Harley-Davidson Apex Factory Custom Paint

Από τον

Κώστα Γκαζή

22/8/2022

Η Harley-Davidson παρουσίασε στο γνωστό φεστιβάλ Sturgis στα μέσα Αυγούστου ένα νέο εντυπωσιακό χρωματικό συνδυασμό για τις Grand American Touring μοτοσυκλέτες της, που ακούει στο όνομα Apex Factory Custom Paint και έχει μια παγκόσμια πρωτοτυπία.

Ο Apex custom paint χρωματισμός εμπνέεται από την αγωνιστική ιστορία της φίρμας, στις hill-climb, enduro και flat track κατηγορίες, ιστορία που συνεχίζεται σήμερα και στην άσφαλτο, στην κατηγορία MotoAmerica King of the Baggers.

Ο χρωματισμός σε μαύρο-γκρι-πορτοκαλί είναι ιδιαίτερα επιτυχημένος αισθητικά, αλλά θα αποτελούσε γεγονός ελάσσονος σημασίας αν δεν είχε μια μοναδική ιδιαιτερότητα. Αυτή αφορά στο ζωγραφισμένο περίγραμμα ενός ρεζερβουάρ από το αγωνιστικό XR750 πάνω στο ρεζερβουάρ των τουριστικών μοντέλων της αμερικάνικης εταιρείας!

Το γραφικό με το ρεζερβουάρ συνεχίζεται και στο φέρινγκ, στο μπροστινό φτερό αλλά και στις βαλίτσες πίσω, ενώ η Harley έχει προσθέσει ένα παχύ στρώμα βερνικιού από πάνω για έξτρα εντυπωσιασμό και μακροζωία.

Η επιλογή του συγκεκριμένου χρωματισμού μπορεί να γίνει κατά την παραγγελία του κάθε μοντέλου, μέσα στο 2022 για τα ακόλουθα μοντέλα:

Road King® Special model
Street Glide® Special model (Chrome and Black trim versions)
Ultra Limited model (Chrome and Black trim versions)
Road Glide® Limited model (Chrome and Black trim versions)
Road Glide® Special model (Chrome and Black trim versions)

https://bit.ly/MOTO_668

Από το

motomag

29/4/2025

Η Royal Enfield προχώρησε στο φρεσκάρισμα του Hunter 350 για το 2025 με αλλαγές ουσίας που βελτιώνουν τη συμπεριφορά, τη χρηστικότητά του αλλά και την ασφάλεια.

Συγκεκριμένα η ρετρό σχεδίασης μοτοσυκλέτα της ινδικής εταιρείας διατηρεί τον μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα J-series 349 κ.εκ. των 20,4 ίππων με τις υποτετράγωνες διαστάσεις του κυλίνδρου και το χαρακτηριστικά ευχάριστο, αργόστροφο δούλεμά που ταιριάζει γάντι στην αισθητική και τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Ωστόσο, το μικρό commuter έχει υποστεί μια σειρά από αλλαγές που στοχεύουν στη συνολική βελτίωσή του με τους Ινδούς να “απαντούν” στις κινήσεις του ανταγωνισμού (βλ. Honda GB350) ώστε να διατηρήσουν ή ακόμη και να αυξήσουν το μερίδιο που έχουν -αρχικά- στην τεράστια ινδική αγορά.

Συγκεκριμένα η θέση οδήγησης έχει αναθεωρηθεί με το εργονομικό τρίγωνο του αναβάτη να επηρεάζεται από το νέο τιμόνι αλλά και από τη σέλα που φέρει νέο αφρώδες και επένδυση. Στο παραπάνω έρχονται να προστεθούν οι αλλαγές στην πίσω ανάρτηση με νέα προοδευτικά ελατήρια και set up για τις αποσβέσεις των αμορτισέρ, ενώ έχει αυξηθεί και η απόσταση από το έδαφος.

Παράλληλα, ο συμβατικός συμπλέκτης άλλαξε και έδωσε τη θέση του σε έναν περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση στη μανέτα, για πρώτη φορά σε 350άρι της Royal Enfield. Το τελευταίο το HNTR δεν το χρειαζόταν αφού η μανέτα του συμπλέκτη είναι ήδη ελαφριά στο τράβηγμα, αλλά όχι δεν λέμε σε τέτοιες αλλαγές με τη μοτοσυκλέτα να γίνεται ακόμη πιο φιλική στην καθημερινότητα, ειδικά για τις γυναίκες.

Νέος είναι επίσης ο LED προβολέας, ο οποίος λογικά θα αναβαθμίσει αρκετά την ορατότητα τη νύχτα, ενώ στον εξοπλισμό έρχονται να προστεθούν το κομψό όργανο πλοήγησης tripper pod -όχι στη στάνταρ έκδοση "Factory Black"- που συνδέεται με smartphone και η “απαραίτητη” πλέον θύρα φόρτισης USB Type-C.

Η πρώτη παρουσίαση έγινε σε φεστιβάλ της Royal Enfield στην Ινδία και συνολικά τα χρώματα που θα προσφέρονται είναι τα: Factory Black, Rio White και Dapper Grey, Tokyo Black, London Red και Rebel Blue ενώ είμαστε σε αναμονή για ανακοινώσεις από την ελληνική αντιπροσωπεία σχετικά με την εισαγωγή και την τιμή του στην Ελλάδα. Στην Ινδία πάντως η στάνταρ έκδοση παρέμεινε στο ίδιο επίπεδο με την απερχόμενη μοτοσυκλέτα.