaki. Βέβαια η Kawasaki έχει πέντε (!!!) διαφορετικούς τετρακύλινδρους σε παραγωγή, τον 250 του ZX 25-RR, τον 900 του Ζ 900, τον 1000 του Ninja 1000 SX και Z1000, του ΖΧ10-R και φυσικά τον υπερτροφοδοτούμενο της οικογένειας των H2. Στην ΚΒ-4 ο τετρακύλινδρος έρχεται από την νέα Ninja 1000 SX των 142 ίππων, πράγμα που σημαίνει πως η ΚΒ-4 θα είναι η δυνατότερη neo-retro που έχει κατασκευαστεί έως σήμερα. Την μοτοσυκλέτα θα την βλέπαμε στην έκθεση του Μιλάνου το φθινόπωρο, αλλά όπως δείχνουν τα πράγματα, μάλλον θα ακολουθήσει τις επιταγές της εποχής μέσω διαδικτυακής παρουσίασης… δηλαδή θα “χαθεί” ανάμεσα στα εκατομμύρια διαδικτυακά μηνύματα που μας βομβαρδίζουν καθημερινά. Όπως κι αν έχει, η Kawasaki δείχνει πως έχει πάρει στα σοβαρά την αγορά της Bimota και σκοπεύει να την επαναφέρει στις εποχές δόξας που είχε από τα μέσα των 70ies έως και τα μέσα των 90ies.

Το μόνο πρόβλημα είναι πως όλα τα μοντέλα θα ονομάζονται πλέον “KB-Κάτι”.

https://bit.ly/MOTO_679

Νέα Μοντέλα

QJMOTOR SRT800RX – Έρχεται στην Ελλάδα με τιμή 1,5 χιλιάρικο κάτω από τον άμεσο ανταγωνισμό

Πότε αναμένεται στη χώρα μας το πιο χωματερό μέλος στη γκάμα των SRT

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/6/2026

Το πρωτοείδαμε το 2024 στην κινέζικη επικαιρότητα και έναν χρόνο μετά εμφανίστηκε στην EICMA, έτοιμο για τις ευρωπαϊκές αγορές με πιστοποίηση Euro 5+.

Το νέο SRT800RX ετοιμάζεται για την άφιξή του στην Ελλάδα, εμπλουτίζοντας τη γκάμα των SRT μοντέλων με το ονομαστικά ελαφρύτερο και θεωρητικά ικανότερο να κινηθεί εκτός δρόμου.

Πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα με ίδια σχεδίαση με το SRT450RX, εφοδιασμένη με δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 799 cc και απόδοση 95 hp και 8,9 kgm για 194 στεγνά κιλά, η άφιξη της οποίας ήταν αρχικά προγραμματισμένη για τον Απρίλιο, ωστόσο καθυστέρησε λίγο και πλέον δεν αναμένεται στη χώρα μας πριν τα τέλη Αυγούστου.

Μάλιστα μόλις πριν λίγες μέρες το ΜΟΤΟ βρέθηκε στην Κίνα, όπου είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε μια έκδοση προπαραγωγής του SRT800RX.

Εκεί ενημερωθήκαμε πως το νέο μοντέλο θα μπει στην κανονική ροή παραγωγής του κινέζικου εργοστασίου στα τέλη Ιουνίου και δεν αναμένεται να βρεθεί στην Ελλάδα πριν την 30ή Αυγούστου, με το πιθανότερο σενάριο να το τοποθετεί την άφιξή του ως τα μέσα το Σεπτέμβρη.

Σύντομα θα έχετε την ευκαιρία να το δείτε σε δράση με βίντεο από την επίσκεψή μας στη γραμμή παραγωγής της QJMOTOR και την πρώτη μας οδηγική επαφή με τη μοτοσυκλέτα που θέλει να βάλει φωτιά στα οικονομικά δεδομένα της κατηγορίας.

Το καλύτερο ωστόσο αφορά την τιμή του, καθώς η Γκοργκόλης ΑΕ έχει ανακοινώσει τη λιανική του SRT800RX στα 7.495 ευρώ, τιμή που του δίνει ένα πολύ σημαντικό πλεονέκτημα έναντι του ανταγωνισμού του. Ενδεικτικά να αναφέρουμε πως δύο μοτοσυκλέτες που στα χαρτιά είναι άμεσες αντίπαλοί του στη μάχη της αγοράς στη χώρα μας, οι CFMOTO 800MT-X και Voge DS800 X Rally, κοστολογούνται προς 8.990 και 8.995 αντιστοίχως, γεγονός που γίνει μια γερή αβάντα της τάξης των 1.500 ευρώ στο νέο μοντέλο της QJMOTOR και το χρίζει ως το φθηνότερο μοντέλο της κατηγορίας των 800 κυβικών, ενώ ανταγωνίζεται σε τιμή ακόμη και μοντέλα μικρότερου κυβισμού!