Honda ADV: Το City Adventure scooter της Honda βγήκε ήδη στους ιταλικούς δρόμους
Από τον
Μπάμπη Μέντη
28/1/2016
Το omnimoto δημοσιεύει μια φωτογραφία από τους δρόμους της Ιταλίας που δείχνουν το νέο scooter ADV της Honda με καμουφλάζ αυτοκόλλητες μεμβράνες να κάνει δοκιμές.
Όπως πολύ εύκολα μπορούμε να διακρίνουμε, οι αλλαγές σε σχέση με το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε στην τελευταία έκθεση του Μιλάνου είναι ελάχιστες και μάλλον προς το καλύτερο, αφού το πρωτότυπο είχε συμβατικές δαγκάνες στα εμπρός φρένα, ενώ η μοτοσυκλέτα δοκιμών φοράει ακτινικές δαγκάνες. Επίσης βλέπουμε ότι τα πράσινα Led φώτα θέσης του πρωτότυπου, έχουν αντικατασταθεί με αλογόνου. Θυμίζουμε ότι το ADV βασίζεται στα μηχανικά μέρη της σειρά NC 750 (Integra/NC 750N/NC750X) και το όνομά του έχει ήδη κατοχυρωθεί από την Honda.
Kawasaki Teryx H2 - Stop-ride εντολή στις ΗΠΑ για καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο
Δύσκολα ξεκίνησε την καριέρα του το νέο υπερτροφοδοτούμενο Side by Side του Akashi - Η Kawasaki αναζητά λύση
Από τον
Κώστα Γκαζή
20/2/2026
Δεν πρόλαβε να κάνει ντεμπούτο στις ΗΠΑ το νέο υπετρτροφοδοτούμενο Kawasaki Teryx H2, με τον γνωστό κινητήρα από την H2 μοτοσυκλέτα, και λίγους μήνες μετά την πρώτη διάθεσή του, η αμερικάνικη αντιπροσωπεία έδωσε εντολή “Stop-Ride”, να σταματήσουν άμεσα δηλαδή να το οδηγούν οι ιδιοκτήτες του, καθώς εντοπίστηκε καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο.
Όπως αναγράφεται στο γράμμα που απέστειλαν στους ιδιοκτήτες οι αντιπρόσωποι της Kawasaki στις ΗΠΑ, ο πρωτεύων συμπλέκτης ή το σύστημα μετάδοσης μπορεί να σπάσουν κατά τη λειτουργία τους!
Η επιστολή των “πρασίνων” στους κατόχους Teryx H2 αναγράφει τα εξής: “Η Kawasaki διερευνά βλάβες στο σύστημα συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης (CVT) σε επιλέξιμες μονάδες. Τα επηρεαζόμενα οχήματα ενδέχεται, υπό ορισμένες συνθήκες, να παρουσιάσουν θραύση της τροχαλίας του μετατροπέα κίνησης του CVT, με αποτέλεσμα την εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων μέσα στον κινητήρα και στη γύρω περιοχή. ΜΗΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ το 2026 KAWASAKI TERYX4 H2, TERYX4 H2 DELUXE eS ή TERYX5 DELUXE eS μέχρι να ολοκληρωθεί επισκευή από εξουσιοδοτημένο συνεργείο.”
Αξίζει να σημειωθεί πως για την ώρα δεν υπάρχει λύση για το παραπάνω πρόβλημα, ούτε υπάρχει δεύτερη επιστολή ή ανακοίνωση που να εξηγεί τους λόγους για τους οποίους συμβαίνει η συγκεκριμένη αστοχία.
Για την ώρα λοιπόν τα Teryx H2 παραμένουν στο γκαράζ των ιδιοκτητών για να αποφευχθούν τα χειρότερα. Η Kawasaki συνεχίζει να ερευνά τις αστοχίες στο κιβώτιο, αναζητώντας μια λύση.
