Honda CBR600RR: Αγωνιστικό κιτ από τον βελτιωτικό οίκο Moriwaki Engineering

Για τα μοντέλα από το 2021 και μετά

Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/12/2022

Μπορεί στην Ελλάδα και γενικότερα στην Ευρώπη το CBR600RR που παρουσιάστηκε το 2020 ως μοντέλο του 2021 να μην είναι διαθέσιμο, ωστόσο πωλείται στην ιαπωνική, αμερικάνικη, αυστραλιανή και μερικές ακόμα ασιατικές αγορές.

Πριν λίγες μέρες είχαμε γράψει πως η Honda θα επιστρέψει στα WSSP 600 το 2023, ενδυναμώνοντας την παρουσία της σε μία κατηγορία η οποία δεν βρίσκει πλέον απήχηση στην ευρωπαϊκή αγορά, στην οποία τα CBR 600 κατεξοχήν κατείχαν ένα μεγάλο κομμάτι της πίτας των πωλήσεων στα supersport των 600 κυβικών, τα προηγούμενα χρόνια. Μάλιστα, η ομάδα με την οποία θα συμμετάσχει η Honda είναι ιδιοκτησίας της Midori Moriwaki η οποία είναι και αυτή που κατέχει τον ομώνυμο βελτιωτικό οίκο.

Για το πιο πρόσφατο CBR600RR, το πρώτο με μονάδα IMU, ψεκασμό ride by wire και ηλεκτρονικά βοηθήματα, η Honda στην παρουσίασή του είχε δίπλα έτοιμη και μία έκδοση αποκλειστικά για χρήση πίστας με εξαρτήματα που κατασκευάστηκαν από το HRC, ενώ αν κάποιος πάρει τη μοτοσυκλέτα κατ’ ευθείαν σε αγωνιστική μορφή, τότε δε θα έχει ούτε αριθμό πλαισίου για έκδοση πινακίδας, ούτε φυσικά και κάποια εγγύηση.

Εδώ, έρχεται η ιαπωνική εταιρεία Moriwaki, η οποία έχει μακρά ιστορία, που ξεπερνά τα 40 χρόνια, στις βελτιώσεις μοτοσυκλετών για αγωνιστική χρήση για να προσφέρει το δικό της αγωνιστικό κιτ, ειδικά σχεδιασμένο για το HRC CBR600RR, το οποίο αποτελεί τη βάση και για τη συμμετοχή της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WSSP 600.

Έχουμε και λέμε λοιπόν! Νέα εξάτμιση, αγωνιστικά ρυθμιζόμενα μαρπιέ, κλιπ-ον από billet αλουμίνιο, ρυθμιστές/περιοριστές για την μέγιστη περιστροφή του τιμονιού δεξιά-αριστερά, πίσω σταντ για τη συντήρηση της μοτοσυκλέτας με υποδοχές αλουμινίου για το ψαλίδι, νέο δοχείο αναθυμιάσεων και βαλβίδα εξαέρωσης, φαίρινγκ από πολυεστέρα με λευκή επίστρωση για προστασία από γρατζουνιές και αντοχή στο χρόνο, νέες βάσεις ταχυσυνδέσμων φαίρινγκ, ψηλότερη και διάφανη αγωνιστική ζελατίνα, αλλαγμένα κολλάρα ψυγείου και κατάργηση του θερμοστάτη – το τελευταίο προέρχεται από το HRC –, προστατευτικά καλύμματα κινητήρα από carbon/kevlar, προστατευτικό του κάτω μέρους του ψυγείου. Μαζί έρχονται νέο παξιμάδι αποστράγγισης λαδιού στα κάρτερ, τάπα πλήρωσης λαδιού, ψυγείο λαδιού και φίλτρο λαδιού – όλα έτοιμα για να ασφαλιστούν με σύρμα.

Εκτός από τον στάνταρ εξοπλισμό, η Moriwaki Engineering προσφέρει και έναν κατάλογο με εξτρά αξεσουάρ που περιλαμβάνει από συσκευή τηλεμετρίας και μεγαλύτερο ψυγείο με προστασία για αγωνιστική χρήση μέχρι… φορητό δοχείο βενζίνης 20 λίτρων, για γρήγορο ανεφοδιασμό της μοτοσυκλέτας στα pits!

Η αγορά γίνεται για την ώρα μόνο με προπαραγγγελία μέσω του site της Moriwaki, με την τιμή να βρίσκεται στα 1.870.000 γιέν ήτοι 13.140,78€.

https://bit.ly/MOTO_674

Motocross

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Stark Varg MX 1.2 – Νέα γενιά για την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Με περισσότερη αυτονομία και προηγμένη τεχνολογία

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/8/2025

Η Stark Future αποκάλυψε τη δεύτερη γενιά της ηλεκτρικής της ΜΧ μοτοσυκλέτας, την Varg MX 1.2, προσφέροντας αυξημένη αυτονομία, σημαντικές βελτιώσεις στο πλαίσιο και παραμένοντας η πιο ισχυρή motocross μοτοσυκλέτα.

Η εξέλιξη του νέου μοντέλου πραγματοποιήθηκε μέσα από ένα παγκόσμιο αγωνιστικό πρόγραμμα, υπό την καθοδήγηση του δύο φορές παγκόσμιου πρωταθλητή και Διευθυντή Αγώνων της εταιρείας, Sébastien Tortelli. Όπως δήλωσε ο ίδιος: “Δουλέψαμε σκληρά, μάθαμε και ανεβάσαμε τον πήχη για το τι είναι εφικτό στο motocross. Δεν ακολουθούμε απλώς, αλλά οδηγούμε την εξέλιξη”.

Η ισχύς 80 ίππων στην έκδοση Alpha και 60 στην έκδοση Standard, με δυνατότητα ρύθμισης της ισχύος σε βήματα των 10 ίππων. Οι αναβάτες μπορούν επίσης να ρυθμίζουν σε πραγματικό χρόνο τις καμπύλες ροπής, το φρένο κινητήρα και τα χαρακτηριστικά απόδοσης, ανάλογα με το στυλ οδήγησης και τις συνθήκες της πίστας. Επίσης υπάρχει και η επιλογή κίνησης εμπρός και πίσω σε ταχύτητες βαδίσματος για τα δύσκολα σημεία

Η οθόνη Arkenstone στο τιμόνι επιστρέφει με νέα βάση στήριξης, καλύτερη συνδεσιμότητα, αυξημένη φωτεινότητα και βελτιωμένο σύστημα σύσφιξης. Παραμένει πλήρως λειτουργικό Android smartphone, ενσωματωμένο στο σύστημα της μοτοσυκλέτας με ασύρματη φόρτιση και νέα λειτουργία GPS “Laps” για χρονομέτρηση γύρων και πλοήγηση σε πίστα, καταγραφή διαδρομών και στατιστική ανάλυση δεδομένων.

Η μπαταρία αυξήθηκε στα 7,2 kWh, προσφέροντας έως και 20% μεγαλύτερη αυτονομία, ενώ στεγάζεται σε πατενταρισμένη θήκη από μαγνήσιο με κυψελοειδή σχεδίαση, η οποία λειτουργεί ως δομικό στοιχείο του πλαισίου, βοηθώντας παράλληλα και στην ψύξη των μπαταριών.

Το νέο πλαίσιο από ατσάλι υψηλής αντοχής είναι ελαφρύτερο κατά 0,9 kg και προσφέρει βελτιωμένη κατανομή βάρους για περισσότερη αίσθηση και άνεση. Η ανάρτηση KYB με διαδρομή 310 mm έχει επαναρυθμιστεί, ενώ οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ελατήρια, ελαστικά αλλά και τοποθέτηση του πίσω φρένου (στο χέρι ή το πόδι) ανάλογα με τις ανάγκες τους – κάτι που, σύμφωνα με τη Stark, δεν προσφέρει άλλος κατασκευαστής.

Άλλες βελτιώσεις περιλαμβάνουν επανασχεδιασμένη αδιάβροχη καλωδίωση, με μέρος της να διέρχεται μέσα από το τιμόνι, νέα προστατευτική ποδιά από βιοδιασπώμενο υλικό, καθώς και νέο οδηγό αλυσίδας.

Το Varg MX 1.2 διατίθεται σε δύο εκδόσεις: Standard (60 ίπποι) και Alpha (80 ίπποι). Ο εξοπλισμός μπορεί να προσαρμοστεί με επιλογές όπως χειριστήριο ή ποδόφρενο Brembo για το πίσω φρένο, κιτ τιτανίου για μείωση βάρους κατά 900 g, τρεις διαφορετικές υφές σέλας, χούφτες, προστατευτικό εμπρός δίσκου και ποικιλία ελαστικών από επωνύμους κατασκευαστές (Dunlop, Pirelli,Metzeler ή Michelin). Stark Varg MX 1.2