Fenris Superbike

Νέο ηλεκτρικό με 300km/h τελικής
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/1/2017

Η Fernis είναι μια νέα εταιρεία από την Δανία και ο ιδρυτής και πρόεδρός της Jesper Vind δηλώνει ξεκάθαρα, ότι η εταιρεία του θα γίνει φόβητρο για τις  Energetic και Brammo, που ήδη κατασκευάζουν ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες υψηλών επιδόσεων. Σύμφωνα με την Fernis, το 2019 θα βγάλει στην παραγωγή μια superbike σε δύο εκδόσεις, μία για τον δρόμο και μία μόνο για την πίστα. Με έναν ηλεκτρικό κινητήρα που θα ζυγίζει μόλις 11,8 κιλά θα έχει αυτονομία 200 χιλιόμετρα, τελική που θα αγγίζει τα 300km/h και τα 0-100km/h θα τα πιάνει σε λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα.

Η μοτοσυκλέτα δεν θα ξεπερνά τα 195 κιλά συνολικά, ένα νούμερο που την κατατάσσει πολύ κοντά στις ελαφριές συμβατικές superbike των 1000cc και σύμφωνα με τον Jesper έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην κατανομή του βάρους (οι μπαταρίες είναι το πιο βαρύ εξάρτημα στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες…) ώστε η συμπεριφορά της να είναι αντάξια της εμφάνισής της. Στο video μπορείτε να δείτε σκηνές από την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας.

CFMOTO 750GT – Η τετρακύλιδρη sport touring που κανείς δεν περίμενε

Εμφάνιση-έκπληξη στην Κίνα για ένα νέο μοντέλο με τον κινητήρα του 750SR-S
cfmoto-750-gt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/6/2026

Η μοτοσυκλετιστική είδηση της ημέρας στην Κίνα είναι δίχως άλλο η εμφάνιση εντός βίντεο που δείχνει δύο πρωτότυπα 550ΜΤ σε δοκιμές εξέλιξης στο εργοστάσιο της CFMOTO, αλλά στη σκιά της αναδύεται μια ακόμη ενδιαφέρουσα αποκάλυψη.

Ο λόγος για την εικονιζόμενη sport touring μοτοσυκλέτα, που σύμφωνα με τα κινέζικα δημοσιεύματα που συναντάμε, ονομάζεται 750GT παρότι στα φέρινγκ αναγράφει SR.

Οι πληροφορίες μιλούν για ένα μοντέλο-έκπληξη με άγνωστα τεχνικά χαρακτηριστικά και το οποίο δεν έχει υπονοηθεί με κανέναν επίσημο τρόπο από τη CFMOTO. Ο κινητήρας που θα κινεί αυτή τη μοτοσυκλέτα είναι πιθανότατα ο τετρακύλινδρος σε σειρά του 750SR-S, ενός νέου σχετικά σπορ μοντέλου που δεν έχει εισαχθεί στην Ευρώπη ακόμη, με μέγιστη ισχύ 110 ίππων και ροπή 8,1 kgm.

Η ύπαρξη αυτής της μοτοσυκλέτας πάντως δεν πρέπει να θεωρείται σίγουρη, καθώς στην Κίνα τα νέα μοντέλα έχουν προηγουμένως κατατεθεί στο υπουργείο Βιομηχανίας, τα επίσημα έγγραφα του οποίου δημοσιοποιούνται κάθε μήνα, οπότε η απουσία σχετικής πληροφορίας για το 750GT προκαλεί κάποιες υποψίες.

Επιπλέον, η αναγραφή SR στα φέρινγκ και όχι GT επίσης τροφοδοτεί αμφιβολίες, αν και δεν θα ήταν απίθανο ένα όνομα ως το 750SR GT. Περισσότερο θα περιμέναμε πάντως το συντομότερο 750GT, θυμίζοντας τον πρόσφατο πρόγονο 650GT που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά δίπλα στο 650ΜΤ με τον δικύλινδρο σε σειρά απόγονο του Kawasaki Versys 650, που πρακτικά μας είχε συστήσει τη CFMOTO στην Ελλάδα χρόνια πριν την εισροή της νέας γενιάς κατασκευαστών από την Κίνα.

Από την άλλη, είναι μια εύκολη υπόθεση για τους Κινέζους να δημιουργήσουν ένα ακόμη μοντέλο βασισμένο στο 750SR-S με πιο πρακτικές ικανότητες, γεγονός που προσδίνει ρεαλισμό στην ενδεχόμενη δημιουργία του 750GT.

 

 

Ετικέτες