Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/12/2022

Μπορεί στην Ελλάδα και γενικότερα στην Ευρώπη το CBR600RR που παρουσιάστηκε το 2020 ως μοντέλο του 2021 να μην είναι διαθέσιμο, ωστόσο πωλείται στην ιαπωνική, αμερικάνικη, αυστραλιανή και μερικές ακόμα ασιατικές αγορές.

Πριν λίγες μέρες είχαμε γράψει πως η Honda θα επιστρέψει στα WSSP 600 το 2023, ενδυναμώνοντας την παρουσία της σε μία κατηγορία η οποία δεν βρίσκει πλέον απήχηση στην ευρωπαϊκή αγορά, στην οποία τα CBR 600 κατεξοχήν κατείχαν ένα μεγάλο κομμάτι της πίτας των πωλήσεων στα supersport των 600 κυβικών, τα προηγούμενα χρόνια. Μάλιστα, η ομάδα με την οποία θα συμμετάσχει η Honda είναι ιδιοκτησίας της Midori Moriwaki η οποία είναι και αυτή που κατέχει τον ομώνυμο βελτιωτικό οίκο.

Για το πιο πρόσφατο CBR600RR, το πρώτο με μονάδα IMU, ψεκασμό ride by wire και ηλεκτρονικά βοηθήματα, η Honda στην παρουσίασή του είχε δίπλα έτοιμη και μία έκδοση αποκλειστικά για χρήση πίστας με εξαρτήματα που κατασκευάστηκαν από το HRC, ενώ αν κάποιος πάρει τη μοτοσυκλέτα κατ’ ευθείαν σε αγωνιστική μορφή, τότε δε θα έχει ούτε αριθμό πλαισίου για έκδοση πινακίδας, ούτε φυσικά και κάποια εγγύηση.

Εδώ, έρχεται η ιαπωνική εταιρεία Moriwaki, η οποία έχει μακρά ιστορία, που ξεπερνά τα 40 χρόνια, στις βελτιώσεις μοτοσυκλετών για αγωνιστική χρήση για να προσφέρει το δικό της αγωνιστικό κιτ, ειδικά σχεδιασμένο για το HRC CBR600RR, το οποίο αποτελεί τη βάση και για τη συμμετοχή της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WSSP 600.

Έχουμε και λέμε λοιπόν! Νέα εξάτμιση, αγωνιστικά ρυθμιζόμενα μαρπιέ, κλιπ-ον από billet αλουμίνιο, ρυθμιστές/περιοριστές για την μέγιστη περιστροφή του τιμονιού δεξιά-αριστερά, πίσω σταντ για τη συντήρηση της μοτοσυκλέτας με υποδοχές αλουμινίου για το ψαλίδι, νέο δοχείο αναθυμιάσεων και βαλβίδα εξαέρωσης, φαίρινγκ από πολυεστέρα με λευκή επίστρωση για προστασία από γρατζουνιές και αντοχή στο χρόνο, νέες βάσεις ταχυσυνδέσμων φαίρινγκ, ψηλότερη και διάφανη αγωνιστική ζελατίνα, αλλαγμένα κολλάρα ψυγείου και κατάργηση του θερμοστάτη – το τελευταίο προέρχεται από το HRC –, προστατευτικά καλύμματα κινητήρα από carbon/kevlar, προστατευτικό του κάτω μέρους του ψυγείου. Μαζί έρχονται νέο παξιμάδι αποστράγγισης λαδιού στα κάρτερ, τάπα πλήρωσης λαδιού, ψυγείο λαδιού και φίλτρο λαδιού – όλα έτοιμα για να ασφαλιστούν με σύρμα.

Εκτός από τον στάνταρ εξοπλισμό, η Moriwaki Engineering προσφέρει και έναν κατάλογο με εξτρά αξεσουάρ που περιλαμβάνει από συσκευή τηλεμετρίας και μεγαλύτερο ψυγείο με προστασία για αγωνιστική χρήση μέχρι… φορητό δοχείο βενζίνης 20 λίτρων, για γρήγορο ανεφοδιασμό της μοτοσυκλέτας στα pits!

Η αγορά γίνεται για την ώρα μόνο με προπαραγγγελία μέσω του site της Moriwaki, με την τιμή να βρίσκεται στα 1.870.000 γιέν ήτοι 13.140,78€.