Harley-Davidson: Ανανεωμένος τιμοκατάλογος 2026 με μειώσεις τιμών

Στον κατάλογο περιλαμβάνεται και η νέα, οικονομικότερη σειρά Nighster με τρεις εκδόσεις

Από τον

Παύλο Καρατζά

27/1/2026

Το Fais Group που αντιπροσωπεύει την Harley-Davidson στην χώρα μας ανακοινώνει νέο τιμοκατάλογο για το 2026, που περιλαμβάνει και την πιο οικονομική H-D που ήρθε στην Ελλάδα.

Πρόκειται για τη βασική έκδοση του Nightster, που φέρει κινητήρα 975 κυβικών με απόδοση 91 ίππων και τιμή του ξεκινά από τα 14.400 ευρώ. Παράλληλα, το Nightster Special διατίθεται στα 17.250 ευρώ, ενώ ιδιαίτερα σημαντική είναι και η αναπροσαρμογή της τιμής του Sportster S, που πλέον ξεκινά από τα 19.990 ευρώ.

Η Harley-Davidson Nightster ήρθε λοιπόν στην Ελλάδα και είναι είναι με διαφορά η πιο προσιτή μοτοσυκλέτα της εταιρείας. Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ο V2 κινητήρας Revolution Max 975T των 975 κυβικών που αποδίδει 91 ίππους στις 7.500 στροφές και 9,89 kg.m ροπής στις 5.750 στροφές.

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 218 κιλά με υγρά, με τον εξοπλισμό της να περιλαμβάνει αναλογικό όργανό και οθόνη LCD, τρία riding modes (Road, Sport και Rain), traction control και φώτα LED. Φυσικά το δικάναλο ABS είναι στάνταρ.

Η Nightster είναι διαθέσιμη σε τρεις χρωματισμούς με τις παρακάτω τιμές:

Dark Billiard Gray Black Trim στα 14.400 ευρώ
Vivid Black Black Trim στα 14.800 ευρώ
Blood Orange Black Trim στα 15.300 ευρώ

Ενδεικτικά να αναφέρουμε κάποιες από τις υπόλοιπες μειώσεις τιμών:

Harley Davidson Nightster Special: 17.250 ευρώ από 19.900
Harley Davidson Breakout: 36.800 ευρώ από 39.900
Harley Davidson Street Bob 2025: 23.000 ευρώ από 24.200

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και τις τιμές ανά μοντέλο:

Κατηγορία	Μοντέλο	Κυβικά	Τιμή (€)
REVOLUTION MAX	Nightster	975	14.400
REVOLUTION MAX	Nightster Special	975	17.250
REVOLUTION MAX	Pan America 1250 Special	1250	25.600
REVOLUTION MAX	Pan America 1250 Special MY25	1250	24.900
REVOLUTION MAX	Pan America 1250 Limited	1250	31.900
REVOLUTION MAX	Pan America ST	1250	24.000
REVOLUTION MAX	Pan America ST MY25	1250	22.900
REVOLUTION MAX	Sportster S	1250	19.990
REVOLUTION MAX	CVO Pan America MY25	1250	33.900
SOFTAIL / CRUISER	Low Rider S	1923	30.500
SOFTAIL / CRUISER	Breakout	1923	36.800
SOFTAIL / CRUISER	Low Rider ST	1923	33.600
SOFTAIL / CRUISER	Low Rider ST MY25	1923	32.500
SOFTAIL / CRUISER	Heritage Classic	1923	37.500
SOFTAIL / CRUISER	Heritage Classic MY25	1923	36.500
SOFTAIL / CRUISER	Street Bob	1923	23.000
SOFTAIL / CRUISER	Fat Boy	1923	36.700
TOURING	Road King Special MY25	1923	38.900
TOURING	Street Glide	1923	42.800
TOURING	Street Glide Limited	1923	46.300
TOURING	Road Glide	1923	42.800
TOURING	Road Glide Limited	1923	46.300
TOURING	CVO Street Glide	1977	72.000
TOURING	CVO Street Glide Limited	1977	68.000
TOURING	CVO Road Glide ST	1977	75.000
TOURING	CVO Street Glide ST	1977	70.000
TOURING	CVO Street Glide 3 Limited	1977	72.000
TRIKE	Road Glide 3	1923	47.000
TRIKE	Street Glide 3 Limited	1923	57.000

Ετικέτες

Harley-Davidson

Nightster

Nightster Special

Pan America 1250

Pan America 1250 Special

https://bit.ly/MOTO_681

Motocross

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Ducati Desmo250 MX - Ντεμπούτο με βάθρο, στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Motocross

Το Borgo Panigale επαναλαμβάνει το ίδιο, πετυχημένο πλάνο εξέλιξης του Desmo 450 MX

Από τον

Κώστα Γκαζή

10/3/2025

Η Ducati Desmo250 MX πέρασε με επιτυχία την πρώτη δοκιμασία της σεζόν, κατακτώντας την τρίτη θέση στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Prestige MX2 με τον Alessandro Lupino στο τιμόνι, Lupino που πέρυσι είχε αναλάβει να εξελίξει στο ίδιο Πρωτάθλημα την κόκκινη MX μοτοσυκλέτα των 450 κ.εκ.

Δέκα χρόνια είχαν περάσει από τότε που ο Alessandro Lupino είχε οδηγήσει μια 250 4χρόνη μοτοσυκλέτα, και ο πρώτος γύρος του Ιταλικού Πρωταθλήματος Prestige Motocross MX2 ήταν επίσης η ευκαιρία του να κάνει το ντεμπούτο του σε μια κατηγορία στην οποία δεν είχε ποτέ αγωνιστεί στο Ιταλικό Πρωτάθλημα. Ο εννέα φορές Πρωταθλητής Motocross Ιταλίας, που έχει στο ενεργητικό του 44 βάθρα στην MX1, κατάφερε να εξασφαλίσει το πρώτο του προσωπικό Top-3 στο Prestige MX2 με την ολοκαίνουργια Ducati Desmo250 MX.

Αξίζει να σημειωθεί εδώ πως ο Lupino οδήγησε τραυματισμένος, με πρήξιμο και πόνο στον καρπό, και σε συνδυασμό με το γεγονός πως δεν έχει συνηθίσει ακόμα τα 250, ο τερματισμός του στο βάθρο με μια ολοκαίνουργια μοτοσυκλέτα που ξεκίνησε να εξελίσσεται μόλις 3 εβδομάδες πριν τον αγώνα δείχνει ο καλύτερος οιωνός για τη συνέχεια του project.

Που τραυματίστηκε ο Lupino; Στον πρώτο αγώνα του πρώτου γύρου της σεζόν στην πίστα Ottobiano. Εκεί, στην εκκίνηση ο 34χρονος Ιταλός ξεκίνησε λίγο έξω από την πρώτη πεντάδα, αλλά μετά από έναν γύρο ανέβηκε στην τέταρτη θέση. Στον επόμενο γύρο πέρασε στην τρίτη, διατηρώντας έναν εξαιρετικό ρυθμό και κλείνοντας γρήγορα τη διαφορά από τη δεύτερη θέση, την οποία και κατέκτησε. Ωστόσο είχε επαφή με άλλο αγωνιζόμενο (η Ducati οργισμένα αποκαλεί την κίνηση του αντιπάλου του ως “απρόσεκτη”), και έπεσε, τραυματίζοντας τον καρπό του, ενώ ζημιές έπαθε και η μοτοσυκλέτα του. Ο Lupino έσφιξε τα δόντια και συνέχισε, τερματίζοντας 10ος.

Στον δεύτερο αγώνα, ο τραυματίας αναβάτης του Desmo250 MX βγήκε πέμπτος από την πρώτη στροφή και, μετά από τρεις γύρους, ανέβηκε στη δεύτερη θέση, οδηγώντας με ρυθμό για να κατακτήσει την τρίτη θέση στο βάθρο.

Μετά τον πρώτο γύρο του Πρωταθλήματος, ο Lupino βρίσκεται στην τρίτη θέση της κατάταξης με 290 βαθμούς. Ο επόμενος αγώνας του Ιταλικού Πρωταθλήματος Prestige θα διεξαχθεί στην πίστα της Mantova στις 29 και 30 Μαρτίου, μια πίστα όπου, πριν από έναν χρόνο, ο Alessandro έκανε το ντεμπούτο της Desmo450 MX.

Alessandro Lupino: "Είμαι ξανά χαρούμενος, κάναμε εξαιρετική δουλειά και πρέπει να συγχαρώ την ομάδα της Ducati, που πραγματοποίησε ένα μικρό θαύμα. Η Desmo250 MX έχει δοκιμαστεί μόλις τρεις εβδομάδες, και σήμερα ήρθαμε απλά για μια ημέρα δοκιμών. Ωστόσο, αν δεν είχα δεχτεί την επαφή, θα μπορούσαμε να έχουμε δύο δεύτερες θέσεις. Ως αναβάτης, είμαι ευχαριστημένος που κατάφερα να ανέβω στο βάθρο και που έχουμε ήδη μια τόσο ανταγωνιστική μοτοσικλέτα από την πρώτη μας εμφάνιση."