Harley Davidson 2018

Νέα γενιά Softail, καταργούνται Dyna και V-Rod
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/8/2017

Η Harley Davidson μετά από ολόκληρες δεκαετιές διαρκούς εξέλιξης των μοντέλων της, αποφάσισε να αλλάξει ριζικά την γκάμα της. Πέρσι παρουσίασε τους νέας γενιάς μεγάλους αερόψυκτους κινητήρες της σε 107 και 114 κυβικές ίντσες, όμως από το 2018 γυρίζει σελίδα στην ιστορία της με ένα ολοκαίνουριο πλαίσιο που θα χρησιμοποιεί από εδώ και πέρα για όλα τα μεγάλου κυβισμού μοντέλα της.

Έτσι, πέρα από τα υγρόψυκτα 750 και τα Sportster 883/1200, όλες οι υπόλοιπες μοτοσυκλέτες της Αμερικάνικης εταιρείας θα έχουν το νέο πλαίσιο και τους νέους αερόψυκτους κινητήρες. Αυτό σημαίνει ότι το πλαίσιο της σειράς Dyna με τα δύο αμορτισέρ πίσω δεν θα το ξαναδούμε. Ούτε όμως θα ξαναδούμε τον υγρόψυκτο κινητήρα των 1200 κυβικών της σειράς V-Rod.

Οι διαφορές του νέου πλαισίου με το παρελθόν είναι πάρα πολλές. Το κρυφό αμορτισέρ βρίσκεται πλέον κάτω από τη σέλα του αναβάτη και όχι κάτω από τον κινητήρα. Έτσι η λειτουργία του απλοποιήθηκε και δεν χρειάζεται να διαφοροποιηθεί η κίνηση του ελατηρίου από την κίνηση του αποσβεστήρα. Χάρη στη μείωση των κραδασμών του νέου κινητήρα, δεν χρησιμοποιούνται πλέον ελαστικές βάσεις για τη στήριξη του στο πλαίσιο, στα γυμνά μοντέλα. Μόνο η σειρά Touring θα έχει από εδώ και στο εξής τον κινητήρα πάνω σε ελαστικές βάσεις.

Οι τεράστιες αλλαγές στα μηχανικά μέρη για το 2018, συνοδεύονται από αντίστοιχα γενναίες αλλαγές στην αισθητική. Το Fat Boy άλλαξε ριζικά την προσωπικότητά του, αποκτώντας τεράστιους μασίφ τροχούς και Art Deco σιλουέτα.

Όλα τα νέα μοντέλα έχουν Led εμπρός προβολείς και τον νέο κινητήρα των 107 κυβικών ιντσών. Τα Fat Bob, Fat Boy, Breakout και Heritage Classic θα έχουν και έκδοση με τον κινητήρα των 111 ιντσών. Φυσικά δεν θα πρέπει να ξεχνάμε και τον Screaming Eagle κινητήρα των 117 κυβικών ιντσών της σειράς CVO, που προς το παρόν χρησιμοποιείται στα Touring μοντέλα. 

 

YAMAHA TMAX 560 2026: Σταθερή τιμή και γενναία μείωση στο στοκ! Έχουν πολύ μικρές αλλαγές!

Σημαντικό όφελος στα μοντέλα 2025
TMAX 560 2025 ΜΕΙΩΣΗ ΤΙΜΗΣ
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/1/2026

Με τον πλουσιότερο εξοπλισμό, διαχρονική σχεδίαση και τον γνώριμο σπορ χαρακτήρα, το νέο TMAX παραμένει σημείο αναφοράς για όποιον θέλει οδηγική συμπεριφορά σε επίπεδο μοτοσυκλέτας, αλλά στη μορφή σκούτερ και η ελληνική αντιπροσωπία μόλις ανακοίνωσε τις τιμές.

Από την πρώτη του εμφάνιση το 2001, το TMAX δεν αντιμετωπίστηκε ποτέ ως “απλό” scooter. Η Yamaha το τοποθέτησε εξαρχής σε έναν ενδιάμεσο χώρο ανάμεσα στη μοτοσυκλέτα και στα maxi scooter της εποχής, και η τελευταία έκδοση του 560 επιβεβαιώνει ότι αυτός ο δρόμος συνεχίζεται με ακόμη πιο δυναμικό τρόπο.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 562 κυβικών αποδίδει ισχύ περίπου 47 ίππων και ροπή άνω των 5,6 κιλών. Η λειτουργία του παραμένει υποδειγματικά ομαλή, με έντονο τράβηγμα από χαμηλά και γεμάτες μεσαίες, που κάνουν τις προσπεράσεις και την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο απλά αλλά και διασκεδαστικά.
Η μετάδοση γίνεται με ιμάντα, διατηρώντας τον γραμμικό και φιλικό χαρακτήρα των scooter, χωρίς όμως να χάνεται η σπορ αίσθηση που πάντα χαρακτήριζε το TMAX.

TMAX 560

Με αλουμινένιο πλαίσιο που συναντάμε σε μοτοσυκλέτες και χαμηλό κέντρο βάρους, με τον κινητήρα τοποθετημένο κεντρικά και οριζόντια, το TMAX πετυχαίνει συμπεριφορά που θυμίζει περισσότερο sport touring μοτοσυκλέτα παρά scooter. Σταθερό στις στροφές, εμπνέει εμπιστοσύνη στον ανοιχτό δρόμο ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες με αναρτήσεις που χωρίς να θυσιάζουν την καθημερινή άνεση, προσφέρουν συμπεριφορά μοτοσυκλέτας.

H 9η γενιά του μοντέλου φέρει ενα σύγχρονο τεχνολογικό πακέτο, με σύστημα Smart Keyless, τροχούς 15 ιντσών, δύο δισκόφρενα εμπρός, χυτό πλαίσιο αλουμινίου, ανεστραμμένο πιρούνι και προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα.

Η οθόνη TFT 7 ιντσών προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα, ενώ ο δικύλινδρος κινητήρας των 560 πλέων κυβικών, με προδιαγραφές Euro 5+, διαθέτει προγράμματα Sport και Touring, διατηρώντας τον διπλό χαρακτήρα του TMAX.

TMAX 560

Η τιμή που ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπία ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ για το νέο TMAX 560 είναι στα 14.200€ ενώ για την πλουσιότερα εξοπλισμένη έκδοση του TMAX 560, Tech Max, στα 16.400€. Διατηρεί λοιπόν σταθερές τις τιμές!

Διατίθεται επίσης και η ειδική επετειακή έκδοση των 25 ετών του μοντέλου που σας παρουσιάσαμε τον Νοέμβριο από την EICMA η οποία είναι διαθέσιμη στα 15.200€.

 

 

 

 

 

TMAX 560

Τέλος ανακοινώθηκαν μεγάλες μειώσεις στις τιμές για τα περσινά μοντέλα (ΜΥ25), που προσφέρονται με όφελος 1.000€ χωρίς να υπάρχουν ουσιαστικές τεχνικές διαφορές. Οι τιμές διαμορφώνονται στα 13.200€ για την βασική έκδοση του TMAX 560 ΜΥ25 και στα 15.400€ για το TMAX 560 Tech Max ΜΥ25

Πρόκειται για μία γενναία μείωση τιμής για τα στοκ μοντέλα που θα μπορούσε να είχε μετριαστεί στην περίπτωση μεγάλων διαφορών σε απόδοση και εξοπλισμό, μόνο που αυτό δεν συμβαίνει! Είναι ήδη ετοιμοπαράδοτα και συνοδεύονται από μία πτώση τιμής!