Έτοιμη η Motus MST

Από το

Μαύρο Σκύλο

2/4/2012

Η αμερικανική sport touring μοτοσυκλέτα της Motus, η MST, έκανε ένα ακόμη βήμα προς την παραγωγή της που θα αρχίσει μέσα στην χρονιά. O κινητήρας είναι τετρακύλινδρος V90˚ με τον στρόφαλο στον διαμήκη άξονα της μοτοσυκλέτας. Από τα 1654 κυβικά παράγονται, σύμφωνα με την εταιρεία, 161 ίπποι στις 7.800 στροφές, ενώ η μέγιστη ροπή φθάνει τα 16,5 χιλιογραμμόμετρα στις 4.500 στροφές. Η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 240 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 22,7 λίτρων. Εκτός από την στάνταρ έκδοση της MST υπάρχει και η MST-R με αναβαθμισμένες αναρτήσεις της Ohlins. Παρά του ότι η μοτοσυκλέτα έχει εξελιχθεί και διανύσει μεγάλες διαδρομές, για να επιδείξει την αντοχή της, με το σύστημα του άμεσου ψεκασμού - κάτι που δεν έχει χρησιμοποιηθεί από άλλον κατασκευαστή σε κινητήρα μοτοσυκλέτας - τελικά δεν θα τον διαθέτει στην έκδοση παραγωγής. Θα αντικατασταθεί από έναν κοινό έμμεσο ψεκασμό κερδίζοντας σε βάρος. Ανακοινώθηκε και η τιμή και για τις δυο εκδόσεις που είναι τελικά τσουχτερή, κάτι που μάλλον θα την περιορίσει εντός των συνόρων των ΗΠΑ. H τιμή καθορίστηκε στα 36.975 δολάρια (περίπου 28.225 ευρώ) για την έκδοση R, ενώ για την στάνταρ MST η τιμή θα είναι 30.975 δολάρια, κάτι που μας κάνει 23.645 ευρώ. Η Motus, που μέχρι τώρα παρήγαγε μόνο… όπλα, έχει φτιάξει ιστοσελίδα αφιερωμένη στις μοτοσυκλέτες της στην διεύθυνση www.motusmotorcycles.com.

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Κώστα Γκαζή

6/11/2025

Μετά την παρουσίαση του ακραίου Dragster 700 Twin, το οποίο και οδηγήσαμε στην πίστα της Imola, σειρά έχει ο μικρότερος δικύλινδρος αδελφός 459, που όμως αντίθετα με το 700 έχει κιβώτιο που ο χειρισμός του θυμίζει εκείνη των Yamaha Y-AMT και Honda DCT, χωρίς φυσικά το scooter εδώ να έχει διπλό συμπλέκτη.

Η Italjet αναφέρει πως το 459 Twin Smartshift αποτελεί επιθυμία και ευχή των φαν της εταιρείας που τους αρέσει μεν το 700, αλλά θα προτιμούσαν αυτόματη μετάδοση. Οι Ιταλοί απέφυγαν να εφοδιάσουν το 459 Twin με μετάδοση CVT, άλλωστε σε αυτό τον τομέα έχουν τα Dragster 125, 200 και 300.

Κάπως έτσι το Dragster 459 συνοδεύεται στον τίτλο από τη λέξη SmartShift, που αφορά σε ένα έξυπνο σύστημα αυτόματης μετάδοσης που η Italjet αναφέρει πως εξέλιξε η ίδια.

Το SmartShift δουλεύει με τον τρόπο που έχουμε μάθει από άλλα συστήματα όπως το DCT και το Y-AMT, με τον αναβάτη να μπορεί να επιλέξει είτε πλήρως αυτόματη μετάδοση, είτε ημί-αυτόματη, αλλάζοντας ο ίδιος ταχύτητες μέσω paddles στο τιμόνι.

Όπως και το 700 έτσι και στο Dragster 459 τα δομικά του στοιχεία ακροβατούν ανάμεσα στον κόσμο της μοτοσυκλέτας και των scooter. Μεγάλοι τροχοί, ανεστραμμένο πιρούνι με χοντρά καλάμια, μονό παράκεντρα τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ, κινητήρας στο κέντρο, κτηνώδες ψαλίδι και ακτινικές δαγκάνες της Brembo που πιάνουν σε δυο δίσκους μπροστά. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται εξατμίσεις της Akrapovic, αεροδυναμικά φτερά, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, μεγάλη TFT οθόνη οργάνων, κλπ.

Για την ώρα η Italjet δεν ανακοινώνει άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά για το Dragster 459 Twin SmartShift, το οποίο όπως αναφέρεται στα social media των Ιταλών θα βγει στην παραγωγή νωρίς το 2026 -ή τουλάχιστον αυτός είναι ο στόχος τους, με την εταιρεία να έχει προβεί στο παρελθόν σε ανάλογες ανακοινώσεις, με τις ημερομηνίες να μετατίθενται κατόπιν για αργότερα.

Παρόλα αυτά η ελπίδα πεθαίνει τελευταία, ενώ περιμένουμε περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά μέσα στην εβδομάδα.

Μια πρώτη εκτίμηση για την τιμή του, από την ίδια την Italjet, κάνει λόγο για 9.900 ευρώ, όμως αυτό πιθανώς θα αλλάξει αργότερα.

Όπως και να έχουν τα πράγματα, αξίζουν συγχαρητήρια στην Italjet για τη σχεδιαστική και τεχνική της κατεύθυνση, καθώς πρόκειται για ένα τολμηρό μονοπάτι που αφορά μικρό κοινό, όμως οι δημιουργίες τους, τα Dragster και το πρόσφατο Roadster 400 είναι έργα τέχνης με “ψυχή” και όραμα.