Με ένα video γεμάτο δράση που μας υπόσχεται ότι η νέα έκδοση του CBR 650 F θα είναι πολύ πιο ζωντανή (8 ίππους περισσότερους0 και σπορ (ρυθμιζόμενο πιρούνι) από την προηγούμενη, η Honda προσπαθεί να μας θυμίσει… πόσο μας έχει λείψει μια μοτοσυκλέτα σαν την CBR 600 F4 που τα έκανε ΟΛΑ, τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα. Ας ελπίσουμε ότι αυτή την φορά η CBR 650 F θα είναι πιο κοντά σε φιλοσοφία στην θρυλική CBR 600 F4 που μεγάλωσε τρεις ολόκληρες γενιές μοτοσυκλετιστών...
Το 2024 η CFMOTO παρουσίασε ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο για ένα μελλοντικό νέο μοντέλο 250SR-R κατά τη διάρκεια της ετήσιας εκδήλωσης CFMOTO Day στην Κίνα. Τώρα η ίδια μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε σε αίτηση κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας.
Επί του παρόντος η CFMOTO κατασκευάζει τα μοντέλα 250SR και 300SR με μονοκύλινδρο κινητήρα για να καλύψει την αγορά των σπορ μοτοσυκλετών μικρής χωρητικότητας. Όμως φαίνεται πως πλέον η εταιρεία θα στραφεί και σε δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα στα μικρά κυβικά.
Η πατέντα παρουσιάζει για πρώτη φορά αυτόν τον κινητήρα, αποκαλύπτοντας ότι είναι οπτικά παρόμοιος με αυτόν του γνωστού μας 450MT, αλλά με μικρότερες διαστάσεις, ενώ στην αίτηση φαίνεται και το πλαίσιο χωροδικτύωμα.
Η δημοσίευση του διπλώματος ευρεσιτεχνίας υποδηλώνει ότι δύο χρόνια μετά την αρχική εμφάνιση του μοντέλου, η 250SR-R ενδέχεται να πλησιάζει στη φάση της παραγωγής, προκειμένου να ανταγωνιστεί μοντέλα όπως οι Kove 321RR και Yamaha R3.
