Honda CB300R 2022: Αναρτήσεις, συμπλέκτης και προδιαγραφές
Με την ευκαιρία των Euro 5 προδιαγραφών
Από τον
Μπάμπη Μέντη
24/1/2022
Η Honda δεν ξέχασε να προσαρμόσει στις προδιαγραφές Euro 5 τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 286cc του CB300R και ταυτόχρονα άρπαξε την ευκαιρία να κάνει μερικές πολύ ενδιαφέρουσες και ποιοτικές αναβαθμίσεις στα μηχανικά μέρη.
Σημαντικότερη όλων είναι το νέο Upside-Down πιρούνι των 41mm της Showa της ακριβότερης σειράς SFF-BP, δηλαδή με ξεχωριστές τις αποσβέσεις σε κάθε καλάμι (SFF=Showa Separate Function ) και μεγάλο έμβολο (BP=Big Piston).
Εξίσου σημαντική είναι η αντικατάσταση του συμβατικού συμπλέκτη με έναν νέο μονόδρομο.
Οι αλλαγές στον κινητήρα αφορούν κυρίως τη νέα εξάτμιση που έχει έναν μεγαλύτερο καταλύτη, την προσθήκη αισθητήρα στροφάλου και φυσικά τον επαναπρογραμματισμό της ECU. Η απόδοσή του δεν επηρεάστηκε αρνητικά, έχοντας 31 ίππους στις 9.000 στροφές και 2,8kg/m ροπής στις 7.750 στροφές.
Με την ευκαιρία αυτών των αλλαγών στα μηχανικά μέρη, η Honda πρόσθεσε στα LCD όργανα ένδειξη για τις σχέσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων και άλλαξε το υλικό της σέλας για περισσότερη άνεση. Το ύψος της είναι χαμηλό στα 799mm… Ούτε καν 800mm!
Πώς να κάνεις μια μοτοσυκλέτα να ξεχωρίζει μέσα στη θάλασσα των μοντέλων που επιδεικνύονται στην EICMA; Η Wunderlich επέλεξε να βάψει τη δική της R 1300 GS Edition X με έντονα χρώματα, αντλώντας έμπνευση από τις… παρδαλές φόρμες του σκι της δεκαετίας του 1980!
Η μία ζάντα είναι λευκή… η άλλη μοβ! Κίτρινη είναι η κοντή ζελατίνα, κίτρινα και τα διάφανα προστατευτικά πίσω που προσπαθούν να κρατήσουν κάποιες λάσπες μακριά από την πλάτη του αναβάτη. Γαλάζια και μαύρη είναι η σέλα, λευκά και μαύρα τα πλαστικά, γαλάζια η μια χειρολαβή, μαύρη και γαλάζια η άλλη.
Κι αν τα παρδαλά χρώματα γραπώνουν το μάτι του θεατή, η συνέχεια είναι εξίσου εντυπωσιακή, αφού η R 1300 GS Edition X αποτελεί φορέα πολλών νέων εξαρτημάτων της Wunderlich, τα οποία σύντομα θα είναι διαθέσιμα για όλους τους ιδιοκτήτες R 1300 GS που ενδιαφέρονται να βελτιώσουν τη μοτοσυκλέτα τους.
Το slim rear conversion kit, Edition X, με κόστος 199.90 ευρώ κάνει το πίσω μέρος να μοιάζει με αγωνιστικού enduro μοντέλου, και μαζί με την off-road σέλα και το ανασηκωμένο προς τα πάνω τελικό της εξάτμισης δημιουργούν ένα ακραίο σπορ look που δεν έχει καμία σχέση με εκείνο της μοτοσυκλέτας παραγωγής.
Με αυτή τη λύση πρέπει να γίνουν και κάποιες θυσίες, καθώς οι πλαϊνές βαλίτσες δεν μπορούν πλέον να προσαρμοστούν στη μοτοσυκλέτα, και τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη αφαιρούνται για τη νέα θέση του τελικού. Off-Road διασκέδαση για έναν είναι ο στόχος της μετατροπής, κα έτσι βαλίτσες και συνεπιβάτης θα παραμείνουν εκτός εξίσωσης.
Με το κιτ της Wunderlich, το τελικό ανεβαίνει προς τα πάνω σε κλίση 18 μοιρών, ενώ η εφαρμογή λειτουργεί μόνο με το στάνταρ τελικό, που παίρνει τη νέα του θέση χάρη σε έναν καινούργιο σωλήνα με κλίση, και νέες βάσεις. Το συγκεκριμένο κιτ κοστίζει 299 ευρώ.
Άλλες λεπτομέρειες αφορούν στα καβαλέτα τιμονιού Wunderlich Ergo GS και στο νέο σύστημα αναρτήσεων Edition Χ, που θα εισαχθεί στη στάνταρ σειρά προϊόντων της εταιρείας στο άμεσο μέλλον. Συνολικά η μοτοσυκλέτα επίδειξης διαθέτει πάνω της περί τα 20 εξαρτήματα της Wunderlich, μαζί με αρκετά κομμάτια από ανθρακόνημα της Ilmberger, τα οποία επίσης θα γίνουν διαθέσιμα από το e-shop της Wunderlich.
