GIBBS BISKI – καρπός του έρωτα jet ski και scooter (video)

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/10/2015

Κάποιο σκοτεινό βράδυ σ’ ένα γκαράζ στην Αμερική, ένα jet ski και ένα scooter που ήταν παρκαρισμένα δίπλα δίπλα δεν άντεξαν άλλο. Μήνες τώρα γλυκοκοίταζαν το ένα το άλλο, και τώρα επιτέλους κατάφεραν να κάνουν το όνειρό τους πραγματικότητα και να ολοκληρώσουν την σχέση τους. Καρπός του έρωτά τους είναι το Biski της Gibbs Amphibians. Η Gibbs ειδικεύεται στην κατασκευή αμφιβίων, αυτοκινήτων, quad, ό,τι θέλετε, και το τελευταίο της το έδειξε στην έκθεση ΑΙΜΕxpo στην Florida.

 

Έχει δικύλινδρο κινητήρα 55 ίππων, με σύστημα προώθησης όπως των jet ski για το νερό, αλλά και τροχούς για το δρόμο. Οι τροχοί, μόλις μπει στο νερό, ανασηκώνονται για να μειώσουν την αντίσταση, και μετά το Biski μπορεί να ανεβάσει την ταχύτητά του στα 60 χιλιόμετρα, που δεν είναι κι άσχημα για σκούτερ μέσα στο νερό. Αντίθετα, στην άσφαλτο μπορεί λέει να πάει 130, αλλά δεν ξέρω αν θα ήμουν αρκετά γενναίος για να το διαπιστώσω. Όπως θα δείτε και στο βίντεο, μάλλον πρέπει να το οδηγείς πολύ προσεκτικά για να μη βρει η γάστρα κάτω στις στροφές...

Ας υποθέσουμε όμως πως ζείτε σε νησί, κι υπάρχουν κι άλλα κοντινά νησιά γύρω. Οδηγώντας από το σπίτι σου μέχρι την κοντινή παραλία ή την γλίστρα που ρίχνουν τα σκάφη, μπαίνεις στο νερό, πατάς το κουμπί για να ανέβουν οι τροχοί (5" χρειάζονται) και σε άλλα τρία δευτερόλεπτα έχεις πλανάρει κι έφυγες. Λίγη προσοχή θα χρειαστεί στην γλίστρα καθώς θα βγαίνεις από το νερό (γλιστράνε οι γλίστρες...), κι έφυγες οδικώς για να κάνεις τις δουλειές σου στο διπλανό νησί. Άσε που και οι τροχαίοι και οι λιμενικοί θα αναρωτιούνται ποιανού αρμοδιότητα είσαι.

Το Biski ζυγίζει όσο ένα μεγάλο σκούτερ, ή και λιγότερο (228 κιλά) κι έχει τροχούς 16 και 15 ιντσών μπρος - πίσω. Μην ανησυχείτε, θα σας ειδοποιήσουμε μόλις αρχίσει η παραγωγή του ή μάθουμε την τιμή του, για να γεμίσουν τα νησιά μας νοικιάρικα τέτοια... 

 

 

 

 

KTM 450 SMR 2027: Νέα γραφικά για το αγωνιστικό supermoto 

Πλέον καλύπτεται από την Premium Εργοστασιακή Εγγύηση ενός έτους της KTM
KTM 450 SMR 2027 νέα μοτοσυκλέτα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/9/2026

Το αγωνιστικό supremoto της αυστριακής εταιρείας συνεχίζει την πορεία του με πολύ μικρές αλλαγές που αφορούν τα γραφικά που βλέπουμε στο λιτό, πλαστικό, κοστούμι του.

Η χρονιά που συγκέντρωσε και τις περισσότερες αλλαγές για την σκληροπυρηνική supermoto της KTM ήταν το 2024 με πρώτη εμφανή αλλαγή τα πλαστικά γύρω από το ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας.

Το 2024 είχαμε αλλαγές στο πλαίσιο της μοτοσυκλέτας με στόχο να διαμορφωθεί ελαφρώς η στιβαρότητά του για να προσφέρει περισσότερη αίσθηση και για αυτόν το λόγο αφαιρέθηκαν συνολικά 300 γραμμάρια από τα τοιχώματά του, τις βάσεις του κινητήρα αλλά και από την πίσω ανάρτηση. Τότε τοποθετήθηκαν και διαφορετικά μαρσπιέ ώστε ο αναβάτης να μπορεί να παίρνει μεγαλύτερες κλίσεις. Παράλληλα, η εισαγωγή αέρα είχε νέα σχεδίαση, κάτι που διευκόλυνε την αλλαγή του φίλτρου.

KTM 450 SMR 2027 νέα μοτοσυκλέτα

Πριν από δύο χρόνια τοποθετήθηκε επίσης το WP XACT Closed Cartridge ανεστραμμένο πιρούνι των 48 χλστ. που είχε νέο έμβολο για τη βελτιστοποίηση της ροής του λαδιού και την αποτροπή του αφρισμού, ενώ αλλαγές είχαμε και πίσω με αλλαγές στη σύνδεση της ανάρτησης, νέες τσιμούχες για το πολυρυθμιζόμενο WP XACT αμορτισέρ και μικρότερα σε διάμετρο μπουλόνια.

Πέρσι η KTM έκανε κάποιες τεχνικές αλλαγές για να βελτιώσει την αξιοπιστία της μοτοσυκλέτας (αλλαγές στο σύστημα ψύξης και νέο προστατευτικό κάλυμμα για τον σύνδεσμο καυσίμου) και να τη συμμορφώσει με τα νέα τότε και αυστηρότερα πρότυπα θορύβου της FIM (109 dB), χωρίς ο κινητήρας να χάσει σε απόδοση.

Φέτος οι αλλαγές περιορίστηκαν στα νέα γραφικά που βλέπουμε στα πλαστικά γύρω από το ρεζερβουάρ της παγκόσμιας πρωταθλήτριας του 2025 (S1GP) -με τον Lukas Höllbacher στη σέλα της. 

KTM 450 SMR 2027

Επιπλέον η μοτοσυκλέτα καλύπτεται από την Premium Εγγύηση της KTM που ισχύει από φέτος για τα μοντέλα του 2027 και περιλαμβάνει σε αυτά και τα Motocross, Enduro, Cross Country και ηλεκτρικά των Αυστριακών. Η διάρκεια της εγγύησης ξεκινά από την πρώτη χρήση της μοτοσυκλέτας και όχι με την αγορά της και ακολουθεί τη μοτοσυκλέτα που σημαίνει ότι μπορεί να μεταβιβαστεί σε επόμενο ιδιοκτήτη της.