Honda CB650R και CBR 650R 2019 (VIDEO): EICMA 2018

Εμπνευσμένα από τα μεγάλα τους αδέρφια
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

6/11/2018

Αυτές είναι πλέον οι μοναδικές τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες γενικής χρήσης που έχουν μείνει στην παραγωγή. Όλοι οι υπόλοιποι κατασκευαστές χρησιμοποιούν τους φτηνότερους σε κατασκευή δικύλινδρους κινητήρες για να φτιάξουν μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτες και μόνο τα τρία εξειδικευμένα supersport 600 )Honda CBR 600RR,Yamaha R6 και Kawasaki Ninja 635) έχουν μείνει για όσους θέλουν να ακούν τον χαρακτηριστικό τετρακύλινδρο ήχο και δεν έχουν 20.000€ για να αγοράσουν μια superbike 1000.

Οπότε αυτή η μοναδικότητα του κινητήρα των CB650R και CBR650R αρκεί για να τα διαφοροποιήσει από τους άμεσους ανταγωνιστές τους. Για το 2019 η Honda επιφύλασσε μια γενναία αναβάθμιση  σε αυτά τα δύο μοντέλα με τα κοινά μηχανικά μέρη, αλλά την εντελώς διαφορετική προσωπικότητα.

Ξεκινώντας από το γυμνό CB650R, είναι προφανές πως η αλλαγή του σχεδιασμού της εξωτερικής εμφάνισης το κάνει πολύ πιο ελκυστικό σε σύγκριση με το μοντέλο που αντικαθιστά.  Ενώ το προηγούμενο CB650R έμοιαζε υπερβολικά ίδιο με το φτηνότερο δικύλινδρο CB500R, το καινούριο ακολουθεί την Neo Sports Cafe αισθητική που το φέρνει πιο κοντά στο CB1000R. Με άλλα λόγια, η μοτοσυκλέτα τώρα δείχνει ότι ανήκει σε μεγαλύτερη και ακριβότερη κατηγορία, που είναι φυσικά καλοδεχούμενο.

Ακόμα πιο καλοδεχούμενες είναι οι αλλαγές στον κινητήρα και τις αναρτήσεις.  Ο κόφτης των στροφών έχει ανέβει στις 12.000 (δηλαδή είναι 1000 στροφές πάνω από το προηγούμενο μοντέλο) και η μέγιστη ιπποδύναμη έχει αυξηθεί κατά 5% (70kw).

Αυτό επετεύχθη με την αλλαγή των εκκεντροφόρων και την αύξηση της θεωρητικής συμπίεσης στο 11,6:1 από 11,4:1, τα νέα εμβολα με τα ασύμμετρα ελατήρια στεγανοποίησης και την μεγαλύτερη διατομή του τελικού της εξάτμισης. Νέο είναι και το φιλτροκούτι με δύο εισαγωγές φρέσκου αέρα.

Το ολοκαίνουριο Upside Down πιρούνι της Showa των 41mm είναι τύπου SSF και έχει ξεχωριστά στο ένα καλάμι την απόσβεση συμπίεσης και στο άλλο την επαναφορά.

Η προσθήκη Traction Control και μονόδρομου συμπλέκτη, ολοκληρώνουν τις αλλαγές που αφορούν τα δυναμικά χαρακτηριστικά του CB650R. Ακριβώς ίδιες αλλαγές έχει και το ολοκαίνουριο CBR650R, όμως χάρη στην εμφάνισή του που θυμίζει έντονα Fireblade, δείχνει πως η Honda ξαναζωντανεύει την ιδέα μιας sport-touring μοτοσυκλέτας μεσαίου κυβισμού για όλες τις δουλειές όπως ήταν η CBR600F4.

Εδώ το βάρος είναι στα 207 από 202 του γυμνού CB650R,κάτι λογικό αν υπολογίσουμε τις επιπλέον βάσεις και τα πλαστικά του φαίρινγκ.

Ακολουθούν τα τεχνικά χαρακτηριστικά και πολλές φωτό στο photo gallery

 

ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ

 

Τύπος

Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC inline-4 cylinder

Κυβικά

649cm3

Διάμετρος Χ Διαδρομή

67 x 46mm

Συμπίεση

11.6:1

Ιπποδύναμη

70kW @ 12,000rpm (95/1/EC)

Ροπή

64Nm @ 8,500rpm (95/1/EC)

Ποσότητα λαδιού

2.7L

 

 

Τροφοδοσία

PGM-FI electronic fuel injection

Ρεζερβουάρ καυσίμου

15.4L

Κατανάλωση

20.4km/litre

ELECTRICAL SYSTEM

 

Εκκίνηση

Μίζα

Μπαταρία

12V/8.6AH

  

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

 

Συμπλέκτης

Υγρός πολύδισκος μονόδρομος

Σχέσεις ταχυτήτων

6-speed

Τελική μετάδοση

#525 O-ring sealed chain

ΠΛΑΙΣΙΟ

 

Τύπος

Ατσάλινο

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

 

Μήκος Χ Πλάτος Χ Ύψος

2,130mm x 750mm x 1150mm

Μεταξόνιο

1,450mm

Φωνία κάστερ

25.5°

Trail

101mm

Ύψος σέλας

810mm

Απόσταση από το έδαφος

130mm

Βάρος γεμάτη

207kg

ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ

 

ΕΜΠΡΟΣ

Τηλεσκοπικό πιρούνι 41mm USD Separate Function Fork

120mm stroke

ΠΙΣΩ

Μονό αμορτισέρ με προφόρτιση ελατηρίου, 43,5mm διαδρομή

ΤΡΟΧΟΙ

 

Ζάντα εμπρός

Χυτό αλουμίνιο

Ζάντα πίσω

Χυτό αλουμίνιο

Διάσταση ζάντας εμπρός

17M/C x MT3.5

Διάσταση ζάντας πίσω

17M/C x MT5.5

Ελαστικό εμπρός

120/70-ZR17M/C (58W)

Ελαστικό πίσω

180/55-ZR17M/C (73W)

ΦΡΕΝΑ

 

Τύπος ABS

Με 2 κανάλια

Εμπρός φρένα

Δίσκοι 310mm x 4.5mm με ακτινικές δαγκάνες 4 εμβόλων

Type Rear

Δίσκος 240 x 5mm με δαγκάνα 1 εμβόλου

Όργανα/Εξοπλισμός

 

Όργανα

Ψηφιακό ταχύμετρο, στροφόμετρο, δείκτης βενζίνης, σχέση κιβωτίου ταχυτήτων

Immobilizer

HISS

Φώτα εμπρός

LED

Φώτα πίσω

LED

 

BMW: Τρεις συλλεκτικές μοτοσυκλέτες σειράς M για τα 100 χρόνια του Nürburgring

Σε 100 μονάδες το κάθε μοντέλο για τα 100 χρόνια της "Πράσινης Κόλασης"
Nurburgring
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/9/2026

Οι M 1000 RR, M 1000 R και M 1000 XR αποκτούν τις περιορισμένης παραγωγής εκδόσεις 100 ετών του Nürburgring, με μόλις 100 μοτοσυκλέτες από καθεμιά και κοινό πράσινο χρώμα εμπνευσμένο από την Πράσινη Κόλαση του Nordschleife.

Το 2027 το Nürburgring συμπληρώνει έναν αιώνα ιστορίας και η BMW Motorrad, σε συνεργασία με τη BMW M, θα το γιορτάσει με τρεις ειδικές εκδόσεις των κορυφαίων M μοτοσυκλετών της. Οι M 1000 RR, M 1000 R και M 1000 XR θα κυκλοφορήσουν ως συλλεκτικές εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής με αφορμή τα 100 έτη του Nürburgring, με την παραγωγή κάθε μοντέλου να περιορίζεται σε μόλις 100 μοτοσυκλέτες παγκοσμίως.

Οι τρεις εκδόσεις θα έχουν κοινό χρωματικό θέμα σε πράσινο του Nürburgring και στοιχεία που παραπέμπουν άμεσα στη Nordschleife. Η BMW δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τις τιμές, ενώ η διάθεση των μοτοσυκλετών αναμένεται προς το τέλος του 2027.

Δυστυχώς οι Βαυαροί φαίνεται να έχουν παγιώσει σαν τακτική την παρουσίαση μοντέλων μέσω CGI (Computer Generated Imagery), όπως έκαναν και με τα R 1300 RΤ και R 1300 RS του 2025.

Nurburgring

Πέρα όμως από την περιορισμένη παραγωγή όμως, το ενδιαφέρον της συγκεκριμένης σειράς βρίσκεται κυρίως στην πίστα που αποτελεί την έμπνευσή της.

73 στροφές σε 21 χιλιόμετρα

Ο Nordschleife, δηλαδή ο Βόρειος Γύρος, αποτελεί την παλιά διαμόρφωση του Nürburgring και έχει μήκος 12,9 μίλια, δηλαδή περίπου 20,8 χιλιόμετρα. Η διαδρομή περιλαμβάνει 73 στροφές και θεωρείται μία από τις πιο απαιτητικές πίστες στον κόσμο για τους οδηγούς αλλά και για τα οχήματα, ενώ δίπλα της είναι χτισμένη η σύγχρονη πίστα που κατά καιρούς έχει φιλοξενήσει αγώνες όλων των παγκοσμίων πρωταθλημάτων σε δύο και τέσσερις τροχούς.

Το διάσημο πλέον προσωνύμιο "Πράσινη Κόλαση" προέρχεται από τον Σκωτσέζο πρώην οδηγό αγώνων F1 Jackie Stewart, o οποίος αγωνίστηκε από το 1965 μέχρι λαμβάνοντας μέρος σε 99 Grand Prix και κατακτώντας 27 νίκες, επίδοση ρεκόρ στην εποχή του. Ο Βρετανός χρησιμοποίησε τον όρο για να περιγράψει τις απαιτήσεις του Nordschleife καθώς η πίστα συνδυάζει μεγάλες υψομετρικές διαφορές, γρήγορα τμήματα, τυφλές στροφές και όλα τα ανωτέρω με ελάχιστα περιθώρια λάθους, κάνοντας το Nordschleife επί δεκαετίες σημείο αναφοράς για την εξέλιξη αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, προσφέροντας έναν χώρο όπου οι κατασκευαστές μπορούσαν να δοκιμάσουν τις πραγματικές αντοχές των οχημάτων τους.

Nurburgring

Για τη BMW M ειδικότερα, το Nürburgring αποτελεί εδώ και περισσότερα από 50 χρόνια σημείο αναφοράς, πίστα εξέλιξης και ουσιαστικά μέρος της αγωνιστικής και τεχνολογικής ταυτότητας της.

Τρεις M, τρεις διαφορετικές προσεγγίσεις

Οι τρεις ειδικές εκδόσεις βασίζονται στα αντίστοιχα μοντέλα παραγωγής, όμως μοιράζονται ένα κοινό πακέτο αισθητικών και εξοπλιστικών στοιχείων.

Κάθε μοτοσυκλέτα θα διαθέτει το λογότυπο με την χάραξη του Nordschleife στο ρεζερβουάρ, ειδικό σχέδιο για την επέτειο στο κάλυμμα του φίλτρου αέρα, μαύρο ψαλίδι και υποπλαίσιο, εξάτμιση της Akrapovic, ενώ η σέλα θα είναι επενδυμένη με δέρμα Alcantara και κεντητό τον αριθμό "100".

Nurburgring

Στο αποκλειστικό πακέτο περιλαμβάνονται επίσης carbon τροχοί με γραφικά σε πράσινο του Nürburgring και πιστοποιητικό γνησιότητας για κάθε μοτοσυκλέτα.

Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται το M Track Package, ενώ η BMW θα παραδίδει επίσης ειδικό paddock stand, μαζί με πείρο στήριξης και αντίστοιχο χαλάκι μοτοσυκλέτας με τα σχετικά λογότυπα και γραφικά.

Μ 1000 RR: Η αγωνιστική

Η M 1000 RR 100 αποτελεί την πιο άμεση σύνδεση με τους αγώνες. Πρόκειται για τη superbike της BMW M, η οποία έχει εξελιχθεί με σαφή προσανατολισμό στην αγωνιστική χρήση και χρησιμοποιείται ως βάση για συμμετοχές σε διεθνείς διοργανώσεις.

Nurburgring

Ο κινητήρας της έχει αγωνιστεί τόσο στα WSBK όσο και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIM, ενώ η αεροδυναμική της έχει σχεδιαστεί για υψηλές ταχύτητες και σταθερότητα στην πίστα.

Nurburgring

M 1000 R: Η streeetfighter

Η M 1000 R ακολουθεί διαφορετική προσέγγιση. Είναι η γυμνή M της σειράς, με τον κινητήρα, το πλαίσιο και τα ηλεκτρονικά συστήματα να προέρχονται από την ίδια λογική εξέλιξης που εφαρμόζει η BMW M στις μοτοσυκλέτες της.

Nurburgring

Και εδώ το M Cover Kit περιλαμβάνεται στον στάνταρ εξοπλισμό.

M 1000 XR: H ταξιδιάρα

Η τρίτη έκδοση είναι η M 1000 XR, μια μοτοσυκλέτα που συνδυάζει επιδόσεις και δυνατότητα άνετης κάλυψης μεγάλων αποστάσεων.

Η M 1000 XR διατηρεί μια πιο συμβατική και ξεκούραστη θέση οδήγησης και εργονομία, ενώ η ειδική έκδοση χρησιμοποιεί την ίδια πράσινη χρωματική ταυτότητα και τα χαρακτηριστικά στοιχεία των δύο άλλων μοντέλων.

Nurburgring

Με αφορμή την ίδια επέτειο θα δημιουργηθούν και ανάλογες επετειακές συλλεκτικές εκδόσεις για έξι μοντέλα αυτοκινήτων της βαυαρικής εταιρείας, M2, M3 Sedan, BMW M3 Touring, M4 Coupé,  M5 Sedan και M5 Touring.

Nurburgring