Gemini Scrambler 125i CBS: Μοτοσυκλέτα με τα όλα της

Δελτίο Τύπου
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/5/2018

H Gemini παρουσιάζει ένα νέο μοντέλο με χαρακτηριστικά κατασκευής scrambler, ακολουθώντας τις τάσεις της εποχής για μοτοσυκλέτες modern classic που καλύπτουν διευρυμένες ανάγκες και γούστα!

Το νέο Scrambler 125i CBS εντυπωσιάζει σε πολλούς τομείς, αρχής γενομένης από την ποιότητα υλικών και τη σχεδίασή του. Εξαιρετικά προσεγμένη ποιότητα κατασκευής και σημασία στη λεπτομέρεια, με απόλυτο σεβασμό σε ένα ολοένα αυξανόμενο αγοραστικό και παράλληλα απαιτητικό κοινό. Και όλα αυτά σε μια τιμή αγοράς που ανατρέπει ευχάριστα τα δεδομένα!

Κινητήρας και οικονομία πάνε μαζί

Το νέο Scrambler διαθέτει τετράχρονο, μονοκύλινδρο κινητήρα Euro4 με 1 ΕΕΚ και δύο βαλβίδες, που τροφοδοτείται από ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό της Delphi και που διακρίνεται από την αξιοπιστία και το χαμηλό κόστος συντήρησης. H ιπποδύναμή του ανέρχεται στους 9,8Hp / 8.500rpm και η ροπή του στα 0.96kgm / 5.000rpm. Η απόδοσή του είναι απόλυτα γραμμική, μελετημένη για παροχή ισχύος από τις πολύ χαμηλές στροφές και με έμφαση στην οικονομία καυσίμου. Η κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 2,5 lt/100Km και σε συνάρτηση με το χωρητικότητας 13lt ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί και προσφέρει αυτονομία άνω των 500 χιλιομέτρων!

Η λεπτομέρεια στο μεγαλείο της!

Σε όποιο σημείο και αν κοιτάξεις, το Scrambler εντυπωσιάζει με το φινίρισμα και τα συστατικά του. Από την ανοξείδωτη εξάτμιση με το χαρακτηριστικό πανέμορφο τελικό και τη σέλα με την ανάγλυφη σχεδίαση και λογότυπο, μέχρι την προστατευτική σίτα στον προβολέα και τα μεταλλικά φτερά και πλαϊνά πάνελ. Η ποιότητα βαφής και συναρμογής υλικών βρίσκεται σε κορυφαία επίπεδα, αντίστοιχα με αυτά πανάκριβων μοτοσυκλετών πολλών κυβικών. Οι αλουμινένιοι ακτινωτοί τροχοί έχουν διάμετρο 17 ιντσών και φέρουν ελαστικά διπλής χρήσης υψηλών προδιαγραφών. Στον τομέα των φρένων διακρίνουμε δισκόφρενα μπροστά και πίσω, που προσφέρουν συνδυασμένη λειτουργία (CBS – Combined Braking System) για την επίτευξη κορυφαίας ασφάλειας. Διαθέτουν δαγκάνες τριών και δύο εμβόλων μπροστά και πίσω αντίστοιχα, όπως επίσης και σωληνάκια υψηλής πιέσεως! Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό και οι αναρτήσεις απαρτίζονται από τηλεσκοπικό πιρούνι και δύο επικλινή ρυθμιζόμενα αμορτισέρ. Η λειτουργία τους έχει μελετηθεί στα πρότυπα μεγαλύτερων σε κυβισμό μοτοσυκλετών, έτσι ώστε ώστε να παρέχουν στιβαρή συμπεριφορά και μεγάλη άνεση.

Ο εξοπλισμός κάνει τη διαφορά!

Το νέο Scrambler είναι ιδιαίτερα προσεγμένο και όσον αφορά στον εξοπλισμό του, ο οποίος μεταξύ άλλων περιλαμβάνει:

  • Φωτιστικά σώματα LED
  • Ψηφιακό πάνελ οργάνων με οθόνη LCD
  • Θύρα USB
  • Προστατευτική σίτα προβολέα
  • Μεταλλικά φτερά και πλαϊνά καπάκια
  • Πτυχωτή σέλα
  • Τιμόνι τύπου “fat-bar”
  • Βάση πινακίδας κυκλοφορίας προδιαγραφών Euro4
  • Αλουμινένια προστατευτική ποδιά κινητήρα
  • Οδοντωτά μαρσπιέ με ελαστικά στοιχεία που προσθαφαιρούνται (για χρήση δρόμου ή off-road)

Μοναδική τιμή θαύμα!

Το νέο Gemini Scrambler 125i CBS βρίσκεται ήδη στη χώρα μας σε μια τιμή έκπληξη στα μόλις 2.250€, που είναι και η μακράν χαμηλότερη στην κατηγορία! Διατίθεται σε δύο χρωματικούς συνδυασμούς: -Γκρι/Μαύρο και Μαύρο/Πορτοκαλί με καφέ σέλα. Καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων και η απόκτησή του μπορεί να γίνει και μέσω των ευνοϊκών χρηματοδοτικών προγραμμάτων της αντιπροσωπείας, που περιλαμβάνουν άτοκη εξόφληση με πιστωτική κάρτα, 18μηνη επιδοτούμενη χρηματοδότηση ή έντοκη με εξόφληση έως 72 μηνιαίες δόσεις. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στο τηλ. 210-2585991 και στην ιστοσελίδα http://gemini-motors.gr/scrambler-125/

 

 

 

Ducati Multistrada V4 Rally 2026 - Ανανέωση για τη μεγάλη adventure [Video]

Με αυτόματο χαμήλωμα ανάρτησης, αναβάθμιση λογισμικού ανάρτησης και πολλές ακόμη αλλαγές
Ducati Multistrada V4 Rally 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/10/2025

Η Multistrada V4 Rally ανανεώνεται για τη νέα χρονιά και αποκτά αλλαγές που την κάνουν πιο χρηστική και εύκολη σε όλες τις συνθήκες οδήγησης.

Η συσκευή που χαμηλώνει αυτόματα τη μοτοσυκλέτα όταν σταματά είναι η σημαντικότερη αλλαγή στην ανανεωμένη Multistrada V4 Rally που γίνεται έτσι σημαντικά πιο εύκολη στον χειρισμό της είτε κινείστε φορτωμένοι σε χωματόδρομο είτε σε μποτιλιαρισμένους δρόμους. Μάλιστα το σύστημα λειτουργεί με διαφορετικό σενάριο στην άσφαλτο από ότι στο χώμα για να είναι ακόμη πιο χρηστικό. Η ανάρτηση χαμηλώνει όταν η ταχύτητα πέσει κάτω από τα 10 χλμ./ώρα και επιστρέφει στην κανονική θέση της όταν η μοτοσυκλέτα ξεπεράσει τα 50 χλμ./ώρα στην άσφαλτο και τα 20 χλμ./ώρα στο χώμα. Επίσης η βάση του ψαλιδιού βρίσκεται πλέον πιο ψηλά σε θέση που μειώνει τη αποσυμπίεση του αμορτισέρ όταν ανοίγει το γκάζι. 

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

Βελτιώσεις έχουμε και σε επίπεδο λογισμικού, συγκεκριμένα για τη στρατηγική λειτουργίας των ηλεκτρονικά συνδυασμένων φρένων ανεξάρτητα από το αν χρησιμοποιείται περισσότερο το εμπρός ή το πίσω φρένο μια δεδομένη στιγμή, ενώ ο πίσω δίσκος έχει μεγαλώσει σε διάμετρο στα 280 χλστ. 

Αναβάθμιση έχουμε και στο λογισμικό που ελέγχει την ημιενεργητική ανάρτηση Adaptive Ducati Skyhook Suspension EVO, με τους Ιταλούς να κάνουν λόγο για σημαντική βελτίωση ειδικά στον τρόπο που "διαβάζει" το σύστημα κακοτράχαλο τερέν και έπειτα προσαρμόζει τις αποσβέσεις, χάρη και στον αλγόριθμο DVO (Ducati Vehicle Observer) που βοηθά στη λήψη αποφάσεων αναλύοντας δεδομένα από 70 διαφορετικούς αισθητήρες. Ο αναβάτης έχει επίσης αναβαθμισμένο τρόπο παρουσίασης της ανάρτησης στην TFT οθόνη των 6,5 ιντσών που κάνει ευκολότερη τη ρύθμισή της.

Από τη λειτουργία του DVO κερδισμένα βγαίνουν επίσης το σύστημα ελέγχου σούζας αλλά και το Cornering ABS αφού το σύστημα γνωρίζει με μεγαλύτερη ακρίβεια τη θέση της μοτοσυκλέτας μέσα στον χώρο που κινείται.

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

Περαιτέρω βελτιώσεις έχουμε στον τομέα της ασφάλειας με τη Multistrada V4 Rally να ενσωματώνει στα συστήματά της εκείνο που προειδοποιεί οπτικά για εμπρόσθια σύγκρουση με άλλο όχημα Forward Collision Warning (FCW) εκμεταλλευόμενο το εμπρόσθιο ραντάρ. Παράλληλα έχει βελτιωθεί η αποδοτικότητα των cornering lights αλλά και του κύριου προβολέα με τις σκιάσεις από το ράμφος να έχουν μειωθεί, ενώ η μικρή σκάλα παραμένει αναμμένη για μερικά δευτερόλεπτα αφότου κλειδώσετε και κατεβείτε από τη μοτοσυκλέτα.

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

Στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκει πλέον και το κεντρικό σταντ, το οποίο ανασχεδιάστηκε για να κάνει πιο εύκολο το στήσιμο της μοτοσυκλέτας, ενώ στάνταρ έγιναν και τα θερμαινόμενα γκριπ που ρυθμίζονται σε πέντε επίπεδα έντασης.

Άλλες αλλαγές δεν υπάρχουν και ο Granturimso V4 κινητήρας εξακολουθεί να αποδίδει 170 ίππους και 12,3 kg.m ροπής στις 10.750 και 8.750 σ.α.λ. αντίστοιχα.

Ενδιαφέρον έχει το προωθητικό video που ετοίμασε η Ducati για την ανανεωμένη Multistrada V4 Rally με τον δοκιμαστή Andrea Rossi και τον διευθυντή παραγωγής Edoardo Carrai να επισκέπτονται τον Όλυμπο σε ένα πενθήμερο ταξίδι 3.000 χλμ.