Honda CBR 1000 RR: Η απλή έκδοση που τα έχει όλα!

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/11/2016

Η Honda είχε έρθει με γεμάτο νέα μοντέλα το σακούλι της στην έκθεση της EICMA και παρά το γεγονός ότι πάνω-κάτω γνωρίζαμε τι θα δούμε, η επιβεβαίωση είναι πάντα μια σημαντική είδηση.

Η απλή έκδοση του Fireblade έκανε την εμφάνισή της και παρά την προσπάθεια της Honda να κρατήσει την τιμή σε πολύ χαμηλότερα επίπεδα από τις εκδόσεις SP/SP II εν τούτοις είναι 15 ολόκληρα κιλά ελαφρύτερη από το μοντέλο που αντικαθιστά (195 κιλά γεμάτο) και το πακέτο των ηλεκτρονικών βασίζεται σε αισθητήρες επιτάχυνσης και είναι αντίστοιχης τεχνολογίας με εκείνα των ακριβότερων εκδόσεων (έχει Mode για την απόδοση του κινητήρα, Traction control, Engine Brake Control) Το πιρούνι εμπρός είναι το Big Piston της Showa και από την ίδια εταιρεία είναι το πίσω αμορτισέρ. 

Honda Rebel 250 και E-Clutch made in Japan: Έρχεται νέο μικρό cruiser σε 3 εκδόσεις, οι 2 με αυτόματο συμπλέκτη

Παρουσιάζεται στις 30 Ιανουαρίου
Honda Rebel 250 και E-Clutch made in Japan: Έρχεται νέο μικρό cruiser σε 3 εκδόσεις, οι 2 με αυτόματο συμπλέκτη
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/1/2025

Με στόχο τις 10.000 πωλήσεις στην τοπική αγορά της Ιαπωνίας, το μικρό Rebel δείχνει γιατί είναι ένα σημαντικό μοντέλο για την Honda που το εξοπλίζει και με το σύστημα E-Clutch που έχουμε ήδη δει στην Ευρώπη στην οικογένεια των 650.

Το νέο μικρό Rebel έχει αλλαγές στην θέση οδήγησης με το τιμόνι να τοποθετείται σε νέα θέση και έχει αποκτήσει νέο αφρώδες στην σέλα με γνώμονα την άνεση της θέσης οδήγησης.

Παράλληλα όμως έρχονται οι εκδόσεις Rebel 250 E-Clutch και Rebel 250 S Edition E-Clutch με το σύστημα ηλεκτρονικής διαχείρισης του συμπλέκτη. Θυμίζουμε πως το σύστημα αυτό δεν σημαίνει αυτόματη μοτοσυκλέτα, ούτε μπορεί να συγκριθεί με το ακριβό, βαρύτερο και πιο εξιδεικευμένο DCT κιβώτιο. Στην περίπτωση του E-Clutch υπάρχει κανονικός συμπλέκτης και μανέτα συμπλέκτη με τον αναβάτη να μπορεί να επιλέξει οποιαδήποτε στιγμή και ενώ βρίσκεται σε κίνηση, αν θα πιάσει την μανέτα και θα χειριστεί την μοτοσυκλέτα με τον συμβατικό τρόπο, ή θα κατεβάζει και θα ανεβάζει χωρίς να ασχολείται καθόλου με τον συμπλέκτη. Αυτό αφορά και το σταμάτημα στο φρενάρισμα αλλά και στην εκκίνηση.

Η τιμές των εκδόσεων στην Ιαπωνία μαζί με φόρο μόλις 10% που έχουν εκεί, έχουν οριστικοποιηθεί στα 3.953 Ευρώ για την βασική έκδοση και αντίστοιχα 4.295 και 4.533 για τις εκδόσεις E-Clutch.

Ετικέτες