Η Harley Davidson μετά από ολόκληρες δεκαετιές διαρκούς εξέλιξης των μοντέλων της, αποφάσισε να αλλάξει ριζικά την γκάμα της. Πέρσι παρουσίασε τους νέας γενιάς μεγάλους αερόψυκτους κινητήρες της σε 107 και 114 κυβικές ίντσες, όμως από το 2018 γυρίζει σελίδα στην ιστορία της με ένα ολοκαίνουριο πλαίσιο που θα χρησιμοποιεί από εδώ και πέρα για όλα τα μεγάλου κυβισμού μοντέλα της.
Έτσι, πέρα από τα υγρόψυκτα 750 και τα Sportster 883/1200, όλες οι υπόλοιπες μοτοσυκλέτες της Αμερικάνικης εταιρείας θα έχουν το νέο πλαίσιο και τους νέους αερόψυκτους κινητήρες. Αυτό σημαίνει ότι το πλαίσιο της σειράς Dyna με τα δύο αμορτισέρ πίσω δεν θα το ξαναδούμε. Ούτε όμως θα ξαναδούμε τον υγρόψυκτο κινητήρα των 1200 κυβικών της σειράς V-Rod.
Οι διαφορές του νέου πλαισίου με το παρελθόν είναι πάρα πολλές. Το κρυφό αμορτισέρ βρίσκεται πλέον κάτω από τη σέλα του αναβάτη και όχι κάτω από τον κινητήρα. Έτσι η λειτουργία του απλοποιήθηκε και δεν χρειάζεται να διαφοροποιηθεί η κίνηση του ελατηρίου από την κίνηση του αποσβεστήρα. Χάρη στη μείωση των κραδασμών του νέου κινητήρα, δεν χρησιμοποιούνται πλέον ελαστικές βάσεις για τη στήριξη του στο πλαίσιο, στα γυμνά μοντέλα. Μόνο η σειρά Touring θα έχει από εδώ και στο εξής τον κινητήρα πάνω σε ελαστικές βάσεις.
Οι τεράστιες αλλαγές στα μηχανικά μέρη για το 2018, συνοδεύονται από αντίστοιχα γενναίες αλλαγές στην αισθητική. Το Fat Boy άλλαξε ριζικά την προσωπικότητά του, αποκτώντας τεράστιους μασίφ τροχούς και Art Deco σιλουέτα.
Όλα τα νέα μοντέλα έχουν Led εμπρός προβολείς και τον νέο κινητήρα των 107 κυβικών ιντσών. Τα Fat Bob, Fat Boy, Breakout και Heritage Classic θα έχουν και έκδοση με τον κινητήρα των 111 ιντσών. Φυσικά δεν θα πρέπει να ξεχνάμε και τον Screaming Eagle κινητήρα των 117 κυβικών ιντσών της σειράς CVO, που προς το παρόν χρησιμοποιείται στα Touring μοντέλα.
KTM SX-F Factory Editions 2026 - Κορυφαίες σε κάθε λεπτομέρεια
Φορούν τις νέες WP PRO αναρτήσεις, βρίθουν από σπέσιαλ εξαρτήματα και έρχονται με εργοστασιακό look
Από τον
Κώστα Γκαζή
6/11/2025
Κύριο χαρακτηριστικό για τις κορυφαίες μοτοσυκλέτες ΜΧ παραγωγής της KTM, 450 SX-F FACTORY EDITION και 250 SX-F FACTORY EDITION του 2026, είναι η εφαρμογή σε αυτές των νέων WP PRO εξαρτημάτων.
Για τη νέα σεζόν, η ΚΤΜ συνεχίζει την αγωνιστική της εμπλοκή σε κορυφαίο επίπεδο με τους Eli Tomac, Aaron Plessinger και Jorge Prado στη μεγάλη κατηγορία (450SX & 450MX) ενώ ο Julien Beaumer θα παλέψει για τον τίτλο στην κατηγορία 250. Οι προαναφερθέντες “Παγκόσμιοι” θα αγωνιστούν με μοτοσυκλέτες που βασίζονται στις SX-F Factory Editions που μπορούν να αγοράσουν οι “κοινοί θνητοί.”
Η KTM κάνει λόγο για 47 hp στο 250 και για 63 hp στο 450, με συμπαγείς και ελαφριούς κινητήρες που ζυγίζουν κάτω από 27 κιλά. Το ατσάλινο πλαίσιο είναι υδροδιαμορφωμένο, κομμένο με λέιζερ και συγκολλημένο από ρομπότ, το αφαιρούμενο υποπλαίσιο είναι από αλουμίνιο ενισχυμένο από πολυαμίδιο, ενώ αλουμινένιο είναι και το ψαλίδι.
Η τιμονόπλακα έχει κατεργασία CNC, ο υδραυλικός συμπλέκτης είναι της Brembo, όπως και τα φρένα, τα γκριπ της ODI, ενώ στον εξοπλισμό βρίσκουμε φαρδιά μαρσπιέ, quickshifter, launch control και traction control. Παράλληλα υπάρχει η μονάδα συνδεσιμότητας Offroad (CUO) για ακόμα περισσότερες δυνατότητες ρυθμίσεων.
Στο πακέτο περιλαμβάνονται το κορυφαίο ανεστραμμένο και πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι WP XACT PRO 7548 48mm με διαδρομή 310 mm και το παρόμοια πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ WP XACT PRO 8950. Οι αναβάτες, ανάλογα με το βάρος και τις ικανότητές τους, μπορούν να επιλέξουν μεταξύ 15 διαφορετικών συντελεστών ελατηρίων, που διατίθενται στα εξουσιοδοτημένα κέντρα WP. Η συμπίεση, η επαναφορά και η απόσβεση μπορούν να ρυθμιστούν με ακρίβεια χιλιοστού, ενώ το CUO και η εφαρμογή KTMconnect παίζουν τον δικό τους βοηθητικό ρόλο.
Το αμορτισέρ διαθέτει τις ίδιες πολλές επιλογές για να δώσει προτεραιότητα στην πρόσφυση και τη σταθερότητα. Ζυγίζει λίγο πάνω από 4 kg για να ελαχιστοποιήσει τη μη αναρτώμενη μάζα.
Άλλες βελτιώσεις στην KTM SX-F FACTORY EDITION γίνονται αισθητές στην πρακτικότητα και την αντοχή στις πιο δύσκολες συνθήκες πίστας, χάρη στο νέο κάλυμμα του ψυγείου (που διευκολύνει επίσης την πρόσβαση) και στον νέο σχεδιασμό του προστατευτικού καλύμματος για το σύστημα γρήγορου κλειδώματος στην τροφοδοσία καυσίμου. Το φιλτροκούτι, το φίλτρο αέρα, ο ψεκασμός και το τελικό τιτανίου έχουν δουλευτεί σε συνεργασία με την Akrapovic, ώστε να πετυχαίνουν το χαμηλότερο όριο θορύβου για αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της FIM, που έχει οριστεί στα 109 ντεσιμπέλ, χωρίς επιπτώσεις σε ροπή και ιπποδύναμη.
Παρόλο που μιλάμε για κορυφαία μοντέλα στην κατηγορία, ο αναβάτης μπορεί να τα εμπλουτίσει ακόμα περισσότερο με τα αξεσουάρ KTM PowerParts 2026.
Αυτά περιλαμβάνουν τα εξής:
In-molded πλαστικά αγώνων, με τη μονάδα CUO στο μπροστινό φτερό
WP συσκευή για εκκινήσεις (starting device)
Προστατευτικά πλαισίου Factory
Τιμονόπλακα Factory Racing σε πορτοκαλί χρώμα
Καλύμματα σέλας SDV factory με ραβδώσεις
Γκρίζα γκριπ ODI lock-on
Ημι-πλευστός δίσκος μπροστά και εργοστασιακό carbon προστατευτικό δίσκου
Πορτοκαλί πίσω γρανάζι, μαύρες βάσεις κινητήρα & χρυσή αλυσίδα
Εξωτερικό κάλυμμα συμπλέκτη Hinson KTM Factory Racing
Τέλος, οι τελικές πινελιές των KTM SX-F FACTORY EDITION δίνονται φυσικά με τα αγωνιστικά γραφικά και το κοστούμι Red Bull KTM Factory Racing με δυνατότητα επιλογής του αριθμού του Tomac ή του Plessinger. Οι μοτοσυκλέτες ξεχωρίζουν επίσης από ορισμένες μοναδικές πινελιές, όπως το πορτοκαλί πλαίσιο 2026 FACTORY EDITION, τους μαύρους τροχούς και την πορτοκαλί εργοστασιακή σέλα.
Οι KTM SX-F FACTORY EDITIONS 2026 θα είναι διαθέσιμες στους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της KTM από τον Δεκέμβριο του 2025.
