Honda 2012: Nέος κινητήρας, νέα μοντέλα

Από το

Μαύρο Σκύλο

4/10/2011

Η Honda έχει κατασκευάσει έναν νέο κινητήρα, προσαρμοσμένο στις σύγχρονες απαιτήσεις και συνθήκες. Οι μέγιστες δυνατές επιδόσεις δεν είναι πλέον ο στόχος και έχει αντικατασταθεί από την φιλικότητα στην απόδοση και την ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων. Ο κινητήρας αυτός είναι δικύλινδρος, παράλληλος και υγρόψυκτος. Η πρώτη του έκδοση έχει χωρητικότητα 700 κυβικών, ενώ θα υπάρξουν εκδόσεις από 500 έως 750 κυβικά. Ο στρόφαλός του έχει τα κομβία του στις 270ο και υπάρχει αντικραδασμικός άξονας με δυο αντίβαρα για την απόσβεση των κραδασμών πρώτης τάξης. Το μπλοκ των κυλίνδρων έχει έντονη κλίση 62ο προς τα εμπρός, ενώ οι διαστάσεις του είναι υποτετράγωνες - 72 x 80 χιλιοστά - πρακτική που η Honda ακολουθεί στους κινητήρες των σκούτερ της. Υπάρχει μόνο ένας εκκεντροφόρος για τις τέσσερις βαλβίδες κάθε κυλίνδρου και απλοποιημένος ψεκασμός με ένα μόνο σώμα. Για την κατανάλωσή του η Honda ανακοινώνει 27 χιλιόμετρα με κάθε λίτρο καυσίμου. Όσον αφορά στην μετάδοση θα υπάρχουν δυο εκδόσεις του νέου κινητήρα. Μια με συμβατικό κιβώτιο έξι ταχυτήτων και μια άλλη με την δεύτερης γενιάς μετάδοση με τους δυο συμπλέκτες που έχουμε γνωρίσει στην VFR1200F DCT. Η νεότερη έκδοση της Dual Clutch Transmission έχει μικρότερο όγκο και βάρος και απλοποιημένα τα υδραυλικά κυκλώματά της. Και στον νέο κινητήρα ο αναβάτης θα μπορεί να επιλέγει μεταξύ χειροκίνητης ή αυτόματης αλλαγής των ταχυτήτων και με διαφορετικά προγράμματα, ανάλογα με το περιβάλλον που κινείται.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Kawasaki Vulcan S: Συνεχίζει στο 2027 χωρίς αλλαγές και με ένα νέο χρώμα

Δεν αλλάζει το cruiser με τον δικύλινδρο κινητήρα των 649 κυβικών εκατοστών

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/8/2026

Συνεχίζει και στο ερχόμενο έτος η cruiser της Kawasaki με 61 ίππους, χαμηλή σέλα στα 705 χλστ. και δυνατότητα περιορισμού στους 35 kW για δίπλωμα A2

Η Kawasaki Vulcan S περνά στο μοντέλο του 2027 διατηρώντας τη γνωστή συνταγή που συνδυάζει cruiser σχεδιασμό με έναν πιο ευέλικτο και σπορ χαρακτήρα από ό,τι συνήθως συναντάμε στην κατηγορία.

Στην καρδιά της βρίσκεται ο υγρόψυκτος, δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 649 κυβικών εκατοστών, με δυο επικεφαλής εκκεντροφόρους και οκτώ βαλβίδες. Αποδίδει 60 ίππους(44,7 kW) και έχει παραμετροποιηθεί ώστε να προσφέρει ομαλή λειτουργία και προοδευτική απόδοση κυρίως στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.

Για τους κατόχους διπλώματος A2 υπάρχει δυνατότητα περιορισμού της ισχύος στους 35 kW, μέσω ειδικού kit που τοποθετείται από το δίκτυο της Kawasaki.

Η Vulcan S διατηρεί το χαρακτηριστικό χαμηλό και μακρύ παρουσιαστικό της, με ρεζερβουάρ σε σχήμα δάκρυ, φαρδύ πίσω φτερό, ανεστραμμένου τριγώνου προβολέα και χυτές ζάντες. Η σέλα βρίσκεται στα 705 χιλιοστά. από το έδαφος, ενώ τα μαρσπιέ μπορούν να ρυθμιστούν σε τρεις θέσεις με διαφορετικές βάσεις.

Παράλληλα, υπάρχει προαιρετικό τιμόνι με διαφορετική εργονομία και σέλα comfort, επιτρέποντας στον αναβάτη να προσαρμόσει περισσότερο τη θέση οδήγησης.

Η πίσω ανάρτηση χρησιμοποιεί οριζόντια τοποθετημένο μονό αμορτισέρ , ενώ οι τροχοί είναι 18 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δίσκο 272 χιλιοστών. με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και δίσκο 216 χιλιοστών με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω.

Η χαμηλή θέση οδήγησης και το χαμηλό κέντρο βάρους, σε συνδυασμό με την εξάτμιση που βρίσκεται κάτω από τον κινητήρα, συμβάλλουν στην ευκολία χειρισμού της Vulcan S, τόσο εν κινήσει όσο και στους ελιγμούς με χαμηλή ταχύτητα ή στο παρκάρισμα.

Για το 2027 η Kawasaki προσφέρει τη Vulcan S σε δύο χρωματισμούς, έναν νέο με βάση το γκρίζο και ολίγη από πράσινο, καθώς και τον κατάμαυρο που διατηρείται από πέρυσι:

Metallic Carbon Gray / Metallic Bluish Green