Gas Gas "Project Phoenix"

Νέος τιμοκατάλογος με νέες μοτοσυκλέτες

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

29/3/2017

H Gas Gas έδωσε στην δημοσιότητα τον καινούργιο της τιμοκατάλογο, στον οποίο συμπεριλαμβάνονται και τα νέα EC/XC 250 και 300cc, τα οποία είχαν παρουσιαστεί στην EICMA και πλέον κυκλοφορούν και στην αγορά. Να θυμίσουμε ότι το "Project Phoenix", όπως το ονομάζει η εταιρεία, είναι ουσιαστικά μια νέα πλατφόρμα μοτοσυκλετών enduro με καινούργιο πλαίσιο, νέα γεωμετρία και νέο κινητήρα. Το σχέδιο του νέου Gas Gas EC/XC “Project Phoenix” πήρε το όνομά του από το μυθικό πουλί που αναγεννήθηκε από τις στάχτες του και αποτελεί σύμβολο δύναμης, αντοχής και αναγέννησης συμβολίζοντας την επανεκκίνηση μιας παράδοσης τριών δεκαετιών στο υψηλότερο αγωνιστικό επίπεδο.

Σχεδιασμένο για γρήγορη και εύκολη πρόσβαση στα μηχανικά μέρη, στοχεύει σε αναβάτες όλων των επιπέδων, επαγγελματίες και ερασιτέχνες, χάρη στον συνδυασμό της ευελιξίας, της δύναμης και της άνεσης που υπόσχεται η Gas Gas ότι προσφέρει η νέα γεωμετρία, σε μία μοτοσυκλέτα εμφανώς στενότερη και ελαφρύτερη (105kg).

Η "ακτινογραφία" των EC/XC 250 & 300

Νέο πλαίσιο μονής δοκού, πιο στιβαρό και ελαφρύτερο από τα μοντέλα των προηγούμενων χρόνων.
Ελαφρύτερο υποπλαίσιο αλουμινίου
Πιρούνι Kayaba 48cm, closed cartridge, με δυνατότητα ρύθμισης συμπίεσης, επαναφοράς και προφόρτισης ελατηρίου (enduro settings Gas Gas)
Αμορτισέρ Kayaba με δυνατότητα ρύθμισης συμπίεσης γρήγορης και αργής ταχύτητας, επαναφοράς και προφόρτισης ελατηρίου (enduro settings Gas Gas)
Μεγαλύτερη γωνία στροφής
Μαύρες τιμονόπλακες και καβαλέτα τιμονιού
Νέο, ελαφρύτερο, αλουμινένιο ψαλίδι
Εντελώς νέο μοχλικό
Νέοι οδηγοί και γλίστρα αλυσίδας
Πιο εύκολος μηχανισμός τεντώματος αλυσίδας
Νέος άξονας πίσω τροχού, με δυνατότητα γρήγορης αφαίρεσης
Στεφάνια τροχών της Excel, με ασημί γαλβανιζέ ακτίνες
Δισκόπλακες NG
Νέο ρεζερβουάρ, πολύ πιο στενό με μεγαλύτερη χωρητικότητα καυσίμου
Μεγαλύτεροι είσοδοι αέρα στο φιλτροκούτι
Σύστημα ταχείας αλλαγής φίλτρου αέρα, κατευθείαν από το αριστερό καπάκι
Νέο φιλτροκούτι
Νέα σέλα, πιο στενή, πιο άνετη, με αντιολισθητικό κάλυμμα
Ελαφρύτερα μαρσπιέ, με καλύτερο κράτημα και μεγαλύτερη επιφάνεια
Νέα πίσω τρόμπα φρένου
Αντλία συμπλέκτη της Magura
Νέα πλαστικά, πιο στενά, με πιο επιθετική σχεδίαση
Νέες γρίλιες ψυγείου
Νέες επικαλαμίδες
Νέα προστατευτικά πλαισίου
Νέα πλεξούδα και ηλεκτρονική, πολλαπλασιαστής, πηνία, ρελέ και μπαταρία
Νέο κοντέρ
Πίσω φανάρι LED
Εμπρός φανάρι LED

Κινητήρας

Νέος στρόφαλος
Νέος κύλινδρος
Νέα κεφαλή
Εξάτμιση και τελικό της FMF σχεδιασμένα για τη Gas Gas
Νέα ψυγεία
Βελτιωμένη λίπανση των δίσκων συμπλέκτη

Δείτε εδώ τον τιμοκατάλογο για όλες τις μοτοσυκλέτες Gas Gas:
http://www.extraproducts.gr/files/downloads/gasgas_pricelist_2018.pdf

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Ducati Multistrada V2 2025 - Όλα νέα: κινητήρας, αλουμινένιο πλαίσιο, ψαλίδι, εμφάνιση, κ.α.

Κινητήρας που θα μπορούσε να εξοπλίσει όλη την ιταλική V2 γκάμα - Η αμφισβήτηση των τεχνικών λύσεων του παρελθόντος συνεχίζεται

Από τον

Κώστα Γκαζή

30/9/2024

Σε τελευταίες δοκιμές λίγο πριν την παρουσίασή της φαίνεται πως έπιασε ο φωτογραφικός φακός τη νέα Ducati Multistrada V2, η οποία θα φέρει αλουμινένιο και όχι ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα, νέο κινητήρα που μένει να δούμε αν θα έχει ή όχι δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων, νέο ψαλίδι, και νέα εμφάνιση, σε μια εκ βάθρων αναβάθμιση του μοντέλου.

Μπορεί οι Ιταλοί να έχουν ρίξει το βάρος της εξέλιξης στα V4 μοντέλα τους, όμως διατηρούν και τα V2 στην γκάμα, με χαμηλότερες μεν επιδόσεις, αλλά και χαμηλότερη τιμή απόκτησης.

Η Multistrada 950 που κατόπιν έγινε γνωστή ως Multistrada V2 για να ξεχωρίζει από τη μεγάλη και ακριβή V4, ήταν το μικρότερο εκ των δυο μοντέλων της γκάμας, δίπλα στο μεγαλύτερο 1260.

Τα τελευταία χρόνια η Ducati έχει βάλει βαθιά το νυστέρι στις παραδόσεις της, αμφισβητώντας και καταργώντας χωρίς δεύτερη σκέψη το status quo της παλιάς εποχής (Desmo, μονόμπρατσο ψαλίδι, κ.α.), όπου κρίνει πως κάποιες άλλες -πολλές φορές πιο συμβατικές- λύσεις έχουν πλεονέκτημα.

Τώρα, στη σειρά των διαδικτυακών αποκαλύψεων που ετοιμάζει το Borgo Panigale για τα μοντέλα του 2025, αναμένουμε τον Δεκέμβριο να δούμε το νέο Multistrada V2, που θα φέρει νέο V2 κινητήρα ο οποίος μένει να δούμε αν θα έχει ή όχι δεσμοδρομικό σύστημα βαλίβδων. Θα ήταν όμως παράδοξο να διατηρήσει ο νέος αυτός κινητήρας το Desmo, αν η αλλαγή του με συμβατικό σύστημα είχε τόσο ευεργετική επίδραση στα διαστήματα των service όπως στο Multistrada V4.

Πέρα από την πιθανή κατάργηση του Desmo στο νέο Multistrada V2, ο νέος κινητήρας που θα αποτελεί φέρων τμήμα του πλαισίου συνδυάζεται όπως φαίνεται με αλουμινένιο και όχι ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα, ένα ακόμη χαρακτηριστικό γνώρισμα του Borgo Panigale.

Ο νέος κινητήρας που θα αντικαταστήσει τον Testastretta (στενή κεφαλή), μοιάζει εξωτερικά με τον Superquadro, ενώ θα μπορούσε να εξοπλίσει στη συνέχεια κι άλλα μοντέλα των Ιταλών όπως τα Panigale V2 και Supersport 950.

Πέρα από το νέο μοτέρ και το νέο πλαίσιο, η μοτοσυκλέτα έχει πολλές ακόμα αλλαγές, όπως το ψαλίδι με την τρύπα στη μέση, το ατσάλινο όπως φαίνεται υποπλαίσιο, οι προβολείς, η στήριξη της ζελατίνας (και ίσως και η ίδια η ζελατίνα), αλλά και τα φλας που έφυγαν από τις χούφτες (επιτέλους, καθώς σε κάθε ατύχημα οι χούφτες αυτές είναι εύκολο να σπάσουν και λόγω των ενσωματωμένων φλας άξιζαν χρυσάφι),

Παρά τη χρήση του ονόματος Multistrada (πολλοί δρόμοι), η νέα V2 μοτοσυκλέτα της Ducati έχει σχεδιαστεί ξεκάθαρα για Crossover και όχι On-Off χρήση, εκεί όπου οι Ιταλοί έχουν άλλωστε την οικογένεια DesertX να κάνει παιχνίδι.